河北保定，杨子的“超级长”悍马已经退休了，就躺在厂房的一个角落，车身沾满了灰尘。
河北保定，某厂房的死角里蹲着一辆特别长的悍马H2，车身上下都是灰土，一看就知道这漆面曾经闪亮过，显得老态龙钟，轮胎也瘪得跟受了委屈似的。瞅这车这模样，就知道它一定有一肚子的故事要说！
这车其实是内地小生杨子的爱车之一，这辆悍马都快成古董了！
老早那会儿，这车可真是光芒万丈啊！
先来个对照图，让大家瞅瞅！
2009年，悍马H2打包走人了，眨眼间，这玩意儿都消失16年啦！
早些年，悍马H2在中国可真是风光无限，别提什么加长版了，就连最普通的款式，当时就让无数老板甘心情愿掏腰包！
说白了，悍马H2给人的感觉就是：四四方方、壮得像座山、看起来不一般，绝对不是那种家用小轿车。
曾经的悍马可是一帮有钱人的摇滚明星，尤其是在08年之前，那会儿的悍马H2简直风头十足，连路虎揽胜和奔驰大G都得甘拜下风，而杨子买的那辆加长悍马正是那个时候的“土豪车”。
当初咋买这辆加长悍马的呢？就是因为我们公司老跟外国朋友打交道，他们特讲究开车的面子，没办法，只好入手这一辆。
十多年前，国内街上不少悍马H2四处游荡，虽然当时林肯和凯迪拉克的加长款也不少，但加长版的悍马就像探险队那样稀罕。
那时候，杨子买下这辆特别长的悍马H2，新闻上还说这是在亚洲就他一家开着的加长型悍马H2呢！
瞅见那十几米的悍马H2挂着蓝牌，估计不少人都得纳闷了，咋说超过6米就该上黄牌呢？
这辆悍马H2明明挺长的，咋就挂了个蓝牌呢？
这辆超长的悍马，论座位数量，肯定得给黄牌添上一个！
啥情况嘛？
按车的大小，挂黄牌的模型必定得是超6米，嘛，超6米的不一定就能挂黄牌，比如国内的迈巴赫62S，就有蓝牌和黄牌之区别，这事儿就是因为执行标准不一样。
听说早在2008年10月1号之前，车牌发放那可真是松的不得了，9座车以下的，就算长度超过6米，也照样能挂蓝牌，当然黄牌也是没问题的！
要是想弄个蓝牌，就说车子座位不超过九个，要是想要黄牌，就找个长得超过六米的车来搪塞，说当初挂蓝牌和黄牌，简直就是可以随便挑的事儿！
后来就不灵了，跟个掉链子的单车似的！
到了2008年10月1日，超过六米的车统统要戴上黄牌子，这事儿没得说！
这时候，估计有些网友会吐槽，这车一拉长就跟火箭似的，十几米长，座位还少，肯定是越过九个座位了，不管从座位数量还是大小来看，都该上黄牌呀！
咋还在用蓝牌呢？这不是明摆着的事儿嘛！
照这么个想法，普通的悍马H2是坐五个人的，可这辆加长的丫头一看就有十几米长，座位多得让你数到手抽筋，按道理应该能变成黄牌车哎！
这车表面上是个加长悍马，其实可是高档定制的！早些年，改装后的加长车在刚进口或注册的时候，有些还会冒充“小型客车”。比如就算只报几个独立座椅，把那沙发也不算进去，这岂不是说可以坐九个人以内，然后就能申请蓝牌了呗！
另外，咱还可以把那加长版的车子挂到公司名下，申报成“专用车”，再拿“小型专用车”的牌照，这样就能上蓝牌了。再说这辆加长悍马H2注册得早，加上当时规矩也没那么紧，搞个蓝牌还是挺简单的嘛。
这车虽然年纪大了，十多年了，但看起来依然很有气场，简直就是时代的活化石啊！
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