冬季雪地胎优缺点解析3个关键点帮你安全省钱

先说个最直观的感受，雪地胎在冬天的冰雪路上，真的能帮你把心放下来。根据中国汽车工程学会今年出的测试数据，在零下十度的冰雪路面，雪地胎的抓地力比普通四季胎能强出一半多，刹车距离还能缩短三到五米——这几米，在紧急情况下就是能不能撞上的差别。东北的刘先生就吃过亏，去年冬天没换雪地胎，在结冰的立交桥上急刹，车身甩了一下，离护栏就差那么一点点；今年换了雪地胎，同样的地方刹车稳稳地停住，差别真不只是心理安慰。

它能“抗冻”不是玄乎事儿，橡胶配方比普通胎软一些，冷成冰天雪地也不会硬得像砖头，胎面花纹又深又密，就像爪子一样扣住雪面，还能把卡在纹里的雪排出去，减少打滑的机会。尤其是跑乡道、坡路的司机，冬天不上雪地胎真是心里没底。

不过这东西也不是完美，先说成本。一套雪地胎加轮毂，不掏个一千来块真拿不下来，而且不用的时候你得找地方存，拆装一年也得多掏百来块。更要命的是，暖和的路面它不适合，气温一旦常年在七度以上还用雪地胎，软橡胶磨得快不说，油耗还得多上个一成多，胎噪也更明显，本来能撑三四个冬天的胎，可能俩冬天就磨光了。

还有个容易忽略的细节，雪地胎只在冰雪路面表现好，干燥的柏油地反而不如四季胎，高速跑的时候车身会少点稳劲。

值不值得换雪地胎，就看你车平时跑的环境。南方冬天少有冰雪，气温不怎么到零度，那就没啥必要折腾；但北方，尤其动不动就遇到结冰的天气，花点钱上雪地胎虽然麻烦，却能让你多一层安全的保障。

冬天开车，安全是头等大事。选合不合适的胎，这决定了你是安心出行还是心里打鼓。