北京BJ40这次改款，里里外外都变了不少。我今天开的呢，就是路上常见的那种增程版，来跟大家聊聊这车有哪些特别的地方，说说我的实际感受。
先说这车的外形，它就是那种很经典的方盒子形状，看着就特别有范儿，很有那种硬派越野车的味道。它的骨子里是带大梁的硬派越野车身，简单说就是底盘用了很粗壮的框架结构，特别结实，比一般轿车或者城市SUV更能扛得住烂路，也更抗造，让人开出去心里特别有底。
它的大灯和中网现在连成一片，像个长方形的光环，亮起来的时候特别有辨识度，看着挺有科技感的。车头车尾的保险杠都往外凸着，设计得比较粗犷，后面还规规矩矩地挂着个全尺寸备胎，看着就挺野的，整个车身都透着一股力量感。
还有啊，那个没有边框的车门，又给它加了点时髦劲儿，让硬派的车也多了一丝精致感，跟老款比起来，这颜值确实是提升了一大截，让人眼前一亮。不过呢，也有几个小地方我觉得可以再做得更细致一点。
比如说，当你先把后备箱的挡风玻璃关了，再关整个后备箱的时候，那块玻璃晃得还挺厉害的，感觉有点松。它中网分成几段的设计，个人觉得少了一点整体感，要是能做得更连贯一些，可能视觉效果会更好。
接着说说内饰，BJ40的里面变化也挺大的，跟它外面那种硬朗风格完全不一样，反差特别大，简直是两种感觉。下面就说说我这段时间体验下来，它在内饰上的优点和缺点吧。先说好的地方，这车里面挺有科技感的，最抢眼的就是仪表盘那块大液晶屏，然后中控台那里还有个超大的连体屏幕，直接延伸到副驾驶位。
我仔细试了试，这个大屏能控制很多功能，操作起来很方便，而且显示效果也很清楚、很细腻。让人惊喜的是，尽管有这么大的屏幕，但它并没有像很多新车那样，把常用的实体按键都取消掉，反而保留了挺多按键和旋钮，按起来手感也挺好的，回馈清晰。
虽然外面看着特别硬派，但内饰的质感却出奇地好，反差挺大的。车里的座椅都是皮质的，摸起来很舒服，中控台和门板也都包上了皮，细节上还有拼色的缝线设计，再加上车身也是双拼色，看着就显得年轻又时髦，整个内饰氛围感觉挺有档次的，坐进去让人感觉挺舒服的。
也有一些地方我觉得可以再改进改进。比如中控台中间那个区域，设计得就有点意思。传统的挡把位置有点靠前，结果把前面放手机的地方给挡住了，每次拿手机就不是很顺手，操作起来略微有点别扭。
要是能把档把往后挪一点，让手机放置区更方便拿取，用起来可能就顺畅多了。另外就是那块大连屏，虽然关机的时候看着挺炫酷、科技感十足的，但屏幕一亮起来，中间那条连接两块屏幕的黑边就挺明显的，而且还挺宽，看着多少有点影响整体的视觉效果，感觉不够连贯。
最后就是空间方面，这车外面看着确实挺大挺威猛的，但里面的乘坐空间确实不算特别宽敞。我身高一米七六，坐到后排，膝盖离前排座椅也就不到两个拳头的距离，不算特别宽松。
后备箱也不是很大，要是想出去玩，带上帐篷行李什么的，估计也装不了太多东西，可能需要取舍一下。
动力方面，BJ40这次推出了增程版本，我个人觉得它可能是想让车开起来更舒服，也更省油，同时还能降低一部分成本，让车价也更亲民一些。这增程版也有它的短板。增程的电动四驱系统，跟那种传统的纯燃油机械四驱，也就是有实实在在传动轴连接的硬核四驱比起来，越野能力肯定是要弱一些的，在极限路况下的脱困能力和可玩性可能就没那么高了。
在一个就是纯电续航，它只有一百多公里，我觉得还是有点短，要知道现在市面上很多增程车型都用上了大电池，纯电里程都能跑到两三百公里甚至更远了。
增程版北京BJ40这车，我感觉更适合平时在市区里开开，短途代步通勤，偶尔也能开出去自驾游玩一下，享受一下方盒子带来的独特风格。它这个方盒子的造型确实挺帅气的，开在路上回头率不低，而且用电来跑，确实能省不少油钱，用车成本明显降低。内饰也做了大幅升级，增加了乘坐的舒适性，让硬派车也能有不错的乘坐体验。
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