当东方美学遇见西方工艺：吉利银河M9如何用原创设计打破同质化困局
记得几年前在罗马旅行时，我被街头那些小巧玲珑的菲亚特500和各式迷你电动车所吸引。当时心想，这种欧洲人习以为常的”小车文化”，或许永远无法容纳中国人钟爱的”大气”美学。然而，站在2025年的米兰街头，当我看到吉利银河M9在艺术画廊前揭幕的那一刻，我忽然明白：真正的设计没有地域界限，原创的力量能够跨越文化鸿沟，让东方智慧与西方工艺在车轮上完美交融。
这不是我第一次在欧洲看到中国汽车。2015年，李想还在为他的”老头乐”SEV寻找出路时，谁能想到十年后的今天，中国汽车已经从”出海”战略的萌芽阶段，发展到能够用原创设计征服米兰这座设计之都？历史总是充满戏剧性——当年被视为”太超前”的李想，如今被证明只是生不逢时。而今天，吉利选择在小车文化根深蒂固的欧洲发布一款5米长的全尺寸SUV，这种勇气令人肃然起敬。
设计的较量：原创与模仿之间
翻开2025年5月22日的汽车行业新闻，你会发现这一天格外热闹：小米YU7、深蓝S09和吉利银河M9三款新车同日发布。其中，小米YU7凭借流线型车身和”法拉利式”前脸吸引了无数眼球，社交媒体上甚至出现了”15万就能拥有法拉利气质”的调侃。而深蓝S09则以20.99万的限时价格掀起了一场价格战。
在这样的市场环境下，吉利银河M9显得格外”不合时宜”。它没有刻意追求视觉冲击力，没有模仿任何豪华品牌的设计语言，而是选择了一条更为艰难的路——将东方”三进式”宅院的理念融入整车空间设计，以前排体面、二排尊贵、三排舒适为准则，打造出真正符合中国家庭需求的移动空间。
吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上直言不讳：“造型不仅决定产品的颜色，更决定了产品的质量、技术和成本。”这番话显然暗指当前市场上某些过度追求外观而忽视内在的产品。当被问及如何看待竞品的”高颜值”设计时，淦家阅没有直接点名，但他的回答耐人寻味：“真正的美学不是复制，而是源于对用户生活方式的深刻理解。”
米兰工作室里的”中国心”
走进吉利全球创新设计中心（GIDC）位于米兰市中心的办公室，我被墙上的一张照片所吸引：一辆银河M9的设计草图旁，贴着一张老虎的图片，上面写着”Go Big”。GIDC负责人告诉我，团队最大的挑战是如何让欧洲设计师理解中国人对”大气”的追求。
“在欧洲，我们习惯了小巧精致；而在中国，一辆好车需要展现主人的格局与气度。”一位意大利设计师向我坦言，最初他很难理解为什么中国消费者如此在意第三排座椅的舒适度。直到团队走访了多个中国家庭，听到一位父亲讲述自己年迈的父亲总是主动坐在第三排，把更舒适的位置让给孙辈的故事，他才真正明白“孝道”这种深植于中国文化的基因，如何影响着每一个产品细节的设计。
吉利汽车集团副总裁陈政对此有着独到见解：“欧洲设计师对体量的掌握、对姿态的把握和对空间感的营造有着得天独厚的优势，而这正是我们需要的。”在他看来，一辆成功的全尺寸SUV不仅需要中国设计师对本土市场的洞察，也需要欧洲设计师对雕塑美学的传承。正是这种文化碰撞，让银河M9在保持中式审美的同时，拥有了国际化的设计语言。
价值战：不打价格战的底气
当深蓝S09宣布20.99万的震撼价格时，整个行业都在等待吉利的回应。然而，淦家阅在发布会上表示，吉利不会参与这种”没有底线的价格战”。“我们要打的是价值战，卷的不是价格，而是技术，因为只有卷技术才能让行业不断进步。”这番话在当下内卷严重的汽车市场显得格外不同。
为什么吉利有底气说这话？数据给出了答案：吉利银河系列在成立不到两年的时间里，已经累积了100万用户，其中银河星愿和银河E5两款小车成为市场爆品。淦家阅将成功归因于”与用户共创”的设计理念：“我们不只是卖车，而是为用户创造价值。当一辆车真正解决了用户的痛点，价格就不会成为决定性因素。”
银河M9的技术亮点同样令人瞩目：双轮边电机带来的4.5秒百公里加速，4.8L/100km的油耗表现甚至优于A级燃油车，闭式双腔空悬配合路特斯工程调校，以及吉利自研的AI数字底盘。这些技术并非堆砌，而是服务于一个核心目标：在大型SUV上实现”驾乘皆舒适”的体验。
原创的意义：超越设计本身
回到文章开头提到的李想和”老头乐”。2015年，当他设想将这类小型电动车推向欧美市场时，被许多人视为天方夜谭。十年后的今天，雷诺的小型电动车在米兰街头随处可见，证明李想的想法并未错误，只是过于超前。而今天，当吉利选择在米兰发布一款5米长的SUV时，外界同样充满质疑：欧洲市场能接受这样的”大车”吗？
答案或许就在那些排队体验银河M9的米兰市民脸上。一位当地设计师告诉我：“这款车虽然很大，但线条流畅，没有笨重感。特别是那些镀铬装饰，不是简单的装饰，而是勾勒出整车的灵魂。”这恰恰印证了淦家阅的观点：设计不是表面的美，而是深层次的理念表达。
在汽车工业百年历史中，中国品牌长期处于”学习者”的位置。从模仿到创新，从跟随到引领，这条路上布满荆棘。当小米YU7因”借鉴”法拉利设计而备受关注时，吉利银河M9选择了一条更为孤独的路：用原创设计讲述中国故事，用技术实力支撑文化自信。
未来已来：原创设计的黄金时代
2025年的中国汽车市场正站在一个十字路口。一方面，价格战愈演愈烈，同质化设计让消费者难以区分各品牌特色；另一方面，像吉利这样坚持原创、重视文化的车企正在崛起，为行业注入新的活力。
作为消费者，我们常常面临选择困境：是被低价和高颜值吸引，还是为真正解决需求的原创设计买单？吉利银河M9的出现，或许给出了一个答案：当一辆车能够理解并尊重你的文化、你的家庭结构、你的生活方式，它的价值就远超过表面的参数和价格。
站在米兰街头，看着远处的雪山和眼前的银河M9，我突然明白：真正的原创不是标新立异，而是回归本质，理解人性。当中国车企不再追逐西方审美的尾巴，而是自信地展示东方智慧，当设计不再只为吸引眼球，而是为了服务真实的生活，中国汽车工业的黄金时代或许才刚刚开始。
在同质化严重的今天，坚持原创不仅是一种勇气，更是一种责任。吉利银河M9与小米YU7的对决，本质上是两种发展路径的较量：一条是通过模仿快速占领市场，另一条是用原创设计建立品牌灵魂。历史终将证明，后者虽然艰难，但走得更远。正如米兰街头那些历经百年依然光彩夺目的建筑，真正的好设计，经得起时间的考验。
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