本篇来客观解析红旗H5的竞争力，以及H5需要的升级方向。
红旗H5是国产中型轿车里的爆款车型之一，截止10月的累计销量达到了65728台，在产能不足的前提下10月仍旧交付了8485台车；可以说这台车是销量表现已经很好了，远远甩开了相同级别和价格区间内的诸多合资轿车。可是H5想要维持热销还需要一次大的升级，简而言之就是从燃油动力、轻混系统升级到插电混动，燃油车的竞争力已经不够强了。
指导价为14.58~14.88万的选项为H5 1.5T，这一版本的竞争力客观来说不算很强；因其发动机的动力储备为124kw/258N·m，在同排量国产发动机里算不上强，只是达到了合资车的水平。变速器是七档湿式双离合，没有什么不足但没有突出的亮点。
这一组合驱动的是整备质量达到1520kg，车身尺寸为4945*1845*1470、轴距2875mm的准中大型轿车，毫无疑问是有些“小马拉大车”的；不过百公里加速还是能达到9.2秒，动力只是没有特别强的水平。
相同预算里还有其他的同级轿车可选项吗？国产轿车里有吉利博瑞1.8T&7DCT，实力算是与红旗H5在伯仲之间吧，不过耗油量确实高了一些。
其实H5真的竞品是传祺GA8，这台车使用的变速器是普通的6AT，不算是亮点；可是发动机用到了高功率钜浪二代2.0T，动力储备高达185kw/390N·m，一旦升级新款就会达到400N·m。所以这台车驱动超1.7吨的车身仍旧能实现8秒破百，客观来说总体实力是超越红旗H5的，那么综合不足15万的实际起售价显然更有性价比；不过传祺的品牌影响力远不如红旗汽车，所以H5的销量要高得多。
指导价为16.28-19.08万，价格不算高也不算低。
其动力储备为145kw/320N·m，水平超越了一些合资中高端车的中等功率的奥托循环2.0T，实力确实不算弱；同时给内燃机集成了BSG（发电启动一体机），起步时可以通过这台小功率电机辅助输出，耗油量显然是会比较低的，百公里加速也能够达到8秒了。这一版本看起来确实很有性价比，但就车论车也确实有实力更强的竞品，比如迈锐宝XL或君威，这两台车的动力更强且油耗也通过变缸技术达到了相当的水平。
综上所述，红旗H5的技术水平其实没有拔尖，热销的基础是红旗汽车的品牌价值；而其他国产汽车一定是做到拔尖，也就是实现了实力碾压同级合资车才能热销，而这些车的品牌影响力是在逐渐扩大的。如果红旗H5仍旧坚持打造燃油车的话，预计2022年就会被出现的价格重合的插电混动或增程电动汽车取代，这些车有更强的动力、更低的油耗，同时也会成为国潮品牌的一员。
所以红旗H5也有必要打造打造混动版本了，而且红旗汽车也确实曝光了双电机的混动技术，预计2022年有可能装车；那么如果现在没有用车或换车刚需则建议等待混动版，如果对燃油车仍旧有偏爱的话，H5燃油版的综合品质和价值决定了仍旧值得选择。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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