虽然 V-6 发动机已经消失，但全混合动力凯美瑞使轿车更加省油，且不影响性能。
Bustle B.Happy 推出全新 2025 款丰田凯美瑞
丰田推出了第九代 2025 款凯美瑞，这是一款大胆的混合动力车型，现在提供全轮驱动。在对凯美瑞 XSE FWD 进行快速试驾后，我总体上印象非常深刻。话虽如此，但仍有一些改进空间。丰田这款改款轿车的时尚、运动外观和驾驶动力使 V-6 发动机选项的缺失可以接受 - 尽管很难忘记。
新款凯美瑞仅提供混合动力车型，暂无插电式车型
2025 款丰田凯美瑞搭载的是该汽车制造商的第五代丰田混合动力系统。动力系统包括一台 2.5 升四缸发动机，前轮驱动车型配有两台电动机，全轮驱动车型配有三台电动机。凯美瑞前轮驱动车型可产生 225 马力的强劲动力，全轮驱动车型可产生高达 232 马力的动力。
虽然不再提供 V-6 发动机选项，但新款凯美瑞的燃油经济性确实令人印象深刻。根据 EPA 的数据，凯美瑞 LE FWD 等级在城市中的油耗为 53 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 50 英里/加仑。凯美瑞 LE AWD 等级在城市中的油耗为 51 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 49 英里/加仑。前轮驱动 SE、XLE 和 XSE 等级在城市中的油耗为 48 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 47 英里/加仑，而 AWD SE 和 XLE 等级在城市中的油耗为 46 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 46 英里/加仑。顶级 XSE 等级，最重的凯美瑞，采用全轮驱动，在城市中的油耗为 44 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 43 英里/加仑。
驾驶 2025 款丰田凯美瑞 XSE FWD
在路上，凯美瑞 XSE FWD 很快就加速了。油门响应在任何输入下都感觉自然线性，电动机提供足够的附加功率，以减少在巡航速度下对汽油发动机的长期依赖。丰田将这种与速度增加同步的更自然的加速感归因于锂离子牵引电池通过电动机发电机增加的功率。这很有用，因为尽管按照今天的混合动力 CVT 标准，发动机噪音很大，但发动机噪音仍然会在一个明显的阈值上影响凯美瑞的座舱。一旦凯美瑞加速，在较长的路程中，一切都会变得安静起来。
最让我印象深刻的两件事是凯美瑞的操控和制动。得益于麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架，这款前轮驱动轿车转弯时信心十足。转向很直接，19 英寸轮毂搭配四季轮胎，车辆的抓地力很好。
对于混合动力车来说，刹车感觉也很棒。它很坚固，再生制动几乎察觉不到。据丰田称，2025 款凯美瑞将配备新的电子控制制动系统，该系统的特点是制动执行器中的新泵电机提供按需增压。这意味着凯美瑞将带来另一种更自然的体验。
混合动力系统通常意味着增加机械装置和重量，因此 2025 款凯美瑞在这方面表现良好。丰田表示，其最新混合动力系统重量为 3,538 磅，使用更轻、更紧凑的电动机。它针对燃油效率进行了优化，即使是全轮驱动，但这并不意味着这款新凯美瑞就缺乏乐趣。在我驾驶前驱凯美瑞的最后，我注意到仪表显示的总平均燃油经济性评级为 41.1 mpg。
引人注目的内饰
我驾驶的 XSE 车型内饰精良，包括 8 向电动可调驾驶员座椅，座椅采用柔软的穿孔皮革包裹。黑红双色内饰为凯美瑞带来了现代、运动的外观，引人注目但又不会太过张扬。
内饰布局合理，装配和装饰水平提升了凯美瑞的品质和耐用感。整个内饰的线条引人注目。丰田并不吝惜使用塑料，但它们不会让凯美瑞感觉像个空壳。表面触感柔软，所有车门关闭时都有令人满意的重量和声音。
标准的 12.3 英寸音频多媒体触摸屏位于驾驶员座椅的触手可及处，使用方便。我最喜欢有关车辆性能和混合动力系统监视器的屏幕。有各种内置应用程序，无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能是所有等级的标准配置。
2025 款丰田凯美瑞定价
2025 款丰田凯美瑞的售价范围从入门级 LE FWD 的 29,835 美元到XSE AWD 的36,435 美元不等。价格包括丰田的送货、加工和手续费。我试驾的凯美瑞 XSE FWD 售价为 36,035 美元。
2025 款丰田凯美瑞 XSE FWD 省油、有趣、实用，而且价格实惠
我驾驶 2025 款丰田凯美瑞的时间很短，但它给我留下了深刻的印象，让我感受到混合动力技术的发展。全混合动力凯美瑞不仅仅是一款省油的通勤车。它既时尚又运动，利用电气化来提高性能，而不是为了环保而抑制驾驶行为。然而，即将停产的凯美瑞 V-6 的刺激感仍然难以忘怀。自然的刹车感觉和坚固的悬架设置增加了驾驶凯美瑞的乐趣。总而言之，2025 款凯美瑞以合理的价格提供了实用的套装。
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