说到全球汽车市场, 最近几年可真是变化太大了, 尤其是中国车和日本车的表现, 挺让人关注的。根据一些预测, 到了2025年, 全球卖出去的车子大概能有9700万辆, 其中中国品牌的车子预计能占到35%, 大概是3500万辆, 而日本车呢, 估计就剩下20.5%的份额了, 也就是2000万辆左右。这里说的销量, 包括了我们平时开的乘用车, 还有那些拉货的商用车。
咱们先来看看国内这边, 2024年的时候, 光是咱们自己前十大汽车品牌卖出去的乘用车就非常可观了。像比亚迪一家就卖了四百二十七万多辆, 长安也卖了两百六十八万多辆, 奇瑞差不多是两百六十万辆, 吉利也有一百六十万多辆。
还有五菱, 卖了一百五十四万辆, 长城则是一百二十三万多辆。接着是上汽自己哪些牌子的车, 大概卖了一百万辆, 理想汽车卖了五十万多辆, 塞力斯也快到了四十五万辆, 零跑也有将近三十万辆。
这些加起来, 光是这十个品牌, 一年就卖了大概一千六百六十五万辆乘用车, 真是厉害。
再来看看从2020年到2025年, 中国车和日本车在全球市场上各卖了多少, 占了多大份额, 这个变化趋势特别明显。
在2020年的时候, 中国车在全球卖了1450万辆, 占了差不多18.65%的市场份额, 那时候日本车卖得更猛一些, 有2100万辆, 份额是26.96%。
到了2021年, 中国车销量稍微涨了一点, 卖了1500万辆, 但全球份额因为总销量变大, 稍微降到了18.44%, 而日本车则继续增长, 卖到了2400万辆, 市场份额也提升到了29.50%。
2022年呢, 中国车继续往上涨, 卖了1600万辆, 全球份额也回升到19.96%, 差不多快到两成了。日本车销量则有所下滑, 变成了2050万辆, 份额降到25.57%。
2023年是个转折点, 中国车销量直接来了个大爆发, 卖了2750万辆, 一下子就把全球份额拉高到30.89%, 突破了三成。与此同时, 日本车虽然销量还是2200万辆, 但在全球总销量增加的情况下, 市场份额却降到了24.72%。
到了2024年, 中国车还在继续发力, 销量达到了3000万辆, 全球份额也涨到了32.69%。日本车保持2200万辆的销量, 份额进一步下滑到24.08%。
最后看2025年的预计数据, 中国车预计能卖出3400万辆, 占到全球份额的35.05%, 差不多就是三分之一强了。而日本车呢, 销量预计会降到2000万辆, 市场份额也滑落到了20.51%。
从这些数据能看出来, 中国汽车这些年销量一直在网上冲, 发展势头非常强劲。现在的情况是, 中国车大部分都是卖给咱们自己人用, 而日本车呢, 很多是卖给国外的人。
不过, 咱们中国车的口碑现在也算是彻底打响了, 以后全球汽车市场的大半边天, 说不定都得是咱们中国车的天下了。估计日本车未来的日子会更难过, 慢慢可能就只能守着日本、印度和美国这几个市场卖卖车了。这个趋势真的挺有意思的。
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