得，又到了咱们聊车的时间。
不过今天这开场白，得从我一同事那儿说起。
这哥们儿最近跟魔怔了似的，天天在我耳边念叨，说要买辆摩托，等明年开春就直奔西藏，来一场说走就走的摩旅。
你还别说，这想法挺燃，但一聊到选车，他就彻底懵圈了，跟没头苍蝇似的。
我呢，也懒得跟他绕弯子，站在一个在泥潭里摸爬滚打过的老鸟角度，直接给了他两条“金科玉律”。
首选，那必须是ADV啊！
这还用问？
你想想，去西藏那是什么路况？
ADV那舒适的骑姿、超强的通过性、动不动就五六百公里的续航，还有那能让你把家当都搬上的装载能力，简直就是为了长途摩旅而生的奇迹。
没了这些，你路上就等着受罪吧。
其次，也是最关键的一点，就是排量。
我跟他说，别抠抠搜搜的，有多少预算就上多大排量，最好直接上进口的中大排量。
这话可能有点扎心，但跑过长途的兄弟都懂，那种在高原上，前面一辆慢悠悠的大货车，你油门拧到底，车子却跟得了“高原反应”似的，软绵绵死活超不过去，只能跟在后面吃一嘴灰的憋屈感，真能把人逼疯。
成年人的世界里没有圣诞老人，动力这东西，一切都得靠自己亲手去“拧”。
当然了，ADV虽好，也不是万能药。
那高耸的坐高对身高不那么“伟岸”的骑士来说，确实是个迈不过去的坎儿。
每当在路口停下，看着别人双脚稳稳落地，而你只能踮着脚尖跳“芭蕾”，那滋味，谁试谁知道。
所以说，选车这事儿，终究还是“如人饮水，冷暖自知”。
聊着聊着，话题就跑偏了。
本来是给他参谋，结果我自己倒看上了一台“狠货”。
这不，今天就借花献佛，给大家安排上——奥地利著名改装厂牌“Cult Werk”基于哈雷戴维森Night Rod（夜路德）爆改的艺术品，命名为“Monaco”（摩纳哥）。
一听到“摩纳哥”，你脑子里是不是立马浮现出F1赛道、豪华游艇和纸醉金迷的赌场？
没错，这台车给人的第一感觉，就是那种扑面而来的奢华感。
整车采用了红、黑、金三色涂装，这搭配简直是经典中的经典。
黑色是基底，深邃而神秘，像是摩纳哥静谧的夜；红色是点缀，热情似火，如同赛道上飞驰的法拉利；而那一抹恰到好处的金色，就像赌场里闪耀的筹码，瞬间把整台车的贵气拉满。
说实话，这配色方案不算新奇，但“Cult Werk”玩得就是个火候，多一分则俗，少一分则寡，拿捏得刚刚好。
这台哈雷夜路德改装车，其实在硬件上并没有进行什么天翻地覆的“外科手术”。
你不会看到那种夸张到离谱的定制件，它更多的是在原厂基础上进行“精装修”。
这种改装思路其实挺聪明的，它保留了Night Rod那身源自保时捷V-Rod水冷发动机的强悍“心脏”和肌肉线条，同时又通过细节的雕琢，赋予了它全新的灵魂。
这就好比一个天生丽质的美女，不需要浓妆艳抹，稍加点缀便能艳压群芳。
不过，话说回来，这种“巡航太子”拿去跑长途，尤其是进藏，那纯粹是跟自己过不去。
它的骑姿决定了你长时间驾驶腰部会率先抗议，极低的离地间隙遇到个烂路就得磕底盘，更别提那小得可怜的油箱和几乎为零的储物空间了。
它就像一位穿着高定时装的超模，只适合在米兰、巴黎的城市T台上走秀，你让她去翻山越岭、徒步穿越？
那不是开玩笑嘛。
所以你看，摩托车的世界就是这么有趣，充满了各种“鄙视链”和“次元壁”。
骑ADV的觉得太子车是样子货，玩太子的觉得仿赛是“趴赛狗”，骑仿赛的又看不起踏板是“买菜车”。
但说到底，车无好坏，只有适合与否。
你选择什么样的车，就等于选择了什么样的生活方式。
是选择征服远方的豪情，还是享受城市巡航的惬意，这本身就是一道开放题，没有标准答案。
就像我那同事，最后他到底会选什么车，是听我的建议一步到位上了水鸟（宝马R1250GS ADV），还是被这台“摩纳哥”迷了心窍，转头扎进了巡航车的怀抱？
谁知道呢。
也许他最终的选择，会是一台我们谁都没想到的车型。
毕竟，买车这事，有时候冲动比理智更重要。
就像我们的人生，总得有那么一两次，不问西东，只随心动，不是吗？
那么问题来了，如果预算管够，你会选择一台能带你去任何地方的ADV，还是一台能让你在城市里成为焦点的“摩纳哥”呢？
评论区里聊聊呗。
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