很多人对丰田车身有个误解，觉得它们好像不那么结实，总觉得日系车，皮薄，。但这都是老观念了，要是仔细看看最新的第六代RAV4荣放，你就会发现，它在车身结构上可真是下了大功夫，安全性比以前强了不止一点点，完全跟以前大家印象中的不一样了。
这首先是因为，现在汽车都在往电动化方向发展，这是个大趋势，而这款荣放也不例外，尤其是国外市场还有插电混动版本呢。你想想，车子底下如果需要装上一大块电池，那地方就得特别特别结实才行，万一不小心撞到了，可不能让电池随便受损，不然多危险啊。
所以，设计师们就把车底盘那些用来加强车身骨架的梁啊、支撑啊，都重新设计了一遍位置，还特意用上了比以前更硬、更结实的材料，让整个车身骨架变得跟纯电动车一样硬邦邦的，这样就能更好地保护电池和车里坐着的人，安全性大大提升。
丰田现在用的那个全新造车平台，叫TNGA，这可不是随便说说而已，它的真实实力已经在很多真实的交通事故里都得到了检验。以前确实有人会说丰田车好像不够，硬，，但那真的是很早以前的事了，哪种说法早就已经不适用了。
现在TNGA架构下的新车，像车身最关键的A柱、B柱，这些都是在侧面碰撞中保护乘客的重要支柱，还有车门下方那个门槛位置，这些都是保护乘客安全的重要部分，全都大量用上了那种强度非常非常高的钢材。
这样一来，整个乘客舱就变得像一个坚固的盒子，特别牢固，就算真碰上了严重的意外，也能最大程度地保护车里的人。网上你也能看到不少事故现场的照片，很多丰田车撞了以后，车身的整体结构都保持得很完整，没有出现严重的变形，这可不是偶然，正是TNGA平台在那些我们平时看不到，却又至关重要的位置上，默默付出的努力和技术积累，为车辆安全打下了坚实的基础。
所以说，这款第六代荣放，虽然本质上还是一款烧汽油的车，但它的身体骨架，其实已经按照未来电动车的最高安全标准来打造了，想法非常超前。它提前考虑到了未来新能源汽车对车身强度会有的严苛要求，所以就算是买燃油版的车主，也能享受到比同级别其他车型更强大的安全性保障，开起来会更安心。
现在市面上好多汽车厂商都在拼命展示智能系统有多先进，大屏幕有多炫酷，这些表面功夫确实能吸引眼球。但是丰田却默默地在车身结构这些，看不见，的地方下功夫，把车身做得这么结实，这才是真正从最根本的方面，为我们驾乘人员的生命安全着想。
所以判断一辆车到底安不安全，可不能只看它外面的铁皮是厚还是薄，关键是要看它的车身骨架是怎么设计的，用的材料是不是足够结实可靠，有没有偷工减料。这些年，TNGA这个平台确实让丰田在车辆安全方面有了很大的进步和改变，第六代荣放就是个很好的例子，它彻底改变了人们对丰田车身强度的传统印象，证明了丰田在安全结构上的重大升级和技术沉淀。
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