奔驰梦幻MPV亮相！ 设计师胆太大，网友：这车敢量产我就敢买
横贯式大灯如科幻电影道具、内饰配备三块大屏幕控制台、2+2四座布局搭配腿托奔驰Vision V概念车亮相那刻，传统MPV市场的规则被彻底改写。
奔驰Vision V概念车在前脸装上了200个照明单元，镀铬边框在夜晚发光时，整辆车仿佛被光带包裹。 车尾的后窗被超过250个LED灯条环绕，这些灯条兼具尾灯和刹车灯功能。
这款基于全新VAN.EA纯电架构平台的豪华MPV，以其前卫设计引发广泛讨论。 有网友直言其外观“像肿胀的鱼”，甚至调侃“这设计师是印度的吧？ ” 而内饰却被一致称赞为“美到炸裂”，堪比私人飞机。
01 外观设计，突破传统MPV的边界
Vision V概念车的外观设计彻底颠覆了传统MPV的方正刻板形象。 前脸采用封闭式格栅配以LED光条，搭载可发光的三叉星徽立标，近200个照明单元环绕镀铬边框，在夜晚极具辨识度。
保险杠下方的缝隙处还额外设有190个照明饰条，这些照明饰条一直延伸至前大灯。 当驾驶员靠近车辆时，这些照明饰条会呈现出动态的灯光秀，灯光秀在梅赛德斯-奔驰的标志处达到高潮。
低趴车身结合24英寸轮毂，使整车风阻系数优化。 奔驰VLE的量产版本预计风阻系数可低至0.28Cd，相比传统燃油MPV普遍在0.33Cd左右，能效提升。 侧面线条极致简洁，短前后悬赋予车舱更大空间。
车尾设计则极简至极，环形光带尾灯从车顶延伸至后保险杠上方，形成独特视觉签名。 这种设计语言引发了两极反响。 有批评声认为前脸像“吹了气的河豚”，尾部像UFO，整体如“肿胀的鱼”。 而支持者则赞赏其突破传统的大胆尝试。
02 内饰体验，移动的私享贵宾厅
如果外观存在争议，那么Vision V的内饰则几乎获得一致好评。 概念车以“私享贵宾厅”为理念，将舒适与科技完美结合。 车内采用水晶白色纳帕皮革和白色丝绸材质，搭配由开孔白蜡木制成的饰板，提升了车内的高级感。
奔驰形容其为“茧房般层层包裹的感官享受”，旨在为客户带来前所未有的舒适体验。 车内采用2+2四座布局，白色Nappa真皮、丝绸和实木饰板营造出高端氛围。
65英寸可升降巨幕与42扬声器杜比全景声系统相结合，车顶内衬和地板上还安装了7个投影仪，与侧面玻璃相互配合，起到额外屏幕的作用。 在欣赏音乐时，氛围灯也会与之联动，为乘客带来独特的体验。
座椅设计尤为出色，采用管状靠垫设计，独具特色。 电动调节座椅符合人体工程学设计，带来舒适的乘坐体验，能完全平放变成床。 由条状照明和车顶照明组成的氛围灯营造出温馨的客厅氛围。
03 技术架构，VAN.EA纯电平台的核心优势
Vision V基于奔驰全新VAN.EA纯电架构平台打造，这与EQV等老款“油改电”MPV有本质区别。 该平台采用800V高压系统，支持前驱/四驱配置，电机功率超过350kW（476马力），预计0-100km/h加速仅需5秒左右。
VAN.EA平台采用三模块分区设计：前置标准化电动模块、中心电池舱模块、后置动力模块。 这种布局使前后悬被压缩到极致，释放出更多舱内空间。 电池完全集成在底盘下方，优化了整车重心分布。
平台灵活性使得未来可基于此开发更多元的产品阵容。 VAN.EA平台在纵向尺寸与驱动组合上的灵活性和可扩展性，是其与其它平台的根本差异所在。 基于该平台之上的所有车型均采用相同的前模组，后模组提供四驱或前驱模式选择。
这种高度灵活性体现在座椅的设置上从标准的3排座椅设置，到配备独立座椅的4座豪华设置，充分满足客户的多元需求。 电机位于车辆后轴，且处于相对低的位置，让车辆底部更加平整，为座舱的内饰布局提供更灵活的可能性。
04 市场定位，锁定高净值人群的出行需求
奔驰Vision V概念车瞄准的是高端MPV市场，预计量产版起售价约140万元。 这一定位高于当前市场上的竞品，如理想L9和问界M9。 从VAN.EA平台的规划来看，将同时承载商用车和豪华MPV两条不同的产品线。
尽管共享同一平台，商用车和私享豪华MPV看起来会完全不同。 私享豪华MPV的客户会更追求优雅设计和豪华质感，商用车客户则更注重车辆的载货能力。 因此奔驰会采用不同的悬挂系统，不同的车辆框架。
四座豪华MPV的主要市场仍旧在中国。 欧洲则更多地讲究多用途与实用性。 于是，即将诞生的奔驰VLS和VLE就有了各自不同的目标市场。 VLS主要是为中国市场量身打造的，这源自于奔驰对本土市场调研的反馈。
目前，高端纯电MPV市场仍处于起步阶段。 行业数据显示，30万元以上纯电MPV销量前三分别为极氪009、小鹏X9和腾势D9 EV，月销量均未突破2000辆。 奔驰商务车全球业务负责人柯孟林表示：“我们未来的产品序列将涵盖从高品质家庭出行、高端商务用车到拥有超大空间的移动私享豪华MPV，充分满足客户的多元需求。 ”
05 挑战与争议，梦幻设计与实用主义的博弈
奔驰Vision V面临多重挑战。 首先，单侧侧滑门设计在家用场景下实用性存疑。 四座布局也更适合商务接待而非家庭使用，可能限制目标客户群体。
其次，纯电动力系统在MPV市场的接受度仍待检验。 现有豪华MPV市场中，混动车型更受欢迎。 续航焦虑和充电便利性是潜在买家的重要考量因素。 一位深圳家庭用车车主直言：“去年春节返乡，沿途排队充电，用车体验大打折扣，最终还是更依赖燃油车。 ”
，维修成本和长期可靠性也是消费者关注的问题。 无B柱设计在工程实现上对白车身刚性和侧碰安全是巨大挑战。 奔驰工程团队表示，VAN.EA平台采用了1800MPa高强度钢环状结构，配合多点激光焊接与侧面气囊，理论上侧碰安全性可与传统结构媲美。
奔驰的解决方案据工程师透露能控制在220mm以内，安全性值得期待，结构复杂，后期维修和保险成本也可能提升。 800V平台对充电桩设施的兼容性要求更高，三四线城市用户补能便利性仍有待提升。
透明材质的使用虽然提升了科技感，长期耐久性有待验证。 使用三五年后是否会发黄发雾，将直接影响内饰的视觉效果和品质感。
全部评论 （0）