一辆标榜ADV探险的踏板摩托车，居然可能放不下你的全尺寸头盔。这个看似矛盾的设计背后，是光阳DinkG150用12升超大油箱换来的500公里超长续航能力。2026年1月22日，光阳正式发布DinkG150 ADV踏板，官方售价13980元。这款车定位为“年轻人的第一辆ADV”，试图在150cc级别踏板市场树立新标杆。
DinkG150车身尺寸为1975 * 748 * 1220毫米，轴距1360毫米，整备质量146公斤。座高设定在780毫米，身高175厘米的骑手可以轻松全脚掌着地。整车采用典型的ADV踏板设计语言，线条硬朗，前脸充满进攻性。
动力系统搭载的是ECS+型号150cc水冷四气门发动机，最大功率11.5千瓦/8500转，峰值扭矩14.2牛·米/6500转。这套动力系统经过-30℃海拉尔极寒环境验证，确保北方用户在冬季也能正常启动。
油耗表现是这款车最突出的亮点之一。官方数据显示百公里油耗仅为2.25升，结合12升大油箱，理论续航里程可达500公里。这个数字远超同级别车型普遍的300-400公里续航水平。安全配置方面，DinkG150标配双通道博世ABS系统和可关闭的TCS牵引力控制系统。这套安全组合在150cc级别踏板中较为罕见，通常只出现在更高端或更大排量的车型上。
通过性方面，车辆最小离地间隙为135毫米，搭配正新全地形轮胎。前轮规格110/80-14，后轮130/70-13。这套配置使它可以应对城市道路常见的马路牙子和轻度非铺装路面。
车辆配备两段可调风挡，能根据骑行需求调整高度。无钥匙启动系统成为标配，日常使用更加便捷。液晶仪表提供清晰的数据显示，但在强光下可视性一般。脉冲点火和怠速启停功能进一步优化了燃油经济性。发动机调校侧重低扭输出，起步转速控制在2600-2700转之间，保证平稳加速的同时减少燃油消耗。
制动系统表现值得称道。高速重刹时制动力线性且充足，轮胎抓地力优异，极端情况下仅会触发后轮ABS。减震系统采用前正置减震与后双侧气囊减震组合，有效过滤路面颠簸。
储物空间是DinkG150为数不多的妥协。座桶容量有限，可容纳小号全盔但难以放下大尾翼全盔。考虑到ADV车型的定位，用户可通过加装尾箱解决载物需求。光阳为这款车提供四种颜色选择：平光银、平光黑、雾钻银/深铁灰和深海蓝。车身设计兼顾空气动力学，风阻系数得到优化。
与竞争对手相比，DinkG150在价格相近的情况下提供了更长的续航里程和更全面的安全配置。新大洲本田NS150XC起售价19980元，续航约400公里；钱江迪诺150续航也在400公里左右，且未标配TCS系统。
DinkG150的定价策略极具攻击性。13980元的售价使其直接进入主流150cc水冷踏板的价格区间，而配置水平却向更高端车型看齐。光阳凭借数十年的踏板制造经验，为这款车提供了品质背书。对于追求长途骑行能力和全方位安全保护的消费者来说，DinkG150用续航里程和安全配置弥补了储物空间的不足。它适合那些既需要日常通勤便利，又渴望周末短途摩旅的用户。
在150cc ADV踏板这个相对空白的市场区域，DinkG150凭借其超长续航和全面安全配置建立了独特卖点。它可能不是最完美的车型，但确实为消费者提供了一个具有足够吸引力的新选择。车辆极速达到103公里/小时，加速过程平顺线性。震动抑制表现良好，冷启动时后视镜仅有轻微抖动，骑乘舒适度值得肯定。
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