零跑汽车前两天给大伙儿公布了四项新的服务保障，目的就是想让车主们以后用车的时候能更省心，少点烦恼。
他们这次承诺了几个方面，都挺贴近大家日常用车的。
比如说，第一点就是照顾到大家假期出行，意思就是你出门旅游或者回老家，万一车子在路上出了点状况，不用慌，零跑会一直有人跟着你，给你提供帮助，保证你一路开着车都能安安稳稳的，别因为车子的小问题影响了心情或者行程。
然后呢，他们还说，如果你想给爱车做保养，那以后就更方便了。只要你提前跟他们约好时间，到时候直接把车开过去就行，不用在那里排长队干等着，省了不少功夫。这样一来，大伙儿的时间就更自由了，想什么时候保养，提前预约好就能按时搞定，效率也高了。
再来，关于修车或者保养的那些费用，还有换的什么零件，零跑都承诺会清清楚楚地写在电子工单上，每一项都明明白白地展示给车主看。这样一来，大家就能一眼看懂自己到底花了多少钱，每笔钱都用在了哪里，用的都是什么配件，完全不用担心会有什么不明不白的地方，收费这块就变得特别透明，让人心里踏实。
最后一点，他们还推了一个“星夜服务”，听起来就很贴心。就是说，就算你在大半夜，车子突然出了点意想不到的毛病，也能随时找到人帮忙解决。零跑的团队会一直在线，随时都等着你联系他们，第一时间给你提供支援。
这对于那些经常跑夜路或者出门晚的车主来说，无疑是个大大的保障，毕竟谁也不想在深夜里因为车子问题而手足无措。
不过说实话，虽然零跑官方公布了这些新服务，但不少老车主们心里还是有挺多话想说的，有些问题他们觉得挺憋屈的。就拿终身质保来说吧，有位最早一批买C11的车主就特别不理解，他自己的车，夫妻之间只是过个户，结果终身质保的资格就没了。
他就搞不懂了，车子名字写在他自己名下和写在他老婆名下，这对于车子本身的使用和维护来说，到底能有多大的区别呢，他觉得这种规定也太死板了，一点都不人性化。
还有更让人心烦的，就是产品质量和销售过程中的问题。有的消费者就气愤地说，自己在清远那边的零跑服务中心，买到了一辆根本没有好好质检过的，或者说有缺陷的车，但经销商却当新车一样卖给了他们。这种行为让车主们感觉自己上当受骗了，心里特别不舒服，觉得钱花得一点都不值，也对品牌信任度大打折扣。
此外，大家对电动车最核心的电池部分，那是格外关注，希望能有更具体、更实实在在的保障。很多人都在琢磨，如果电池用久了，性能下降到一定程度，比如容量低于80%了，是不是就能按照承诺免费给换个新的，大家都希望零跑能把这块说得更清楚些。
还有人觉得，现在有些电池质保规定里，那个每年限制三万五千公里的条件有点让人摸不着头脑，希望零跑能把这个公里数限制取消掉，毕竟大家买电动车就是想多开几年，多跑跑路，这样的限制反倒成了负担。
更有意思的是，车主们还想知道，如果真的涉及电池问题需要质保，零跑到底认不认第三方机构的检测结果，别到时候真出了问题，双方各执一词，搞得扯皮又麻烦。大家也特别担心，零跑会不会搞一些偷偷摸摸的“锁电服务”，就是暗地里限制电池性能，让续航里程和动力表现都大打折扣，这可是大家最不愿意看到的。
其实，除了这些新推出的服务要跟上，不少车主也觉得，零跑首先还是得把车子本身的核心问题解决好。比如说，现在有些车主就觉得车头的设计看起来有点乱糟糟的，不够简洁大方。
更重要的是，大家都觉得零跑的续航里程数据有点虚，实际开起来和宣传的里程数总是有差距。如果零跑能先把这些最基础、也是大家最关心的问题都给彻底解决了，让车子开起来更稳定、更舒适、续航更实在，那么这些新的服务承诺才能真正地让车主们觉得安心，觉得这个品牌是真心在为用户考虑。
毕竟，再好的服务也得建立在过硬的产品质量上，两者都做得棒棒的，才能让大家真正满意，对零跑这个牌子有十足的信心。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）