美国电动汽车（电动汽车) 市场目前波动较大。由于联邦税收优惠随着电动汽车市场逐渐衰退，全球进口关税不断上升，在中国推出电动汽车并非理想之选。不过，沃尔沃继续推出新的EX30，尽管价格最便宜，但从很多方面来看，它都是最具吸引力的电动汽车。
EX30 是一款全新车型，定位低于沃尔沃目前的EX40。它的设计显然是为了与特斯拉 Model Y，起拍价接近特斯拉即使它的配置253英里续航里程比同类 Model Y 短约 70 英里。
2025 款 EX30 提供单双电机配置，提供 Plus 和 Ultra 两种装饰级别，售价从 $46,195美元至47,895美元，包括目的地费用。沃尔沃已宣布推出一款成本较低的单电机版本，但目前尚未上市。
在本次 2025 年 EX30 评测中，沃尔沃提供了一辆配备双电机 Ultra 装饰的测试车，并且只有一个选项：价值 500 美元的气候套件，该套件增加了加热前排座椅和加热方向盘——感觉这应该是名为“Ultra”的装饰的标准配置。
测试车辆的制造商建议零售价 (MSRP) 为 48,395 美元，其中包括 1,295 美元的目的地运费越野车从中国张家口装配厂到当地一家经销商。
进入并感到舒适
沃尔沃EX30给人一种明显的简约感。坐下后，你立刻就能感受到沃尔沃精简了一切，只留下最基本的功能，显然是为了打造一款尽可能简单、最实惠的电动汽车。你会注意到方向盘后方没有传统的仪表盘，沃尔沃遵循了特斯拉 Model 3和 Model Y 的方法是通过单个垂直方向的 12.3 英寸触摸屏呈现所有信息。
仔细观察，你还会注意到前车门设计的简洁。它没有扬声器，也没有任何控制装置。车窗控制器位于中央扶手前方，四个车窗仅由两个摇杆开关控制。这意味着你需要按下标有“REAR”（后部）的电容式触摸按钮才能降下后车窗。或者，你也可以伸手到中控台后面操作那里的开关。
这些是EX30为数不多的物理控制按钮之一。转向灯控制杆上设有专用的雨刮器和大灯控制按钮，右侧则设有驾驶模式选择控制杆，方向盘控制杆上则有一系列电容式触摸按钮。但仅此而已。没有音量旋钮，也没有温度或风扇转速按钮。所有控制都通过触摸屏进行，我稍后会详细讨论。
在内饰的装潢和做工方面，沃尔沃显然在设计这款车时既考虑了预算，又有明确的目标。我试驾的EX30内饰采用灰色调和混色纹理，看起来很不错。虽然有些材质感觉比较粗糙，但考虑到它们大多采用可回收和可再生材料制成，这种感觉反而有所缓解。
主要的接触点依然保留着高端质感，例如镀铬门把手、造型优美的方向盘以及引人注目的出风口。然而，还有一个细节可能会让人日常使用时感到不爽：沃尔沃EX30没有传统的带按键的车钥匙，无法锁定或解锁车门。
它再次借鉴了特斯拉的做法，只提供一张基本的RFID卡，只需在B柱上轻触即可解锁车门。EX30做得更好，它还提供了沃尔沃所谓的Key Tag，但没有按键。这使得EX30能够识别你的靠近，但你需要触摸驾驶员侧车门把手才能解锁车门。想在后座放一堆杂货吗？你需要先触摸驾驶员侧车门把手，然后等待车辆解锁。
您也可以使用智能手机复制此功能，并将车辆设置为在您靠近时自动解锁所有车门。不过，除了拿出手机，打开沃尔沃应用程序并通过它解锁车辆外，没有其他方法可以在您靠近时解锁车辆。
在容积和尺寸方面，EX30 后部提供了 12.4 立方英尺的载货空间，当后排座椅折叠起来时，该空间可扩展至 27.8 立方英尺。
后排座椅头部空间充裕，这主要得益于上方的全景玻璃车顶。然而，腿部空间略显局促。后排座椅可以并排坐三人，总共可容纳五名乘客，但如果乘客人数控制在四人左右，会更舒适。由于仪表板较低，前排座位更加宽敞，营造出开阔通风的车内氛围。
2025款沃尔沃EX30信息娱乐系统评测
沃尔沃的信息娱乐系统基于 Android Automotive 系统构建，可以访问众多谷歌原生应用，包括谷歌地图、YouTube 音乐以及其他可下载的应用。至少，计划是这样的。我甚至在使用基本的集成服务时也遇到了很多问题，谷歌地图经常拒绝打开，并提示我接受无法关闭的条款和条件协议。
该系统在连接我的安卓智能手机时也不太顺畅，每次都需要手动连接。目前不支持通过安卓设备进行智能手机投影，但iPhone用户很幸运。无线苹果 CarPlay可用，并且无线智能手机充电器也包括在内。
当它运行时，沃尔沃软件快速且易于使用。内置 Google 助理可以让你轻松进行详细的餐饮或其他服务请求，甚至更改一些车辆设置。这弥补了一些控制按钮的不足，但我还是希望它能有个音量旋钮。
关于功能，EX30的媒体系统包括：
AM/FM 广播
蓝牙声音的
无线 Apple CarPlay
通过 Android Automotive 的应用程序
互联服务
EX30 配备 1,040 瓦 Harman Kardon 高级音响系统，包含九个扬声器，其中五个内置于横跨挡风玻璃的条形音箱中。这种前向式设计与大多数汽车中更具沉浸感的音响环境相比，提供了截然不同的聆听体验，但总体而言，音质和功率都相当不错。
驾驶2025款沃尔沃EX30是什么感觉
沃尔沃 EX30 提供直观的驾驶体验。无需切换复杂的驾驶模式，也无需费力筛选各种设置来设定您的偏好。只需将换挡杆拉至“D”档，即可开启驾驶模式。
乍一看，EX30 并没有什么特别之处。它安静平顺，正如你对电动汽车的期望，但油门响应缓慢而柔和，刹车方式也比较随意，乍一看感觉并不特别吸引人。
但深入研究一下油门踏板的行程，EX30 才真正焕发活力。它422马力和 400 磅英尺扭矩由于双电机的驱动，动力分配到四个车轮。这使得它仅需 3.4 秒即可从零加速到 60 英里/小时。
为了提高性能，您需要浏览三个菜单并激活性能全轮驱动（全轮驱动) 模式。该模式会提供一些额外的加速，但车辆会警告称会“优先考虑性能而非续航里程”。在此模式下，车辆确实会快一些，但差别并不大，也不值得每次上路时都翻遍所有菜单。
EX30 的操控性与其强劲的加速性能并不匹配，但这是一款开起来很有乐趣的小型 SUV。转向直接，传动比灵敏，感觉比它 4,151 磅（比一辆基本款的车重）轻得多。XC60T5 AWD）。它的行驶有点硬，但在大多数情况下整体质量都很好，尽管在崎岖的道路上行驶可能会很吃力。
续航里程方面，沃尔沃EX30双电机Ultra版官方标称续航里程为253英里（约400公里），电池组容量为69千瓦时（kWh），最大充电功率仅为153千瓦（kW）。在我的测试环路（高速公路和二级公路混合）中，我的平均油耗为27.3升/公里。每 100 英里千瓦时，或者说每千瓦时 3.66 英里，相当于一次充电理论上可以行驶 252.8 英里——与环境保护署 (EPA) 的评级非常接近。
2025款沃尔沃EX30 Pilot Assist评测
沃尔沃EX30 Ultra车型配备了沃尔沃Pilot Assist。这意味着我试驾的这辆车配备了一套全面的高级驾驶辅助系统（高级驾驶辅助系统）， 包括：
前方碰撞警告
行人和骑车人检测
自动紧急制动
车道偏离预警
车道保持辅助
车道居中辅助
自适应巡航控制
盲点警告
后方交叉交通警告
总体而言，在日常驾驶过程中，主动安全系统表现良好，盲点警告系统可以准确检测附近的交通状况，环视摄像头可以清晰地显示 SUV 周围的一切。
在高速公路上，自适应巡航控制系统有效地保持了与交通的稳定速度，包括在交通中使汽车完全停止并在交通开始移动时恢复行驶。
Pilot Assist 的车道居中系统也表现良好，在高速公路上保持 EX30 稳定行驶并居中。然而，在二级公路上，这款 SUV 往往会略微偏离车道，需要不断调整以保持在车道内。
这驾驶员监控系统准确，但过于敏感。注视信息娱乐屏幕超过两秒钟，就会被哔哔声警告。注视路过的农场摊位，又会收到一次警告。我很欣赏这些系统帮助驾驶员保持专注，但这个系统太过急切，我担心大多数驾驶员会把它关掉。
关于碰撞测试评级，截至目前，EX30 尚未经过美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 或美国公路安全保险协会 (IIHS) 的评估。
2025 款沃尔沃 EX30 的竞争对手有哪些？
根据JD Power 2025年新车质量研究（IQS），奥迪Q3在小型豪华SUV细分市场中名列前茅。雷克萨斯UX和梅赛德斯-奔驰GLA是排名第二的模型。
根据JD Power 2025年汽车性能、执行和布局（APEAL）研究， 这宝马X1在小型豪华SUV细分市场中名列前茅。捷尼赛思 GV60是排名第二的模型。
根据JD Power 2025 年美国电动汽车体验 (EVX) 拥有率研究， 这宝马iX在高端纯电动汽车领域中名列前茅。宝马 i4和Rivian R1S是排名第二的模型。
2025 年款 EX30 的其他竞争对手包括宝马X2，宝马X3， 和梅赛德斯-奔驰GLC。
沃尔沃EX30的风格和性能足以弥补内饰的不足，尤其适合注重简约设计和环保的买家。对于那些正在考虑特斯拉Model Y但又想寻找其他选择的人来说，EX30是一个不错的选择。然而，虽然软件更新有望推出，但目前的故障令人担忧，而且全触控界面可能并不适合所有人。
沃尔沃 EX30 是一款具有潜力的 SUV，但感觉它还需要一年的车型才能完全发展。
蒂姆·史蒂文斯是一位资深汽车和科技记者，拥有超过 25 年的报道经验，涵盖从智能手机到超级跑车等广泛领域。此外JDPower.com，他的专业观点出现在众多国内和国际媒体上，包括印刷品、网络和广播电视。
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