到底“宝骏华境S”会不会成为那种横扫市场的新晋爆款，从五菱和宝骏这些年走过来的路子来看，真没谁敢打包票，毕竟咱们都见过国产汽车翻身的高光时刻，也见过大佬品牌一夜归零的“社死现场”，对吧？
这次，五菱给宝骏开了小灶，直接联合华为摆出阵仗，说什么要甩掉“廉价”的帽子，以后把老百姓的神车做得又智能又高级。
可惜那些年让人割舍不下的510、560、730统统停了产，哎，谁说经典可以永存？现实就是这么无情，但你还得承认，新车型横空出世，总归是要给市场掀点波澜。
眼下最新的宝骏华境S大六座插混SUV，就在这种纠结又迫切的气氛中被“路人偶遇”，有网友实拍照片一曝光，直接让吃瓜群众的好奇心给点燃了。
话说回来，你心里难道没有个疑问？花了这么大力，还请来华为站台，宝骏华境S到底凭啥敢和问界M9互相掰手腕？它真的能救品牌翻身么？还是又一出“雷声大、雨点小”的老故事？
不管怎么说，实车露面就是勇气，毕竟现在造车卖车，都不是一锤子买卖，谁家产品没被拿放大镜仔细审查过啊？
先聊聊它这身皮相，华境S的外观我觉得，就是不走以前那种“拖家带口赶集风”，而是直接就往科技范儿上贴。
前脸那个密闭中网，有点像电动车玩意儿，贯穿式头灯拉出高光，远远看着不土气，直接就有种“来，够电不？我上！”的既视感。
散热槽做得挺夸张，多边形窜出来，两边竖着的导风口还真有点意思，你仔细琢磨，这几招就是想让人过目不忘，路边小孩都能喊：“这个车贼拉风！”。
侧面的肌肉感呢，说实话，没走极限锋利那路，但黑化轮眉、侧裙那一体造型，配合流畅但不轻飘的腰线，咱不能说它“壮得像老牛”，起码有点力量和稳重感。
关键是，车长5235mm，硬比问界M9还超了5mm，这种自信，不怕别人拿尺子来量，没在怕的。
车宽1999mm，车高1800mm，轴距3105mm，这一通数据甩出来，怎么看都是大型SUV的派头，也算是“有里有面”吧。
座椅布局是2+2+2的大六座，主打灵活和舒适，家用、商务两头兼顾，这几年不是都流行搞多座空间么，这波操作真挺懂市场小九九。
尾部造型基本和前脸呼应，贯穿式尾灯压场子，高位扰流板铺开+宽熏黑包围堆叠，没整什么花里胡哨的线条，层次倒是够深。
说到内部，实话实说，华境S内饰目前还没有官方图透出来，大家光靠想象难免有点心虚，只能猜测参照宝骏享境那一套，风格估摸也不会差太远。
不过好歹有个确定的事儿，华境S顶着华为的高科技标签，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，还有乾崑车云HUAWEI IVCS智能系统，听名字就一股“未来感”。
驾驶辅助的乾崑ADS 4，还弄了激光视觉方案，估计打算玩点花活，提高辅助驾驶的逼格，这年头不搞点“黑科技”，谁还敢称新势力？
下面才是各位老司机关心的硬核问题了，动力配置到底有几斤几两？
这车配1.5T插混系统，最大功率105kW，说实话不算炸裂，但胜在实际。
电池组有俩版本：31kWh和41.9kWh，两种容量随你选，这对不同用车习惯的朋友，还挺友好。
纯电续航里程申报数分成130km、以及175km/160km，算起来是够日常城市通勤。
谁要真把它当“拉货王”用，可能还得看看混动模式的油耗表现。
分析到这儿，你是不是觉得信息杂七杂八，但又哪一条都不能忽略？
摆在宝骏眼前的核心难题其实不只是新车做得够不够炫，更是市场认账不认账。
很多人心里老觉得，宝骏，“便宜货”这顶帽子还没摘彻底，新车再牛，但被打上标签，得翻个身着实困难。
不过，现在有五菱和华为的双重加持，又揪准了大家对智能化和空间舒适的真实需求，“悄悄努力、静待爆发”，这种打法，是不是真能抓住用户不得不说的痛点？
有意思的是，这几年国内新能源大SUV的盘子，早已经不是一家独大了，问界M9、理想L9、小鹏G9都轮番轰炸，价格、配置、品牌力各有千秋。
宝骏华境S这次把车长、车宽、空间这些硬指标做到了极致，意外“跨步”进了高端阵营，又没直接喊出天价，也算闷声做大事。
对消费者来说，六座布局+鸿蒙座舱+智能驾驶这些卖点，表面看是产品升级，本质还是在拼品牌重塑的决心。
真要说它是否能撼动问界M9，或者理想L9那种大佬阵营，靠一代车型短期“逆天改命”，老实讲有点悬。
毕竟大家买宝骏以前在意的是性价比，是脚踏实地的通勤工具，现在变身成“科技派”，市场信任更新要慢慢来，没有谁能一蹴而就。
要说大众心里最在乎什么，其实转型本身就伴随着不确定感。
你看看手机圈，谁家还不是多年耕耘才熬出来一把好牌？
造车也差不多，五菱和宝骏，想为国产品牌挣点面子，每次勇敢创新都值得肯定，但压力也确实大。
至于华为这次“联名出席”，无疑为华境S增加一把关注度。
鸿蒙座舱，是不是能在体验上吊打业内同类智能系统，大家都等着实际评测出结果，纸上谈兵谁都能夸天花乱坠，最后还不是看“真用起来是啥味”。
从数据上说，华境S的电池容量和纯电续航，对城市用户很有吸引力，但如果政策再升级点支持，接受度还会再涨。
扯远点，说到底一个品牌想翻身，不仅仅靠一台旗舰车型，更要市场口碑不断积累。
宝骏华境S选在这个节点露面，除了惨烈的赛道竞争，也是在赌自己能反差突破，“低价出身”能不能变成“高端黑马”，外行看热闹，内行还得瞅细节。
你问我对华境S的前路怎么看，实话说就是“有机会，但没必胜”，造型、智能、空间齐活儿了，还得看定价、运营、售后这一票“隐形分”谁能拿得下。
车子如何，还看谁开得爽，谁用得便利，品牌能不能打动年轻人的心，能不能让中产家庭心甘情愿掏钱包。
互联网传播里，一夜成名还是默默无闻，都讲究流量和口碑双管齐下，大家都盯着“下一个爆款”是谁。
说到宝骏华境S，用“一路狂奔突围，未必稳赢”来形容，咱觉得还真贴切。
未来车市谁主沉浮，没人能拍胸口定论，但每次新势力上台，总会带来一些值得细品的变革。
最后我说一句，不管是哪家新车，牛吹得响不如用户点头，实用才是王道。
华境S到底能不能出圈，你觉得老百姓会不会买账？交个朋友，聊聊你的真实看法呗。
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