今天来看一台稀有沃尔沃进口版，它和国内致远版轮毂一模一样，却标着智雅运动T5配置，四驱系统当年售价逼近70万如今难觅踪影

今天来看一台稀有沃尔沃进口版，它和国内致远版轮毂一模一样，却标着智雅运动T5配置，四驱系统当年售价逼近70万如今难觅踪影

咱们聊聊这台沃尔沃XC90进口版，它挺特别的，和国内的致远版轮毂长得一模一样，乍一看没啥区别。车尾标着智雅运动T5，意思就是高性能发动机加运动套件那种配置，还带四驱系统。

很多沃尔沃的4S店可能都没见过，因为它是进口货，当年卖得比T6版本还贵点，比普通T5智雅豪华版多出几万块。价格高到上路时差不多70万，起步价也得60多万，现在国内找一找都难。

这车和其他XC90比，有点不一样的地方。先说它缺啥，国内常见那些配置它不少。比如它是5座布局，没多出两张椅子。也没无钥匙进入功能，开门得用钥匙。电动后备箱也没有，盖子手动拉。后备箱开门按钮藏在尾灯里面，按着找有点费劲。它有原厂排气管和尾喉，跑起来有发动机声音那种声浪，听着挺带劲。它是真四驱，不是前驱改的，四轮都带动。车身没加长，看起来比加长版小巧点。

再说它独有的特点。进口智雅运动版有个专属颜色叫雪地白，白得特别干净亮眼。还有个蓝色的，参考V60跨界版的蓝就行，那蓝补漆麻烦死了，得找高手来。国内这车本来就少见，当年进口时手续复杂，卖得贵，现在二手市场也几乎没影。

轮毂和致远版一样，19寸那种铝合金轮圈，样式简单大方，开起来稳。内饰是皮革座椅，带加热，但没通风功能。仪表盘是模拟指针加数字显示，中控屏小点，只有7寸左右，没现在那些大屏导航。音响是普通哈曼卡顿，没顶级版那么响亮。

动力上，T5是2.0升涡轮增压发动机，输出250马力左右，四驱系统用 Haldex 那种电子分动，平时前驱为主，后轮随时接力。开着它在雪地或湿路稳当，市区代步也够用。悬挂调得运动点，过弯不晃，但长途坐着后排没那么软。

刹车是四轮盘式，带ABS和EBD，停得快。安全配置有基本气囊，前后排加侧气帘，还有稳定性控制，但没现在那些自动刹车或车道保持。

外观上看，进口版前脸是老款设计，格栅大而方正，大灯是氙气灯加日间行车灯，没LED矩阵那种。侧面线条流畅，车窗框是黑色的，运动感足。尾部除了标智雅运动，还有双排气口，虽然是装饰，但看着酷。

车重比国内版轻点，因为没加长，油耗市区10升左右，高速8升能控住。保养起来，进口件贵，但沃尔沃零件通用性好，找店容易。

这车当年定位高端进口，买它的人多是追求原汁原味的。空间够一家五口用，行李箱能塞两个大箱子。冬天四驱好使，夏天空调制冷快。开了几年，漆面如果没磕碰，还能保持雪地白的亮度。蓝色的车主得注意，刮花了补色难配，建议多用车罩。

国内现在多是国产版，这进口T5四驱的真成宝贝了，偶尔二手平台冒一辆，价格还稳在30万以上。感兴趣的朋友可以去老4S店问问，说不定藏着货。它代表了沃尔沃早年的进口风范，配置虽不全，但开车乐趣足。