这世界有时候就挺魔幻的，魔幻到你分不清到底是别人太聪明，还是你自己太天真。
最近，一个叫“杰兰路”的机构，也不知道是哪路神仙，反正就搞了个新能源汽车产品质量榜单。
这种榜单一出来，汽车圈就跟过年一样，上榜的敲锣打鼓，没上榜的骂骂咧咧，吃瓜群众搬着小板凳前排围观，一派祥和。
在中大型及以上SUV这个神仙打架的赛道，问界直接上演了一出“三英战吕布”，只不过这次吕布没来，问界M9、M8、M7三兄弟自己就把前三名给包圆了。
好家伙，Top 5里占了仨，剩下的两个名额才轮到理想L8和岚图FREE。
这成绩，换你你嘚瑟不？
问界不仅嘚瑟了，还连夜让设计部的小伙伴做了张大红海报，恨不得把“遥遥领先”四个大字刻在每个人的脑门上。
那架势，就差在海报上印个二维码，扫码直接跳转购车链接了。
理想和岚图也都是老江湖，虽然没问界那么夸张，但也赶紧发个战报，昭告天下自己也是有头有脸的人物，没掉队。
这操作，对，太对了。
酒香也怕巷子深，更何况现在这巷子跟迷宫似的，你不喊两嗓子，谁知道你家酒是茅台还是马尿？
互联网时代，声量就是销量，流量就是爹娘，这是基本生存法则。
然而，就在这片喧嚣中，总有那么一个特立独行的存在，像个刚从2G时代穿越过来的老干部，一脸严肃，不苟言笑。
你猜是谁？比亚迪。
榜单的另一半，中型及以下SUV市场，画风完全反转。
Top 5里，比亚迪的海狮05EV、元UP、元PLUS，也跟问界三兄弟似的，直接占了三个坑。
阿维塔07和特斯拉Model Y在旁边瑟瑟发抖。
这统治力，跟问界在中大型市场的表现，简直就是镜像复刻。
如果再算上轿车榜单里的海豹06GT，比亚迪总共有四款车上了光荣榜，数量上甚至压了问界一头。
按理说，这比问界还牛的战绩，比亚迪的公关部不得连夜开香槟，然后把设计师从被窝里薅出来，P一张比问界还红、还大的海报，买上热搜，标题就叫#比亚迪闷声发大财，质量榜单屠榜#？
然而，并没有。
比亚迪那边，静悄悄，仿佛无事发生。
你甚至怀疑他们的公关部是不是集体去马尔代夫团建了，忘了带网线。
网友们倒是比官方还急，一个个化身精神股东，在评论区里奔走相告，捶胸顿足：“王传福！打钱！我来教你怎么发微博！”“迪子你醒醒啊！这么大的热点你不蹭，留着下崽吗？”
可比亚迪就是这么个老实人，或者说，一个沉浸在自己世界里的理工直男。
你跟他聊风花雪月，他跟你扯三电技术；你跟他谈品牌调性，他给你背参数配置。
他的脑回路，直得能当晾衣杆。
为什么会这样？答案可能就藏在这些公司的基因里。
你看华为、小米，他们是干嘛起家的？
手机，电子消费品。
这行当，就是一片血淋淋的丛林，营销是刻在骨子里的生存本能。
从产品发布会的PPT写法，到社交媒体的每一个话题，再到KOL的每一个字眼，都经过了千锤百炼。
大家调侃华为的“饱和式营销”，雷军的“Are you OK”，本质上都是他们在那个极度内卷的手机市场里，磨炼出的一身肌肉。
所以当他们下场造车时，这套打法被完美平移了过来，降维打击。
再看理想，李想本人就是个产品经理兼营销大师。
一个“周销量榜”，硬是让他玩成了汽车圈的“非诚勿扰”，每周准时公布，牵动着无数人的神经。
这招不高明吗？
简直是营销史上的经典案例，用最小的成本，撬动了最大的关注度。
而比亚迪呢？
它的出身就透着一股浓浓的工业风。
从电池工厂到传统燃油车，再到新能源，它一直在和生产线、供应链、技术专利这些硬核的东西打交道。
它的企业文化，是工程师文化，是“造出来”的文化，而不是“喊出来”的文化。
这种文化的优点是扎实、稳重，不会犯什么离谱的错误。
宣传上按部就班，有一说一，绝不吹那些没边儿的牛。
但缺点也同样致命，那就是反应慢，不懂得抓热点，不会讲故事。
在如今这个“注意力经济”时代，这简直是自断一臂。
你东西再好，别人看不见，等于零。
当然，比亚迪也不是一成不变的铁憨憨。
你看他那个高端点的儿子——腾势，最近就好像开窍了。
从“冰锅”事件的迅速反应，到“贵州村GT”的破圈营销，再到腾势N8和Z9GT的各种预热，明显能感觉到，腾势的营销团队里，来了几个懂互联网的年轻人。
他们开始学会讲人话，学会和用户互动，学会制造话题了。
可这股新风，似乎还没吹进王朝和海洋网的大门。
这两个比亚迪的嫡系部队，依旧保持着老干部的作风，稳如泰山，也闷如泰山。
那么，比亚迪这种“闷葫芦”式的营销，真的就一无是处吗？
倒也未必。
我们换个角度看，一个品牌最大的营销，其实是它的产品本身。
尤其是在20万以下这个堪称“绞肉机”的主流市场，消费者比谁都精明。
他们可能不会天天刷微博，但他们会问身边的亲戚朋友，会去咨询开网约车的司机师傅。
当元UP和元PLUS这两款走量的车，双双登上质量可靠性榜单时，这个消息本身，就是一篇无需渲染的、最硬核的广告。
它传递的信息简单粗暴：20万以下的比亚迪，闭着眼买，问题不大。
这种靠产品质量积累起来的口碑，传播速度虽然慢，但它像涓涓细流，润物无声，而且极其稳固。
它不会因为一次公关翻车就崩塌，也不会因为对手的抹黑就动摇。
它最终会转化为实打实的销量，让那些天天在网上喊打喊杀的品牌，回头一看数据，发现那个不吭声的老实人，又默默地卖了几万台。
所以，比亚迪的营销困境，其实是一个很有趣的悖论。
一方面，我们为它“不会蹭热点”而扼腕叹息，觉得它浪费了太多本可以引爆舆论的机会。
另一方面，它又恰恰因为这种“老实”，在广大基本盘用户心中，建立了一种“可靠”的品牌心智。
或许，这就是比亚迪的生存哲学：把造车的力气花在明处，把营销的聪明劲儿藏在深处。
它不是不会，可能只是觉得，在它所处的那个生态位里，与其花钱买热搜，不如多拧紧一颗螺丝来得实在。
魔幻吗？挺魔幻的。但现实世界，往往比小说更魔幻。
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