以前聊起硬派越野，懂行的都得叹口气。要么是合资老款车型，喝油比喝水还猛，市区开一圈油耗直奔十五六，买得起也养不起；要么是配置简陋到离谱，连个像样的智能屏都没有，开着像个“移动铁皮盒”。
大家都盼着能有台不一样的硬派车，既能翻山越岭，又能日常通勤不心疼油钱，还能有点智能配置。这话放在几年前，妥妥的痴心妄想，直到方程豹豹5的出现，才算把这个“不可能”变成了现实。
说它是硬派越野里的“异类”一点不夸张，别人都靠大排量燃油机撑场面，它偏要走“电驱越野”的路子。现在市面上在售的2025款和2026款车型，指导价从23.98万到32.98万，跨度不算大，普通人踮踮脚也能得着。
最让人惊喜的是2026款长续航版，去年10月上市，起售价26.98万，纯电续航直接干到210公里。平时上下班开，不用加油，电费比油费省一半还多；周末想去野营，满油满电一口气能跑1310公里，中途不用费心找加油站。
别以为带电就没劲儿，豹5的实力一点不含糊。搭载的DMO+电驱越野平台，还有CTC 2.0电池底盘一体化技术，说白了就是把电池和底盘融在一起，既安全又能提升空间利用率。零百加速能跑进4秒级，比不少家用轿车还快。
越野老炮最在意的配置，它也一样没落。智能三把锁、豹式掉头，这些硬核功能全都有。遇到狭窄山路没法掉头，开启豹式掉头功能，原地就能转方向，再也不用来回挪车折腾半天；过交叉轴、爬陡坡，动力分配快准狠，车轮不打滑，开着特别稳。
有车主分享过体验，以前开燃油越野去郊外，总怕半路没油，全程盯着油表提心吊胆。现在开豹5，亏电油耗也就七八个，跟普通家用SUV差不多，撒欢儿开也不心疼，还开玩笑说“终于能放开油门野了”。
它不光能越野，内饰和配置也完全不像个“糙汉子”。FiLink智能座舱、多屏互联，语音控制就能开空调、切音乐，不用低头操作；帝瓦雷音响、座椅通风加热按摩，跑长途也能舒舒服服；还有车载冷暖冰箱，夏天放饮料、冬天放热水，特别贴心。
更实用的是它的对外放电功能，功率高达6千瓦，相当于带了个移动电站。露营的时候，接上电火锅、投影仪，荒郊野岭也能搞个小派对；遇到停电，还能给家里应急供电，实用性拉满。
车造得好，市场自然买账。2025年一年，豹5就卖了54552辆，直接拿下硬派越野车型销量榜首，12月单月就卖了8777辆，势头特别猛。就连方程豹整个品牌，去年总销量也突破了23.4万辆，靠着豹5彻底站稳了脚跟。
厂家也没闲着，一直在给车主送福利。2月2号，豹5刚完成第九次OTA升级，一下子新增了智能防晕车、华为HiCar镜像等六大功能，就像手机更系统一样，老车主也能常开常新，不用花钱就能享受到新配置。
而且方程豹的野心不止于此，2026年还计划推出钛3、钛5，甚至还有首款轿车镁7、高端车型钛9，产品线越来越全，看来是想在新能源市场多领域发力，给消费者更多选择。
这台车还悄悄“出圈”了，不光在现实里受欢迎，还登上了大银幕。电影《惊蛰无声》里，它成了国安小队的专属座驾，飞驰追逐、穿越复杂路况，气场拉满，也让更多人看到了它的硬核实力。
现实里，还有豹5车主在河北暴雨灾害中，靠着车辆的应急功能成功脱险。品牌方知道后，不仅给这位车主赠了车，还设立了公益救援基金，既温暖又有担当，也让豹5多了一层可靠的标签。
其实豹5的成功，从来不是偶然。它没有盲目跟风，而是找准了传统硬派越野的痛点，把新能源和越野结合起来，兼顾了性能、节能和舒适，刚好戳中了当代消费者的需求。
它不用夸张的宣传，也不用噱头博眼球，只用实实在在的产品力和销量说话。现在越来越多人选择豹5，不光是买一台车，更是买一种“一车多用”的生活方式——工作日通勤省油省心，节假日越野露营自在随心。
有人说硬派越野就该“喝油咆哮”，也有人觉得新能源才是未来。豹5用实际表现证明，两者完全可以融合，甚至能做得更好。这样一台既能闯天涯，又能守日常的硬派SUV，你觉得能火多久？
信息来源：
①《方程豹汽车2025年度销量报告》，方程豹汽车官方发布，2026年1月版，详细记录豹5及品牌全年销量数据、车型迭代及市场表现。
②《DMO+电驱越野平台技术解析》，DeepAuto车探著，机械工业出版社，2025年11月第1版，详解豹5核心技术架构及性能优势。
③《方程豹豹5车型配置详解》，懂车帝官方出品，2026年2月版，涵盖2025款、2026款各车型定价、配置及最新升级内容。
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