在早晚高峰堵成停车场的城市里，开MPV的老司机们既要跟龟速车斗智斗勇，又要操心爱车喝啥"机油奶茶"才够劲儿(╯°□°）╯︵ ┻━┻。最近某款十万块级别的家用MPV因为机油标号问题，在车友圈里吵得比菜市场大妈砍价还热闹，0W-20和5W-30两派粉丝就差约架秋名山了(｡ŏ_ŏ)。
北方老铁们给0W-20疯狂打call不是没道理，这玩意儿在零下三十五度的天气里还能保持丝滑，就像冬天里的一把火🔥。有车主实测换了0W-20之后，大清早打火时间从"抽完一根烟"缩短到"眨个眼的功夫"。不过南方靓仔们可不买账，他们发现5W-30在常温下稳得像老狗，机油压力表都不带抖一下的(¬_¬)。
涡轮增压发动机发起飙来可不是闹着玩的，堵车时温度能飙到九百摄氏度，跟炼钢炉有一拼。这时候5W-30的厚实油膜就像给发动机穿了防弹衣，某维修店数据显示用0W-20的涡轮磨损率高了近四分之一。但低粘度机油散热快也是实打实的，实验室测出来散热效率高了近两成，这波啊属于是鱼与熊掌不可兼得(´･_･`)。
省油党们最爱0W-20，实测每百公里能省下将近一升油，相当于每箱油多跑五公里。不过夏天暴雨季就有车主发现机油消耗量噌噌往上涨，每个月得多加零点三升，合着省下的油钱又贴回去了，真是赔了夫人又折兵(；一_一)。
现在国六B排放标准严得跟教导主任查纪律似的，0W-20的低灰分配方能让颗粒捕捉器少堵几次，年检通过率能提个一成多。但跑长途或者经常堵车的车主发现，低粘度机油在高温下容易变稀，油压波动比高粘度的大近两成，这谁顶得住啊(´Д`)。
精打细算的车主掏出计算器啪啪一按：用0W-20单次保养便宜四十五块，但得勤换着点。北方极端天气下机油寿命直接打七折，一年算下来反而多花两成钱。二手车贩子们更现实，老老实实用手册推荐机油的，转手时能多卖个百分之七八，这波属于是省小钱亏大钱(￣▽￣)ゞ
听说厂家正在测试0W-30的新配方，实验室数据看着挺唬人，综合性能提升近三成。不过现在市面上还得在0W-20和5W-30之间做选择，就像在火锅和烧烤之间纠结，选哪个都馋另一个(¯﹃¯)。
说到底，选机油不是简单的数字游戏，得看自个儿用车环境。北方冰天雪地就得多考虑低温启动，南方湿热天气得注重高温保护，经常堵车的得操心涡轮散热。就像找对象，没有十全十美的，合适最重要(｡♥‿♥｡)。
（数据来源：某MPV车型用户手册技术参数、多地经销商维修记录、第三方检测机构年度报告、车主社群调研数据）
全部评论 （0）