小鹏GX配置别再猜了，工信部备案图正式曝光，我直接拉路虎揽胜、极氪9X同级硬刚，40万级对标百万豪车气场，谁更香一目了然

小鹏GX配置别再猜了，工信部备案图正式曝光，我直接拉路虎揽胜、极氪9X同级硬刚，40万级对标百万豪车气场，谁更香一目了然

现在不用瞎猜小鹏GX长啥样配啥了，工信部备案图已经挂出来了，直接看实锤信息就行，我把三台车关键点拉出来对比一下，路虎揽胜、极氪9X和小鹏GX放在一起看，谁更划算其实挺清楚。

价格这块，小鹏GX大概率落在40万左右，还没正式公布但基本跑不出这个区间。路虎揽胜起步145.2万，妥妥的百万豪车级别。极氪9X从46.59万起，比小鹏贵几万，但也算同价位段里偏高的。

动力系统上，小鹏GX这次直接双路线，超级增程和纯电都能选。超级增程就是油箱当发电站，电驱动车轮，跑长途不慌电量掉得快，市区还能纯电省油。纯电版就纯靠电池，安静又零排放。

路虎揽胜装的是3.0T六缸发动机加48V轻混，动力很足，加速推背感强，开起来顺滑。极氪9X用插电混动，短途纯电通勤，长途油电一起上，综合续航很长。

尺寸方面，三台车长度都在5.2米上下，轴距全超3.1米，属于正宗全尺寸SUV。车内空间都宽敞，后排坐三个人腿不挤，第三排也能应急坐人，开出去看着就很有气势。车宽车高也差不多，整体比例协调，停在路边不会显得小气。

外观上看，小鹏GX备案图前脸干净利落，大灯很细长有眼神，侧面线条流畅不臃肿，如果实车漆面、缝隙这些细节做好，颜值应该挺能打。路虎揽胜还是那套经典方盒子设计，镀铬多、轮眉硬朗，开出去一眼就认得出豪车味。

极氪9X走激进路线，前脸大嘴加锋利大灯，侧面腰线拉得很低趴，运动感拉满。

配置肯定是小鹏GX的强项，语音控制、大屏中控、高阶辅助驾驶这些小鹏老本行都会塞满，估计城区NOA、高速领航这些功能都不会缺，用起来方便又省心。路虎揽胜更注重豪华感，座椅带按摩通风，后排有独立屏幕，空气悬挂滤震很舒服，车里安静得像图书馆。极氪9X性能调校硬核，加速猛，底盘反馈清晰，智能驾驶也跟得上主流水平。

实用空间上，三台车后备箱体积都不小，日常买菜接娃放行李箱绰绰有余。小鹏GX后排座椅放平后地板应该比较平整，搬大件东西更顺手。路虎揽胜和极氪9X在这方面也做得不错，自驾游全家出游都没压力。

单看性价比，小鹏GX用40万就能拿到全尺寸大空间SUV，还能选超级增程或者纯电，智能配置堆得高，开出去气场不输百万级车。路虎揽胜145万买的是品牌积淀、顶级做工和那种社交场合的自带光环。

极氪9X46万多，主打性能爆发和年轻化设计，智能化也很强，但价格比小鹏高出一截。

小鹏GX如果实车交付后做工材质在线，40万出头就能享受到接近百万豪车的车身尺寸和存在感，对想买大车又不想花大钱，还喜欢科技配置的人来说，真的挺有吸引力，估计能吸引一大批家庭用户和年轻科技爱好者。