比亚迪已从规模扩张转向利润优先，2026年进入盈利提升期

全球车企仍深陷价格战与盈利压力，比亚迪已从规模扩张转向利润优先，2026年进入盈利提升期。

一、战略转变：从跑量到追求利润

比亚迪2025年销量超460万辆，连续多年全球新能源销量领先，海外销量突破百万，覆盖超百个国家和地区。

2026年重心转向盈利：国内维持份额，海外拓展高毛利市场；

低端车型保规模，高端车型提利润，整车与电池、电机、电控、压铸、储能等产业链共同贡献盈利。

多家机构预测其年度净利润有望大幅提升，向高质量增长转型。

二、海外市场：盈利显著高于国内

比亚迪海外单车利润明显高于国内，欧洲、东南亚、拉美、日本为重点市场：

- 欧洲销量快速增长，市场份额持续提升；

- 匈牙利工厂落地，有助于降低关税与成本；

- 巴西等市场电动车型销量领先；

- 电动大巴在日本等细分市场占有率较高。

海外本地化生产与定价，推动海外成为重要利润来源。

三、高端品牌：拉升整体盈利水平

比亚迪通过仰望、方程豹、腾势布局中高端市场，推出高价位车型，切入高利润区间，与主流合资、豪华品牌形成竞争，提升整体毛利率。

四、技术与产业链：对外供应逐步放量

刀片电池、DM-i混动、电控、一体化压铸等核心技术与零部件开始对外供应，多家车企已采用或在洽谈合作，产业链盈利空间进一步打开，从整车企业向技术与零部件供应商延伸。

五、品牌与定价：从性价比转向价值竞争

比亚迪逐步摆脱低价竞争，依靠技术、安全、续航、智能化等产品力，在全球市场与国际品牌直接竞争，部分车型实现溢价，品牌价值与定价能力明显提升。