电动自行车电池就像用旧的海绵，吸水力大不如前。其实不是电“存不住”了，而是有科学原因和应对方法的。
近日，多位电动自行车用户反映，电池续航能力大幅下降。“刚买时充一次电跑小三百公里没问题，现在冬天开着空调，跑半路就得慌慌张张找充电桩。”一位用户如此描述他的续航焦虑。
这种情况并不罕见。有人发现满电显示能跑50公里的车，实际骑行不到20公里就开始报警。那么，电池里的电到底去哪了？
01 电池衰减的奥秘
电池用久了就会“疲劳”，这是电动自行车主们的共同感受。其实，电池衰减的主要原因是正极材料随着充放电次数的增加而变得“松松垮垮”。
这就像一块用旧的海绵，原本能吸满满一杯水，现在只能吸一半就漏了。电池内部的导电液也会逐渐减少，如同机器缺少润滑油，运转起来越来越费劲。
目前市面上的电动自行车主要采用铅酸电池或锂电池，这些电池在使用一段时间后都会出现容量下降、充电效率降低等问题。
02 充电习惯的影响
杭州的王叔分享了他的经历：三年前花了三个月退休金换的新电池，现在续航从300公里降到了150公里都不到。
原因何在？他天天使用快充，充完后总不拔插头，一直充到100%才停止。修车师傅表示，这就像人天天吃撑了不消化，电池早就被折腾坏了。
一位网约车师傅坦言，他的车每月快充二十多次，才两年电池就衰减了快三成。拆开电池后，可以看到里面有些尖尖的结晶，是快充充多了长出来的“小刺”，甚至可能扎破电池里的隔膜。
03 温度对电池的影响
电池在冬天表现得更为“矫情”。东北的一位同事表示，早上开车前都得提前二十分钟远程启动预热，不然仪表盘上的续航掉得比秒表还快。
有一次他没预热，开着开着空调突然就跳成省电模式，暖风都没了，冻得他一路搓手跺脚。后来给电池加了层保温套，续航明显改善。
夏天同样不能掉以轻心。深圳陈先生的车在太阳下暴晒四小时后，电池温度飙到52℃，电解液都快“烧开了”。
04 电池保养实用技巧
要延长电池寿命，可以采取多种措施。使用更先进的电池技术，如镍氢电池或固态电解质电池等新型电池，可以提高电池的性能和寿命。
定期维护和保养非常重要。每月检查一次充电口，清除铜锈（可能导致短路），有条件的话使用厂家软件检测电池健康度，就像给电池做体检一样。
充电到85% 就自动断电，如同吃饭七分饱，反而能延长电池寿命。平时多用慢充，每周快充不超过三次作为应急。
05 未来技术发展
针对电动自行车电池的痛点，行业正在寻找改进方法。采用快速充电技术，如快速充电桩或超级电容等，可以显著缩短充电时间。
设计高效的电池管理系统（BMS），可以实现快速而安全的充电过程。同时，增加电池容量也能提高电池组的总电量，从而延长续航里程。
利用GPS导航等技术，帮助骑行者选择最节能的路线，避免频繁刹车和加速，也能有效节约电量。
一位网约车师傅改变充电习惯后发现了变化。他平时都用慢充，一周顶多快充三次应急，续航真稳住了不少。
检查充电口，可能会发现绿色的锈迹。不清理容易导致短路，想想都后怕。
电池保养并不复杂，就像养宠物，“你对它上心，它就陪你久一点”。那些说电动车电池用不住的，多半是没掌握窍门。
你的电动车电池用了几年？有什么保养秘诀？欢迎在评论区分享你的经验！
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