刚结束春节前最后一轮市场走访，车市的硝烟味比年夜饭的香气还浓。宝马月初那记30万的“掀桌”重拳还没消停，短短两周，超20款主流车型已光速跟进调价——从豪华到代步，价格标签仿佛被装了火箭推进器。最扎眼的是丰田，旗下纯电轿车bZ3直接腰斩至9.38万元起，降幅7.6万，活脱脱上演一场“自杀式”反击。本田飞度也不甘示弱，新款一口价杀到6.68万，创历史最低。这哪里是促销？分明是车企集体在玩“谁先眨眼谁输”的胆量游戏。
合资品牌这次真被逼到墙角了。日系阵营尤其狠绝，丰田bZ3的9.38万起售价彻底击穿了合资电车的溢价底线，连销售小哥都自嘲：“以前卖的是品质，现在卖的是情怀骨折价。”广汽本田的飞度限时6.68万，评论区秒变段子集散地：有人调侃“买飞度送菜市场VIP卡”，更有人叹道：“曾经的‘神车’如今跪着卖，市场卷成麻花了。”特斯拉看似按兵不动，实则曲线救国——Model Y的“7年超低息”方案暗藏玄机，最高省3.35万，连小米YU7都火速抄作业，金融杠杆玩得比方向盘还溜。但细想，强如特斯拉都得弯腰妥协，这场仗的残酷可见一斑。
自主品牌却打得更聪明。吉利帝豪直接骨折到4.88万起，星越L压到7.99万，用“真香价”狙击合资腹地；广汽传祺撒出7万补贴大礼包，瞄准春节前“以旧换新”的家庭用户。比亚迪则另辟蹊径，秦L DM-i微降3000元却狂加配置，纯电续航飙到200公里——“加量不加价”比裸降价更戳中务实派的心窝。长安启源的梯度补贴更显心机：A07送交强险，Q07追加1万置换补贴，把“软性省钱”玩成艺术。新势力如极氪，保险+购置税双补齐发，萤火虫甚至白送10年NOA辅助驾驶。网友笑称：“现在买车像拆盲盒，优惠比车机功能还花哨。”
不过，无序混战已惊动高层。工信部1月14日紧急联合三部门开会，坚决抵制恶性价格战的信号再明确不过。有趣的是，车企们表面“急了”，行动却克制许多：多数用保险补贴、购置税减免等“软刀子”，而非去年那种赤裸裸的甩卖。一位老总私下嘀咕：“政策红线是高压线，谁碰谁冒烟。降价是战术，活下去才是战略。”消费者当然乐见其成——10万预算能摸到中型电车，7万开走经典小车，落地价比去年省出一台iPhone。但狂欢背后藏着隐忧：4S店利润薄如纸，维修成本会不会悄悄转嫁？当车企把钱砸在价格上，研发预算会不会缩水？
这场开年价格战，本质是春节销量高峰的生死竞速。车企用真金白银换订单，消费者用时间捡漏，看似双赢。可当丰田敢把bZ3腰斩、飞度跌破7万大关，我们不得不问：当价格战从“掀桌子”变成“拆房子”，谁来为明天的创新买单？ 市场需要热度，但更需温度——毕竟，一辆好车的价值，不该只在价签上跳舞。
全部评论 （0）