谁能想到，征服全球评委的“世界十佳混动系统”，居然藏在一台10万级家轿里？近日“2025世界十佳动力系统”评选结果一出炉，荣威M7 DMH就凭搭载的DMH 6.0超级混动系统爆了圈——要知道这个评选可是九年老店，被誉为动力技术的“全球核心度量衡”，能从全球竞品里脱颖而出，这台中国家轿到底藏着啥硬货？
先说说这个奖有多金贵。九年评选下来，能上榜的不是国际大牌的旗舰技术，就是豪华品牌的王牌动力，是行业公认的“技术天花板认证”。这次荣威DMH 6.0能拿奖，评委们盯的可不是品牌名气，而是实打实的硬数据：160公里CLTC纯电续航、2050公里CLTC综合续航，再加上“真2L”超低油耗，每一项都甩开行业主流一截。
能交出这份成绩单，靠的是荣威十余年的混动技术沉淀。这套系统里藏着好几个“行业首创”：比如21合1混动管理系统PICU，把一堆复杂的控制模块整合到一起，反应速度快了不少；还有发动机和P1电机的同轴结构，动力传递更直接，踩油门时完全没有顿挫感。最关键的是“One-Chip中央大脑”，行业里独一份把发动机管理集成进去的，运算效率拉满，既省油又不耽误动力响应。
这些技术名词听着玄乎，但对咱普通车主来说，好处都藏在日常用车里。现在买混动的人里，80%都把车当纯电车开，100公里纯电续航早就成了刚需。荣威M7 DMH直接给到160公里全系标配，还是10万级里唯一做到的——通勤来回50公里的话，一周充一次电就够了，每公里成本才4分钱，比坐地铁还便宜。
就算跑长途也不用慌，2050公里的综合续航意味着啥？加满油充好电，从北京开到广州都不用中途补能，而且混动模式下每公里成本不到2毛钱，比同级燃油车省一半还多。之前有车主晒过油耗，市区堵车也才3个多油，高速巡航更是稳定在2L左右，“真2L”油耗可不是吹出来的。
更狠的是，荣威M7 DMH不光动力能打，配置还敢“越级”。行政级的空间尺寸，后排坐三个成年人都不挤；同级独有的mCDC动态悬挂，过减速带时滤震特别稳；还有全景沙发躺椅，长途坐车能半躺着休息。最让人安心的是行业唯一的五大件终身质保，开十年八年都不用愁维修成本，连车机都搭了全球首推的豆包深度思考大模型，语音控制比手机还顺手。
以前总有人说“10万级买车只能凑活”，但荣威M7 DMH直接把“世界十佳技术”下放到这个价位，还带着这么多高配置，难怪被叫做“长续航B级混动性价比之王”。现在还有购置税兜底补贴，相当于又省了一笔钱，想入手的真可以抓紧了。
从这次获奖就能看出来，中国品牌的混动技术早就不是“跟跑”了。荣威用一台10万级家轿证明，好技术不一定非得装在豪车上，普通人也能花小钱享受到。这样的“技术平权”，才是真的香！
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