4月北京车展首秀，轴距增至3005mm，宝马iX3长轴距版正式发布

宝马这次玩了个大的。他们刚刚官宣的新世代iX3长轴距版，轴距直接干到了3005毫米。这个数字，已经超过了自家更贵的宝马X5。

要知道，这只是一台挂着“iX3”名字的车。它不再是你印象里那台基于油车改造的过渡产品，而是宝马全新纯电平台“新世代”下的首款长轴距车型。108毫米的加长，全部用在了后排。宝马的设计师说，他们拆掉了海外版的后排座椅，为中国市场重新设计了一套更厚、更长的。

车门把手也改了。海外版是纯粹的隐藏式，为了符合中国最新的安全法规，国产版换成了半隐藏式。按下去，它会电动弹出。法规还要求有机械开门装置，宝马在门板内侧做了一个精致的拉环。

内饰的图片还没放出来。但可以参考海外版：没有传统的仪表盘，方向盘后面是空的。你的车速和导航信息，会投射在前挡风玻璃下沿一条近40英寸的4K屏幕上。中控台是一块悬浮的异形屏，换挡机构变成了小巧的拨杆。

动力来自宝马的第六代电驱系统。双电机，345千瓦，645牛·米。它用上了800伏高压架构，官方说充电10分钟能跑400多公里。电池容量108度，CLTC续航超过900公里。

智能的部分，这次很“中国”。宝马找来了阿里巴巴，一起开发车里的大语言模型。你可以用更自然的中文和车机对话。它还可能接入华为的鸿蒙生态。驾驶辅助系统，则是和中国的自动驾驶公司Momenta联合开发的，专门针对中国的路况进行训练。

车漆有9种颜色可选，包括一个叫“蓝岭山脉”的新颜色，以及磨砂质感的“磨砂空间银”。尾标写着“华晨宝马”和“iX3 50L”。L代表长轴距，50代表它的性能级别。

这台车将在4月的北京车展上首次公开亮相。生产地在沈阳，计划今年下半年正式上市。它的价格还没公布，但明确会销往泰国、马来西亚等市场。

它的对手名单很长，从特斯拉Model Y，到问界M7，再到理想L6。宝马的意图很明显：用一台为中国彻底改造的车，守住自己的阵地。