9月1日，上汽集团8月产销快报出炉，整车产量342,978辆，同比掉8.98%；销量357,007辆，同比掉1.75%。新能源车卖了190,836辆，同比涨47.06%；出口加海外基地139,207辆，同比涨57.67%。上汽大众8月只卖了47,650辆，同比掉44.97%；上汽通用卖了35,008辆，同比掉20.25%。下面，一起看数字。
先看集团大盘。8月产量342,978辆，同比掉8.98%；销量357,007辆，同比掉1.75%。新能源卖得不错，190,836辆，同比涨47.06%；出口加海外基地139,207辆，同比涨57.67%。自主品牌1-8月累计卖了199.9万辆，同比涨14.2%，占集团总销量72.9%。
再看上汽大众。8月只卖了47,650辆，同比掉44.97%。1-8月累计432,241辆，同比掉34.34%。从2025年10月开始，连续十个月同比下滑。朗逸、帕萨特、途观L还在撑着，6月分别卖出15,444台、12,862台、12,806台。7月燃油乘用车零售只51万辆，同比掉41%，纯燃油车掉44%。
上汽通用这边，8月卖了35,008辆，同比掉20.25%。从2026年4月开始，连续四个月下滑。1-8月累计300,935辆，同比掉9.14%。设计产能从190.8万辆砍到145.2万辆，上半年产量才23.13万辆，产能利用率约32%。雪佛兰更惨，上半年国内零售才36台，6月单月只有2辆。
自主品牌那边倒是很猛。上汽乘用车1-8月同比涨51.35%，智己涨64%，上汽大通涨31.31%。智己8月单月同比掉6.18%，产量同比掉17.09%。6月合资及外资品牌份额降到24.5%，头一回跌破25%警戒线。主流合资品牌新能源渗透率才11.9%，自主品牌已经到81.8%。
半年报的数字更扎心。营收2,949.87亿元，同比涨0.22%；归母净利润51.52亿元，同比掉14.38%。扣非净利润45.69亿元，同比掉15.86%。财务费用27.46亿元，同比暴增253.97%；研发费用81.11亿元，同比掉0.68%。经营现金流543.03亿元，同比涨158.13%。
上汽大众三年半换了三任总经理，吴赟8月3日接任。股价6月底跌到9.18元，创历史新低；8月28日收盘年内跌32%，市净率0.40。合资板块的黄金时代，是不是真的结束了？评论区聊聊。
