刚刷到埃安6月销量：C端占比超90%，单月狂卖近5万辆！
要知道3年前它还被称为“靠B端走量”，如今为啥普通消费者抢着买？这背后，藏着埃安多年的“小心思”～
很多人不知道，埃安早在2017年就All in纯电。
那时新能源渗透率还不到3%，满街还是“油改电”，很多人觉得电动车“不靠谱”。
但埃安没跟风——砸钱建纯电专属工厂，拿出广汽十几年技术底蕴，推出AION S。
这车空间大、续航稳，不仅成了网约车热门款，更悄悄让家庭用户觉得：“新能源，真的能买！”
真正让消费者愿意掏钱的，是它把产品做到了心坎上。
去年推出的「埃安三龙」，精准拿捏不同人群：
霸王龙家庭版：加宽后排+后备箱贴心挂钩，全家出游神器
UT年轻版：小车身高安全性，中欧双五星认证，8万出头拿下
⚡ RT通勤版：快充10分钟跑200公里，激光雷达辅助驾驶下放到14万内！
直接杀进A级电轿TOP5，这不是运气，是实力。
能造出这样的车，靠的是全栈自研的“硬实力”。
埃安的三电系统全部自研自产——不像有些品牌靠采购。
这意味着：成本可控✅ 配置下放✅ 技术迭代快✅
就像RT版的快充，就是自研成果，真·解决痛点。
光有好车不够，充电方便才敢买！
埃安默默建了1.4万+根超充桩，在北上广深：
差不多每平方公里就有10根
️高速覆盖“6纵11横”
还是首批过国家3C认证的车企～
不少车主反馈：“以前怕找桩难，现在开埃安跑长途也超安心！”
✨从没人看好到C端卖爆，埃安靠的不是运气。
而是一步步把产品、技术、服务——做扎实。
咱们买车，不就图个：实用、放心、划算吗？
❓你觉得埃安这波转型够不够聪明？
如果是你选新能源车，会优先考虑它吗？
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