全时四驱封神！2026款陆巡亮相，托森差速器+蠕行控制，极端路况无压力

越野圈还在为陆巡告别大排量自吸意难平，2026款就带着混动+托森差速器杀回来了。有人说混动是对硬派的妥协，也有人盼它兼顾越野与家用，80-90万的网传价更让争议拉满。在电动化“新三样”横扫市场的当下，这款坚守机械硬核的家伙，真能稳住“越野王者”的地位？

电动化浪潮下，大家选硬派越野越来越理性，不再盲目追品牌溢价，既想要翻山越岭的底气，也得兼顾日常家用经济性。它核心对标坦克500 Hi4-T和雷克萨斯LX，326马力的2.4T混动动力，碾压雷克萨斯LX的低功率版本，略逊坦克混动但胜在稳定，5100mm的车长搭配7座布局，空间也更占优。

最独特的是全时四驱+托森差速器，加92号油就能跑，这是新能源竞品比不了的机械壁垒和补能自由。

方正造型一眼就是经典陆巡味，7座布局完全适配家庭需求，后备厢常规容积超1000L，放倒后排能塞下全套露营装备，一家七口满载也不挤，孩子在后排能自由翻身。美中不足是内饰软包覆盖率不够，常摸的部位偏硬，摸着手感不像这个价位该有的水准，追求豪华感的你可能会失望。

市区通勤动力响应很平顺，1700转就能爆发465磅英尺扭矩，超车时脚下很有底。越野时蠕行控制+陡坡缓降是神器，哪怕是新手，在碎石路也能让车辆自己稳住节奏，不用频繁控油门刹车，比手动操作踏实多了。缺点是20英尺的掉头半径太大，小区窄路掉头得倒腾两次，新手很容易慌神。

12.3英寸中控屏支持无线CarPlay秒连，实体按键适配越野场景，戴手套操作也精准。但智能表现确实跟不上国产新势力，没有激光雷达，语音控制不能连续对话，想调空调得反复唤醒，长途开车时有些繁琐。

主打长途穿越和家庭露营场景，700mm涉水深度能轻松应对沙漠、泥泞路段，满油能跑近千公里，续航焦虑完全不存在。市区油耗9.5L、高速8.2L，小保养1200元左右，大保养3000-3500元，年均用车成本不到5000元。

作为硬派SUV里的“理财产品”，3年保值率大概率维持在75%以上，就是没有外放电功能，露营没法外接电器煮茶有点遗憾。

和同品牌普拉多比，它尺寸更大、越野性能更强，但价格更高、油耗略高；对比雷克萨斯LX，舍弃了空气悬挂等豪华配置，价格直接下探60万，更适合家庭而非商务。优势是机械可靠性和保值率拉满，极端路况稳定性无解；短板是智能配置弱、油耗偏高，价格是坦克500的两倍多，预算有限且市区通勤多的话，性价比不占优。

如果你一年到头就盼着几次长途穿越，看重“想去就去”的可靠性，愿意为机械硬核妥协智能体验，2026款陆巡绝对是不二之选。若日常以市区通勤为主，追求智能配置和性价比，国产混动越野更贴合需求。选车终究是取舍，你更在意机械本质的纯粹，还是智能体验的便捷？