当一台定价35万左右、号称要‘吊打GL8’的SUV出现在车圈，人们的第一反应往往是质疑：一个SUV凭啥去MPV的地盘抢市场？这期播客深度拆解了2026款本田Pilot的真实实力——它搭载的285马力发动机和10AT变速箱，在动力上确实拉开了身位；第三排全平地板设计和放倒后1200升的扩展空间，充分展现了本田的‘空间魔术’。但它并非要全面取代GL8，而是打出了一张‘均衡牌’：既能提供强大的动力和通过性，又能满足多孩家庭的装载需求。正如嘉宾所说：‘Pilot是三好学生，没有偏科；GL8是大两房，每个房间都豪华。’没有完美的车，只有适配的需求。它适合那些既想长途自驾、又需日常通勤，且能接受第三排有所局限的家庭用户。如果真在纠结，不妨带着家人去4S店亲自体验，让实际感受告诉你答案。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是最近在车圈里吵得沸沸扬扬的一台车——2026款本田Pilot。一出来就有人说它要‘吊打GL8’，你听到这种说法的时候，第一反应是不是也跟我一样，有点懵？这一个SUV，真能去MPV的老窝里抢饭吃？嘉宾:我懂你这反应，说实话，一听到‘吊打GL8’我也笑了。但笑归笑，这背后还真不是纯噱头。咱们今天聊的这台Pilot，确实带着点野心来的。它想干的事儿，是给多孩家庭提供一台既能装人又能跑山的‘全能选手’。不过呢，咱也得先划个边界：我们今天聊的，就是这台2026款的Pilot，看它到底有没有真本事，而不是听网上瞎吹。主持人:对，划重点——我们不是来站队的，是来拆解的。你说它有野心，那本田给它定了个什么价？放在哪个赛道里跑？总不能光靠口号吧。嘉宾:价格已经基本明了了，预计起售价在三十五万元左右，比老款的三十二点五八万元还往上提了点。而且大概率终端没有优惠，这姿态摆得很明确：我不是来拼价格的，我是来拼价值的。定位也很清楚，就是中大型家用SUV里的中高端位置。主持人:三十五万，没优惠，这底气从哪来的？我猜你肯定要说那套动力系统，285匹马力加10AT变速箱，听起来就挺唬人。但你刚说它不是来拼价格的，那它是来拼什么的？嘉宾:没错，核心武器就是这套动力。285匹马力，你对比一下GL8的237匹，汉兰达双擎的192匹，直接拉开一个身位。变速箱也是10AT，比GL8的9AT还多一档，汉兰达用的是E-CVT，完全不是一个路数。简单讲，就是发动机劲儿更大，变速箱更聪明，开起来更顺。主持人:你刚说‘更聪明’，我听着有点抽象。打个比方，这10AT是不是就像楼梯台阶更多，每一步都更平缓？嘉宾:你这个比喻太准了！就是这个意思。档位越多，换挡就越平顺，动力衔接越自然。日常开起来，就是堵车跟车不顿挫，高速超车一脚油门下去，动力随叫随到，不会让你觉得‘心有余而力不足’。你可以把它想象成一个稳重的壮汉，平时走路不慌不忙，但你要他扛东西，他绝对扛得起来。主持人:听起来确实挺有底气。那除了力气大，它还能‘装’吗？毕竟家里有娃的，最怕后备箱塞不下行李。嘉宾:说到‘装’，这就是本田的看家本事了——‘空间魔术’。这次Pilot玩得挺明白。第二排实测能有两拳三指的腿部空间，第三排是全平地板，没有那种中间高高鼓包的设计，上下车方便多了，尤其是老人小孩，脚底下是平的，安全感直接拉满。主持人:你刚说‘全平地板’，这听起来是个小细节，但我觉得对家庭用户特别实用。是不是意味着第三排中间那个人终于能伸直腿了？嘉宾:对，就是这个意思！而且不只是坐着舒服，后备箱也够大。放倒第三排，容积能扩展到一千二百升，实测能塞进三个二十八寸行李箱加两个登机箱。你想想，一家人周末出游，帐篷、折叠车、婴儿车全扔进去，还能有富余。这才是‘空间魔术’的真本事——不是花架子，是解决实际痛点。主持人:这确实挺能打的。不过我得问一句，它这么能装，动力又强，那跟GL8正面刚，真有胜算吗？毕竟GL8起售价三十五点九九万，跟Pilot几乎一个价。嘉宾:好问题。咱们得拆开看。Pilot的优势是动力强、通过性好，能应付点非铺装路面，适合那种想带着全家去山里露营的家庭。但GL8的强项在第二排，那叫一个舒服，商务接待也体面。说白了，Pilot是‘全家人的移动客厅’，GL8更像是‘老板的移动办公室’。主持人:所以它们根本不是同一个赛道的？一个是家用多功能，一个是商务舒适取向。那Pilot想抢MPV市场，是不是有点误会？嘉宾:不完全是误会，而是错位竞争。Pilot不是要全面取代GL8，而是告诉那些既想要空间又不想牺牲驾驶感的家庭：我还有一个选择。它赢在‘均衡’——动力不肉，空间够大，还能跑点烂路。但你要是纯粹追求第二排的极致舒适，那Pilot确实不是最优解。主持人:我明白了。那咱们从买家角度拆解一下，到底该从哪几个维度来判断这车适不适合自己？总不能光看参数吧。嘉宾:至少得看三块：第一是硬实力，比如动力、空间、配置；第二是实际体验，比如开起来舒不舒服，第三排坐久了累不累；第三是长期账本，油耗、保养、保值率这些。咱们刚才聊了前两块，接下来得算算这笔经济账。主持人:对，养车成本才是长期考验。这车吃‘细粮’还是‘粗粮’？油耗高不高？嘉宾:吃的是92号汽油，不算挑食。预估百公里综合油耗九点五升，按一年跑两万公里算，油费差不多是一万四千元。小保养八百元左右，大保养两千五百上下，跟同级别比算亲民的。更重要的是，依托本田的口碑和自吸发动机的成熟度，3年保值率预计能到百分之六十五以上，卖二手的时候不吃大亏。主持人:听起来是挺‘过日子’的。但之前你也提了几个短板，比如第三排座椅填充偏薄，还有高速风噪明显，车机在吵的地方语音识别不准。这些真不影响使用吗？嘉宾:得看你怎么用。第三排如果只是偶尔应急，比如接送亲戚、短途出行，那问题不大。但要是家里常坐三个成年人，尤其身高超过一百七十五厘米的，长时间坐确实会累。风噪在120公里时速时能听见，但关窗还能接受。车机语音在开窗时容易识别错，比如调空调，这时候你可能就得动手按了。主持人:所以这些短板，更像是‘特定场景下的小麻烦’，而不是‘致命伤’？嘉宾:没错。你可以理解为，它为了更强的动力和更好的通过性，牺牲了一点第三排的舒适和静谧性。这就像买房子，Pilot是个三房两厅，客厅大、厨房实用，但最小那间房可能只适合孩子住。而GL8是大两房，每个房间都豪华，但房间数少。关键看你家需要几个‘卧室’。主持人:这个比喻太到位了。那如果让你总结，Pilot最适合什么样的家庭？嘉宾:三句话：第一，它是‘动力+空间+实用性’的均衡之选，像上学时的‘三好学生’，没有偏科。第二，特别适合多孩家庭，既要长途自驾，又要日常通勤。第三，你得能接受第三排的局限，以及它终端没优惠的定价策略。主持人:所以它不是‘吊打GL8’，而是提供了另一种解法。没有完美的车，只有适配的需求。最后再回到我们开头的问题——这是营销噱头还是真实力？我的答案是：它有硬实力，但不是万能神车。它适合那些看重全家出行体验、想要一台能跑能装的家庭伙伴的人。主持人:本期节目最发人深省的一句话是：‘没有完美的车，只有适配的需求。’ 这句话提醒我们，买车不是比参数，而是看它能不能融入你的生活。感谢你的收听，也建议你，如果真在纠结，不妨带着家人去4S店坐一坐、开一开，让感受告诉你答案。我们下期再见。
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