你说这车，哈弗猛龙PLUS 18.98万起就敢出来叫板了，这个价格真的够实在的，并没有太多的套路。
我琢磨着，这车就是把硬派越野的皮囊生生塞进家庭烟火气里变成一个带一家老小去撒欢的“方盒子2.0”。
这就是一个实用主义的时代，我们老百姓买车就是为了省心、装得下并且开着感觉棒呆！
说起这车能装，2850mm的轴距可不是摆设，得房率七成往上走，后备箱的空间可以塞下全家人的露营装备了，在669L到1691L之间变化简直就是个移动的储物间。
再看那座椅，九层结构坐上去跟陷进沙发里一样，在长途旅行中也不累赘，并且还有智能温控冰箱、环绕音响等设备加入之后这套方案就更加无法拒绝方盒子硬派的颠簸和粗糙了
这哪里是开车呢，简直就是移动的客厅，在路上堵车的时候哪怕只是停下来听一首音乐也是挺好的。
这车要是开起来的话，那Hi4电四驱技术就是核心里的核心技术。
亏电油耗只有6.2L，那是真的省，在深踩油门的时候5.8秒破百的推背感就来了，那种感觉一点也不输给3.0T的大排量涡轮增压车。
电池电量为44.7度，纯电续航255km，综合续航破千，这才是消除里程焦虑的硬道理。
配上Coffee Pilot 3智驾系统，27个感知硬件在那盯着高速还是城市NOA的时候叫一个省心泊车时全场景覆盖新手司机也不怕
方正的线条既有户外探险的那种野性，又在风阻上做了不少文章，既要面子又要里子这就是设计美学，在通勤的时候不会显得扎眼，并且到了野外之后有差速锁和良好的离地间隙支撑着玩的就是全场景。
6kW的外放电可以去山里露营煮火锅、看 movies，这就是我们向往的生活吧。
其实大伙心里都有杆秤，到底选个长得圆润的城市SUV好呢？还是选择一个方正的、可以带你去看祖国的大好河山的小车更棒？
这就引出来一个有趣的念头，现在买车是图个纯粹的越野情怀呢？还是说只是为了应付各种各样的生活场景而买的一个家用“大玩具”
我觉得这款车就是为那些既要顾家又要有一点个人兴趣的中年人设计的，它不偏科，在家庭温暖和野外自由之间找到了一个平衡点。
还有个值得说道的事情，就是这“高价值平权”，以前带电四驱、各种高级配置的硬派车哪个不是奔着三十万往上走？
哈弗猛龙PLUS直接把门槛拉下来了，这是否意味着以前我们认为高不可攀的硬派生活现在已经变成了唾手可得的生活？
我个人认为，这绝不是配置的堆砌，而是对汽车消费观念的一次降维打击。谁说好车就得贵？
只要技术好、价格实，老百姓自然会买账。
这车在环塔冠军的底气加持下，卖到这个价位，在市场上确实是个新标杆。
甭管你是带娃郊游还是偶尔想在烂路上撒个野，这台车都能给你兜底。
说到底，这辆车就是为了让我们的生活更加便捷舒适，在忙碌的工作之余随时都可以享受到旅行的乐趣。这就是这款车最大的意义所在。”
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