“周末带父母和两个孩子出游，7座模式刚好满足需求。 平时把第三排放倒，后备箱能轻松装下儿童自行车和野餐装备。 ”这位GLB车主在社交平台分享的日常，折射出许多家庭选车的真实场景。 2025年11月23日广州车展亮相的全新奔驰GLB，正是瞄准了这种“既要面子又要实用”的消费需求。
新车前脸变化尤为明显。
进气格栅从老款的双横幅改为单横幅设计，内部镶嵌的银色小方块排列成星辉图案。 大灯组虽然轮廓保持方正，内部结构升级为“流星雨”数字大灯，点亮时会出现蓝色光带动态效果。 这些细节让整车视觉宽度增加，显得比实际尺寸更大。
侧面线条延续了GLB经典的方盒子造型，车窗边框、后视镜和车顶行李架全部采用熏黑处理。
C柱后方新增的镀铬饰条是借鉴自GLS的设计语言，让车身侧面看起来更修长。 20英寸的多幅运动轮毂比老款18英寸轮毂更具视觉冲击力。
车尾最明显的变化是尾灯组。
新尾灯采用三维立体螺旋灯带，夜间辨识度提升明显。 后保险杠的扩散器尺寸加大，双边排气口从装饰变为真实功能结构。 这些改动让新车摆脱了老款略显臃肿的尾部造型。
坐进车内，双联屏布局被保留但硬件全面升级。
12.3英寸仪表盘支持裸眼3D显示效果，中控屏尺寸增加到11.9英寸。 副驾驶前方可选装10.5英寸娱乐屏，这是同级首次出现的配置。 中控台采用Artico皮革包裹，搭配开孔胡桃木饰板，触感比老款的硬塑料提升明显。
空间布局是GLB的核心卖点。
2829mm的轴距让第二排腿部空间达到865mm，第三排座椅可以容纳身高170cm以下的成年人。
实测显示，将第二排座椅滑移至最前位置时，第三排膝部空间还有一拳余量。 后备厢在7座模式下容积为560升，放倒第三排可达1755升。
全新GLB的动力系统彻底告别了争议。
2.0T发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱。 48V轻混系统在起步阶段可提供额外20牛·米扭矩，让城市跟车更加平顺。 官方公布的百公里加速时间为6.8秒，比老款1.3T车型快2秒。
四驱系统采用适时四驱结构，前后轴扭矩分配范围在100:0到50:0之间可调。
新增的越野模式可以应对轻度非铺装路面，后桥最大可分配50%扭矩。 这套系统在雨雪天气下的稳定性比前驱版本提升明显。
智能配置方面，全新GLB将L2级驾驶辅助系统列为标配。
全速域自适应巡航在高速路段表现稳定，车道居中功能可以应对大部分弯道。 11.9英寸中控屏搭载第二代MBUX系统，支持连续语音指令识别，实测“打开空调调至23度导航到机场”这类复合指令识别准确率很高。
价格策略是新车的重要看点。
GLB 200动感型起售价为31.19万元，比老款同配置车型降价1.3万元。 主销的GLB 220豪华型定价35.48万元，终端优惠后实际成交价在33万元区间。 这个价格让GLB与宝马X1、奥迪Q3站在同一起跑线竞争。
市场反馈显示，GLB的客户群体中有60%是首次购买豪华品牌的车主。
他们选择GLB的主要原因包括三叉星徽的品牌认可度、7座灵活空间和相对亲民的售价。 有经销商透露，新车到店后咨询量比老款增长40%，特别是对2.0T版本的关注度明显提升。
与竞品对比来看，宝马X1的轴距更长全系只有5座布局，奥迪Q3的后排空间明显小于GLB。
新能源阵营中的理想L7虽然配置更高，品牌溢价能力与传统豪华品牌仍有差距。 GLB凭借独特的7座设计在细分市场形成错位竞争。
在实际使用中，GLB的第三排更适合儿童乘坐或成人短途应急。
将第二排座椅调整到舒适位置时，第三排腿部空间会显得局促。 后备厢在7座模式下的储物能力也有限，仅能放下两个登机箱。 这些空间限制需要潜在买家提前了解。
驾驶质感方面，2.0T发动机在中后段加速表现从容，80-120km/h的再加速能力明显优于小排量车型。
底盘调校偏向舒适，对细碎震动过滤彻底，但快速过弯时车身侧倾比宝马X1明显。 转向手感轻盈，女性车主也能轻松操控。
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