902km续航+全系激光雷达，小米SU7来“救急”？

小米SU7引领市场突破

2024年以“横空出世”的姿态引发汽车圈广泛关注，小米SU7凭借极具吸引力的定价、先进的科技配置以及雷军个人的超强影响力，实现了新能源汽车市场的突破性开局。

小米SU7安全升级

新能源汽车市场发展迅速，一年内就可能带来技术革新。为给消费者提供更优质的体验，时隔两年后，备受期待的新款小米SU7正式回归，并公布预售价为22.99万至30.99万元，预计将于今年4月正式上市。

据目前信息显示，新车仍提供三个版本，且在各方面均有全面升级。在安全性能方面，新车将标配安全气囊数量从7个提升至9个，此前的盔甲笼式钢铝混合车身最高强度为2000MPa，此次全系标配2200MPa热成型钢车门防撞梁，全系配备“内嵌式防滚架”，并新增门锁专用后备电源。

小米智驾全面升级

在辅助驾驶层面，此前入门车型后驱长续航智驾版未配备激光雷达，且芯片算力较低，此次升级后，全系均配备激光雷达，并标配辅助驾驶小蓝灯，全系标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，相比之前的最高508TOPS有所提升，全系升级为小米HAD辅助驾驶系统。

同时，标准版和Pro车型从400V平台升级至752V高压平台，Max车型从871V升级至897V高压平台，后者15分钟补能也从之前的510km提升至最高670km。此外，续航进一步提升，标准车型CLTC纯电续航从700km提升至720km，Pro车型CLTC纯电续航从830km提升至902km，Max车型CLTC纯电续航从800km提升至835km。

技术升级与口碑挑战

新款小米SU7的竞争力明显提升，更安全的车身结构、更高级的智能驾驶辅助、更快的充电速度以及更高的续航能力，使其比现款车型更具吸引力。虽然预售价相比现款上涨了1万到1.4万元，但正式上市后价格仍有下调可能，因此新款小米SU7是否能延续爆款表现，仍值得期待。

然而，汽车行业的竞争不仅仅是技术参数的比拼，更是品牌信任的长期积累。尽管新款在技术上愈发出色，但小米汽车的口碑却跌至低谷。

为此，雷军近日进行了一场长达四小时的“直播拆车”活动，对之前网络上关于小米汽车的各种争议进行了澄清和解释，包括“绿化带战神”、“200公里时速刹车”等话题。但从结果来看，这场活动并未实现雷军和小米期望的“理解万岁”。

信任危机加剧

对于小米的回应，有网友表示支持，但更多网友则表达了“雷军避重就轻”、“诚意不足”、“始终不愿道歉”等批评。例如，针对公众最关注的成都车祸车门安全问题，仅以“工程师演示三重电源冗余”一带而过，未提及事故调查进展及用户保障措施。而对于持续发酵的“挖孔机盖”维权事件，更是未有任何正面回应。

更引人注意的是，在4小时的直播中，最耐人寻味的操作便是直接关闭了直播评论区。这一行为让本应成为“交流”的机会，彻底变成了缺乏诚意的“辩解”，进一步加剧了与用户之间的信任危机。

众所周知，近期小米汽车正面临“销量亮眼”与“口碑下滑”的强烈对比。尽管新款小米SU7具备更强的竞争力，但随着汽车市场竞争日益激烈，如今比拼的不仅是续航和算力，更是谁能在用户心中建立起最稳固、最值得信赖的信任体系。这条路，远比堆砌参数要复杂和深远得多。