你知道吗？广东与山东的高铁榜首之争，差距仅有87公里！广湛高铁如同一根‘金线’，不仅将广州到湛江的时间压缩至90分钟，更将珠三角七城彻底‘缝合’，让粤西共享发展红利。而山东的济郑高铁与澜荣高铁也蓄势待发，新一轮的‘你追我赶’即将开始。但放眼全国，已有13个省份高铁里程突破2000公里，江苏、浙江在路网密度上更是遥遥领先。未来一年，全国还将新增约2700公里高铁。为什么说‘高铁一通，黄金万两’？它不仅是交通工具，更是区域经济的核心引擎，深刻影响着产业布局与人才流动。这背后，是一场关于效率、平衡与未来的宏大叙事。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到交通领域的专家陈明老师，澜和大家一起聊聊高铁话题。陈明老师你好，大家好，我是陈明，很高兴能来分享关于高铁的最新动态。好的，陈明老师，今天我们要聊的是这个省际的高铁排行榜的新变化。最近，广东和山东这两个人口大省在高铁里程上面的竞争格外引人关注，因为广东刚刚以2960公里对山东的3047公里取得了名义上的第一名。但是差距其实很小，而且山东也有新的线路在建设当中。没错，那我们来今天就好好聊一聊这个榜首之争背后的一些故事。咱们先来聊第一个话题，就是这个榜首易主的原因，其实最关键的就是广战高铁的作用，对广湛高铁到底给广东带来了哪些变化。广湛高铁其实它的作用非常的大，影为它连起了广州和湛江，而且它的设计时速是350公里，这条线一通的话，广州到湛江的时间就压缩到了90分钟以内，这是非常大的一个提升。对，确实，这个时间缩短很夸张。然后更重要的是什么，就是广湛高铁把整个珠三角的七个城市给串起来了，它其实就变成了一个纵轴一洋的一个发展轴线。珠三角的城市群就变成了一个整体，然后它的产业转移包括跟粤西的联系都变得非常的紧密，所以粤西终于可以蹭上珠三角的发展红利了。没错，然后，广湛高铁其实在2025年就会全面建成，那它的通车还会让广东的高铁的网络更加的密集，它的枢纽的地位会更加的突出，所以不仅方便了人们出行，对于这个区域的协调发展也是有非常大的推动作用那山东最近在高铁建设上面有什么新的动作吗？山东就是今年，它的济郑高铁和澜荣高铁都在进行联调联试，那这两条线如果明年正式通车的话，山东的高铁的里程数就会再增加，差不多280公里。那这样的话，山东的量级还是很高。没错，没错，那山东其实这几年一直都在追求高铁的进程。那这条线一通的话，不光是这些城市之间，包括整个半岛，包括鲁西南跟省会经济圈儿都是有一个非常紧密的连接。对，所以山东的交通优势会进一步的强化。关羽榜首易主的原因，广湛高铁和山东新线的影响聊的挺透。咱先暂停休息一下再继续。A,那你觉得广东和山东这两个省在未来的高铁格局当中会扮演什么样的角色？广东它其实已经具备了非常完善的高铁网络，那它不光是连接了珠三角，现在又通过广湛高铁连接了粤西，那它的辐射范围就进一步的扩大了。然后，广东其实也在规划一些新的线路，那这些新的线路也会让它跟内地的联系变得更加的紧密，所以广东海是会在高铁领域继续的领跑。对，没错，那山东的话，虽然说它的总里程被广东超越了，但是其实它的高铁网络还是很密集的。然后它的新线的建设也在不断的推镜，那它其实更多的是在强调高铁的进程，让这个区域之间的联系变得更加的紧密，那两个省其实都代表了不同的发展策略，但是在未来的高铁的竞争当中，肯定还是会继续的。你追我赶。聊了这么久的广东和山东高铁角色感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。那我们接下来要聊的就是这个高铁里程的格局和趋势了。那我们就瑶问了，截至2024年年底，全国各省的高铁里程到底是一个什么样的情况？目前，已经有13个省份的高铁里程都突破了2000公里。然后广东和山东虽然说被很多人关注，但是其实他们也已经被安徽、江苏、湖南、广西浙江、四川、河南、湖北、福建、江西、辽宁这些省份所超越没想到是这个格局。对，没错，那四川、河南、湖北啊福建啊江西啊辽宁这些省份，其实最近这几年，也都是在高铁的建设上面持续的发力。那他们的里程也都在不断的增加。那同时，就是说高铁的密度，也就是每百平方公里有多少公里的高铁，也是有一些省份表现的特别突出，比如说天津、江苏、浙江这些沿海的省份，他们就是因为面积比较小，然后路网又很密集所以他们在这个密度上面是远远领先于其他省份的。对，那就是说，未来这一年全国的高铁网络会有什么样的变化？接下来这一年的话，预计全国会有2700公里左右的新高铁线路投入运影。那新的线路包括像沈白盘、星程自怡、南玉、苍景煌这些线路，都计划在这个一年当中通车，那这些线路其实不光是连起来了，一些重要的城市之间的联系，比如说像城字仪它其实是连接了成都、自贡和宜宾，那宜宾本身就是一个很重要的节点，那这条线一通的话，整个西南地区的交通就会变得更加的便利，听起来，好像大家出行的选择会越来越多，然后广东、山东、江苏这些经济大省肯定海是继续的领跑。那同时一些中部和西部的一些省份也会因为新线的加入整体的高铁的密度会进一步提升那这个对于区域的均衡发展也是非常有好处的你觉得未来几年全国的高铁的格局还会有哪些新的变化。就我觉得，未来几年的话，高铁的建设还是会继续的，往中西部的一些人口大省去。那比如说像四川、河南、湖北这些省份，他们的高铁里程会继续的往上走。那同时，沿海的一些省份还是会继续的优化他们的网络那包括一些城市群之间的这种联系会变得更加的紧密，所以就是说大家出行会越来越方便。没错，然后高铁的速度和密度都会不断的提升，那包括一些新的线路也会让一些偏远的城市能够更快的连镜全国的大网络那对于促进区域的经济和社会的进步都是非常重要的关于高铁格局的变化，最关键的就是各地建设重点的转移，这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。我们接下来要聊的就是高铁背后的经济逻辑了，就是想问一下，高铁和gdp之间到底是一个什么样的关系其实高铁它不仅仅是交通的工程，它其实更是一个经济的引擎。因为高铁它连接了城市，然后让人才和产业能够更快速的流动，所以它其实可以带动沿线的地区的经济和就业都有一个很大的提升。所以说高铁一通黄金万两。没错，没错，那比如说，像一些经济大省，它的高铁网络越发达，它的产业升级和转型。9月快，那同时，这个高铁的线路其实也是跟这个区域的gdp是正相关的。就是高铁越便利的地方，它的经济活力就越强。那包括一些城市群，比如说像长三角、珠三角，他们的高铁网络非常的密集，那这些地方的产业就会越来越集群化，那同时也吸引了更多的投资和人才。所以高铁其实对于区域的经济发展有什么样？独特的推动作用。就是高铁它其实是一个多方面的助推器。首先，它让城市之间的联系变得非常的紧密，然后这个产业的协作和资源的配置就会更加的高笑，所以一些制造业会逐渐的分散到一些有高铁有交通的优势的地方，那同时，这个服务业也会跟着高铁走，那包括一些高新技术，还有一些新兴的产业，也会沿着高铁的线路进行布局。所以说高铁就是给经济发展带来了更多的可能性。没错，而且高铁它是一个非常节约土地的这样的一条交通方式然后它也可以带东沿线的地区进行升级，那包括一些生态也可以实现协同的发展。所以高铁其实是一个经济和环境的双影的一个选择。对，那包括它还可以让一些区域彻底的摆脱这种地理的限制。那实现一个更均衡的发展。你觉得高铁的建设和gdp之间是一个什么样的互动关系？高铁其实是一个地区经济实力和产业升级的一个风向标，就你这个地方经济活跃，那它高铁的里程数就会不断的上升那同时高铁的网络也会让更多的企业可以去拓展他们的市场，然后包括人才的流动也会变得更加的频繁，那这些都会反过来又推动创新和产业的高端化的发展所以高铁和经济发展是一个互相成就的关系。没错，那就是高铁会让区域的经济更有活力，然后包括产业会不断的升级，那同时，荆棘的实力，也会让高铁的建设更快的推进。那这两者之间会形成一个良性的循环，那最终就会推东整个国家的基础设施的现代化和区域的协调发展行，今天我们聊了这么多，关于高铁排行榜背后的一些故事。然后也聊了聊高铁是如何影响我们的初心，影响我们的经济，影响各个地区的格局的。对，可以看出来，未来高铁的发展还是会继续的改变我们的生活，改变我们对于区域的发展的认知。那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见拜拜。
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