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常年霸榜销量冠军的日产轩逸，这次居然要动真格了！最近外媒一波接一波的谍照和官图轰炸，直接让这台“买菜神车”成了车圈顶流。我仔细扒了扒资料，好家伙，新一代轩逸的变化简直是脱胎换骨，外观更激进，内饰终于不“复古”了，甚至动力系统还塞进了奇骏同款1.5T三缸机！这是要彻底摘掉“马路三大妈”的帽子，直接对标思域、影豹的节奏？
不过话说回来，轩逸这车在国内，经典款卖6万，新款卖9万，新老同堂直接玩成三代同堂，销量全靠价格战和网约车司机撑腰。但这次换代，日产明显是想搞点新花样，毕竟自家都快被本田收购了（虽然后来谈崩了），再不拿出点硬货，怕是真要凉凉。
先看脸！新一代轩逸的前脸争议挺大，有人说像大众迈腾，有人说像自家天籁。海外版的中网改成了竖向条幅设计，LED灯带直接贯穿车头，搭配分体式大灯，乍一看甚至有点新能源车的范儿。最狠的是车标能发光，夜间辨识度直接拉满，10万级家轿玩这操作，日产这次是真下血本了。
侧面线条更绝，溜背造型+宽体轮眉，配上双色车身和隐藏式门把手，瞬间有种20万级轿跑的既视感。尾部更是大改，贯穿式尾灯+小鸭尾扰流板，后包围还加了银色箭头装饰，连隐藏式排气都安排上了。要我说，这设计要是真量产，隔壁朗逸和卡罗拉的设计师怕是要连夜改方案。
不过也有网友吐槽：“轩逸变帅了，但网约车司机们同意吗？”毕竟经典款轩逸能卖爆，靠的就是低调耐看。新一代造型这么激进，搞不好会劝退一批中年用户。但日产显然铁了心要讨好年轻人，销量可以靠经典款撑着，品牌形象得靠新车立起来。
如果说外观是“整容”，那内饰绝对是“换脑”。现款轩逸那个中控屏，尺寸小得连导航都得眯着眼看，塑料感更是扑面而来。新一代车型直接搬来了楼兰和天籁的豪华套餐：双12.3英寸一体式大屏、触控式空调面板、双辐式方向盘，甚至连档把都换成了电子按键式。这配置别说吊打朗逸了，放B级车里都不虚。
细节上也够卷，座椅还是祖传的“日产大沙发”，但材质升级成真皮+缝线，门板和中控台用了多层设计，氛围灯大概率也会安排。唯一让我担心的是，这套触控按键用久了会不会留指纹？毕竟日产的品控这几年可是没少被吐槽。
动力绝对是重头戏！现款轩逸的1.6L自吸发动机，135匹马力被网友戏称“踩油门像踩棉花”。新一代车型直接上了三套动力：
2.0L自吸：149马力，主打省油耐用，适合保守派；
1.5T三缸机：奇骏同款，201马力！数据比思域1.5T还猛，但三缸机在国内的口碑……日产这是要赌一把？
ePower混动：1.5L三缸机只发电，电机驱动，188马力。油耗据说能压到4L/百公里，但电池容量小，不能插电，算是日系混动的折中方案。
最让我意外的是，海外媒体还提到了纯电版的可能。虽然具体参数没曝光，但参考日产Ariya的技术，续航400公里应该没问题。要是定价15万以内，直接和比亚迪秦EV对狙也不是没胜算。
不过问题来了：1.5T三缸机到底行不行？奇骏当年就栽在这台上，震动和噪音被喷成筛子。轩逸要是照搬，销量怕是要悬。但反过来想，201马力放在A级车里简直是降维打击，年轻人为了性能或许真能接受三缸。日产这波操作，到底是“真香”还是“作死”，只能等实测了。
日产现在的处境有多难？2025年一季度国内销量同比暴跌30%，英菲尼迪都快混成“限量版”了。轩逸作为销量支柱，占了品牌近一半的份额，说是“定海神针”一点不过分。但光靠降价卖老款终究不是办法，新一代车型必须扛起品牌升级的大旗。
从配置看，轩逸这次确实堆料够狠，颜值、科技感、动力全面升级，甚至有点“越级打怪”的意思。但对手们也没闲着：比亚迪秦L马上要上第五代DMi，朗逸换代在即，吉利星瑞2.0T才卖11万……轩逸想突围，关键还得看定价。如果1.5T车型敢定12万起，ePower混动压到15万内，或许真能复制现款的销量神话。但要是飘了，定价直奔16万，那恐怕只能收获一句：“挺好的，下次别做了”。
作为一款累计销量破500万的神车，轩逸的每一次换代都牵动整个家轿市场。这次日产显然憋了个大招，设计年轻化、配置科技化、动力多元化，甚至不惜冒险上三缸机。但消费者买不买账，还得看最终定价和实际体验。
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