L3高速测试牌照+华为乾崑ADS 4.0，广汽昊铂A800真香？

前段时间的广州车展上，广汽昊铂展台无疑是全场焦点——搭载华为乾崑ADS 4的华系双智旗舰轿车广汽昊铂A800正式亮相，而其刚刚斩获的"时速120公里L3高速测试牌照"，让这款新车成为L3辅助驾驶赛道的"破局者"。作为常年关注汽车行业的观察者，我在车展现场完整体验了这款融合广汽制造实力与华为智能技术的重磅车型，从L3辅助驾驶技术到底盘、空间、内饰，全方位解读它是否值得成为高端智能轿车的优选。

外观设计上，昊铂A800采用“光绘美学”的设计语言，将科技感与优雅气质完美融合。前脸部分，封闭式进气格栅搭配流线型前包围，两侧LED大灯组采用“星芒”式光源设计，6米长的贯穿式星环灯带搭配三面式翻转大灯与华为百万像素智慧投影大灯，点亮后如同展开的光翼，辨识度瞬间拉满。

作为中大型轿车，其长宽高分别为5130/1966/1492mm，轴距达3020mm，5.13米的车长配合3.02米的轴距，不仅让车身比例更协调，更为车内空间奠定了扎实基础。车身侧面采用溜背式造型，从车头延伸至车尾的腰线勾勒出修长姿态，隐藏式门把手与低风阻轮毂的搭配，让风阻系数低至0.21Cd。车尾贯穿式LED尾灯与微微上翘的扰流板形成呼应，下方扩散器造型强化了运动属性，整体外观既符合主流审美，又彰显高端身份。

此次昊铂A800的智能化配置是重头戏，192线激光雷达、4D毫米波雷达、高清摄像头等32处硬件设施配合华为乾崑ADS 4.0系统、广汽星灵安全守护体系共同拿下了高速L3测试牌照。硬件中的多项感知元件能够准确识别＜10cm的障碍物，尤其在雨雾黑夜等环境中仍能稳定工作，还有算力200 TOPS的华为MDC 610芯片加持，每秒可处理30G图像内容，工作稳定高效；ADS 4.0系统采用WEWA架构，实现由AI识别到AI判断/决策，识别延迟率较上一代系统提升50%，通过率提升20%，有路就能开，有位就能停；广汽星灵安全主要为L3驾驶辅助夯实包括制动、驻车、感知等8大系统冗余，确保架构在意外或是故障情况下仍能有备用解决方案。

相较于L2驾驶辅助，L3驾驶辅助已经趋向于自 动 化，就目前透露的信息来看，昊铂A800驾驶员可暂时脱手脱眼驾驶车辆，在高速路段看手机、回消息、刷视频均不影响正常驾驶，昊铂A800可根据实际的路况进行避让、超车、上下闸道等操作，开车变的更加轻松自在；在驾驶人员走神或是无法驾驶车辆时可 自 动 紧 急靠边停车，如果发生安全事故还会拨打紧急电话，上传定位和关键数据帮助救援，意外情况也有完备的处理办法。

进入车内，昊铂A800的内饰设计以简约和豪华为主调。中控台采用环抱式布局，搭配大面积软质包裹和金属饰板，触感细腻且质感出众。车内配备14.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘，高配车型还配有27英寸W-HUD抬头显示，组成三屏交互系统，中控屏的边框较窄，屏占比高，显示效果细腻，搭载高通旗舰级芯片，响应速度0.3秒，操作流畅度表现出色。

搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，内置丰富应用，提供沉浸式的音影体验，人机交互功能强大，语音控制支持 5 米内免唤醒交互，可精准执行连续指令，后排乘客指令识别准确率达95%以上。模糊语义也能识别，指令随意说，支持口语化控车以及多模感知，可实现随问随答。另外这套系统还支持手机与车机应用的无缝流转，不需要额外安装应用即可使用。支持OTA在线升级，确保系统始终保持较新的状态。

车内配备64色可调氛围灯，氛围灯可随音乐节奏或驾驶模式自动切换；搭载14扬声器燕飞利仕音响，音响布置覆盖前后排，配合主动降噪技术，车速120公里/小时车内噪音低于65分贝，静谧性表现较好，符合旗舰车型定位。

车内采用5座布局，座椅采用Nappa真皮包覆，座椅侧翼与坐垫边缘采用菱格缝线工艺，增强支撑性与透气性，座椅填充物柔软且支撑性良好，前排座椅配备8向电动调节、加热、通风以及3种模式的按摩功能，副驾座椅提供腿托，长时间驾驶也能保持舒适。后排空间充裕，腿部空间超900毫米，地板平整，活动自由，座椅靠背支持角度调节，座椅提供加热功能，中央扶手集成触控屏，可控制空调、座椅及多媒体系统，乘坐体验接近行政级轿车。

昊铂A800在空间布局上充分考虑了家庭与商务用途。后备厢容积达到480升，足以容纳多个行李箱或大件物品。车内储物空间丰富，包括门板槽、中控台储物格和杯架等，日常使用便捷。后排座椅支持比例放倒，进一步扩展装载能力。整体而言，昊铂A800在空间实用性上做到了兼顾舒适与功能性，适合城市通勤、长途旅行等多种场景。

在购车建议方面，我认为昊铂A800特别适合以下几类消费者：一是注重辅助 驾驶 体验的科技爱好者，其优秀的L3级辅助 驾驶 技术能够带来全新的出行方式；二是经常长途出行的商务人士，辅助 驾驶功能可以有效减轻驾驶疲劳，舒适的座椅和充裕的空间也能提升出行品质；三是追求性价比的高端轿车消费者，昊铂A800在技术配置、空间表现和豪华感方面都不差于同级别合资车型，而价格上可能会更具优势。

总之，广汽昊铂现在真的太需要一台爆款车型了，但这台车会不会是昊铂A800，我认为还需要看厂家是否能够在价格层面拿出足够多的诚意和勇气来才行。说到底，汽车厂商造一台车，不就是为了卖的吗？那怎样才能让车子卖得好、有市场，除了会讲故事外，新车的产品力至少不能比同级竞品差。尤其是在周围本就已经是虎狼环绕的情况下，我们认为，昊铂A800的定价更是不能定太高。毕竟，活下去，远比活得好，要更重要些，你们说是不是这个理？评论区里留言说说看。