没有对比就没有伤害！半固态电池零跑汽车低配7万起售，与固态电池无异，东风昊铂对比

没有对比，就没有伤害啊！看看现在半固态电池这块，零跑汽车直接把低配版价格干到7万起售，续航表现跟那些宣传的固态电池基本没啥两样。普通人咬咬牙就能开回家。

反过来再瞅瞅其他几家，东风系的昊铂、东风奕派这些，起步价普遍20万往上走。定位已经明显高了一截。

再往上，蔚来ET7、ET9，还有岚图追光这类，基本都得40万起步。号称纯电续航能摸到1000公里。不过这类车现在大多限量卖，为啥？

就因为固态电池产能还卡着脖子，供不应求。

奇瑞这边更狠，星途ES8直接上犀牛S全固态电池，申报信息已经挂出来了，40万起，纯电续航也宣称1000km，充电5分钟就能补500km里程。听着就很解渴。

以前大家天天在网上吵固态电池遥遥领先、遥遥无期，现在突然好几家车企真把搭载固态（或者半固态）技术的新车摆上台面了。

价格从7万到40万都有，梯度拉得挺开，看这架势，固态电池真不是实验室里的玩具了。量产落地已经就在眼前。而且最关键的是，价格正在往下走。平民化趋势越来越明显。

以前觉得这玩意儿得百万级才能摸到，现在7万块就能沾边。普通家庭真不是遥不可及的梦了。所以啊，兄弟们，固态电池这波真不是画大饼了，技术落地速度比想象中快。

价格也在快速亲民。咱们再等等，估计用不了太久。就能开上更便宜、更能跑的固态车了。