3月份，将有五款新能源汽车上市

智己LS8该车计划于第一季度首次亮相，并在北京车展前公布相关信息，3月是一个颇为合适的时间节点。智己LS8的增程续航里程可达335km，还配备了激光雷达，计划推出5座或6座版本的车型，车长超过5米，轴距超过3米。

高配车型还有可能搭载智己的L3级别辅助驾驶和线控转向技术，这些都是该车的卖点与新车亮点，着实让人满怀期待。即便没有这些特色配置，智己LS8依旧值得期待。它的定价很有可能对整个6座SUV市场的定价体系产生冲击。目前产品力和参数信息基本都已公布，唯一尚存悬念且会影响智己LS8销量走势的便是价格了。不妨在3月揭开谜底，打乱后来者的节奏，实现“走别人的路，让别人无路可走”。

大众ID.ERA 9X这款车的看点聚焦于它是德系9系旗舰。与其他品牌的9字辈车型相比，ID.ERA 9X的优势在于有德国品牌积累的口碑和市场认知度作为支撑。不过ID.ERA序列的知名度较低，不知这款新车能否打响该系列的知名度。

其尺寸优势显著，长宽高分别为5207*1997*1810mm，轴距3070mm，属于大型SUV阵营，采用2 + 2 + 2布局，契合当下汽车市场的消费热点。还新增了增程系统，采用EA211系列发动机作为增程器，这也是经过充分市场验证的动力系统，具备一定的市场认知度。当传统燃油车企开始进军增程市场，能否带来新的技术升级和产品升级？当具有技术和生产优势的燃油品牌入局，又会有怎样的成本控制降维打击？值得期待会碰撞出怎样的火花。

腾势Z9GT大电池版本腾势Z9GT已经正式申报了搭载超过60度大容量电池包的版本，这一配置将显著提升车辆的续航表现，为用户提供更安心的出行体验。与此同时，腾势Z9系列车型也可能会在部分配置上进行适度简化，以降低整体售价，让更多消费者有机会拥有这款高端新能源车型。

目前，腾势品牌的销量仍然主要依靠定位为豪华MPV的D9车型来支撑，其在市场上的表现相对稳定。然而，若想实现更大的市场突破和品牌增长，腾势还需在产品布局、技术创新以及市场策略上进一步深入思考，探索更多有效的举措来提升整体竞争力。

乐道L80在工信部的新车信息中，能看到这款新车的踪迹。它与乐道L90共享NT 3.0纯电平台，CLTC纯电续航为550 - 570km，拥有900V高压平台，还有蔚来换电体系的加持，这些都将成为新车的优势。

尺寸也是其亮点之一，它与乐道L90的尺寸近乎相同，但取消了第三排设计，采用大5座布局，在大5座SUV市场中将形成降维打击，拥有突出的尺寸空间优势。此外，新增了多色车身和轮毂样式，增加了选择的多样性，以迎合年轻受众群体。预计该车将搭载激光雷达，定位和定价低于L90，提供单电机和双电机版本，还会配备高性能芯片以及17.2英寸3K屏。价格依旧是看点之一，不知是否会带来媲美L90的惊喜与震撼。

零跑D19回顾来看，零跑D19似乎从未明确表示3月一定会上市，但从市场环境和消费者的心理预期来看，3月是比较适合它上市的时间。若上市太晚，就会失去市场期待和潜在用户，要是智己LS8和乐道L80等产品率先抢占市场，零跑D19再行动就会很被动。