2027 日本东京国际改装车及配件展 TOKYO AUTO SALON 2027
全球顶级改装行业大展，亚洲改装风向标，每年年初在千叶幕张举办，行业俗称 TAS 展。
展会基础详情
• 展期：2027‑01‑15 ~ 01‑17（3 天） オンライン... ◦ 1 月 15 日（周五）：上午为专业商务日（仅行业、媒体），下午向普通观众开放； ◦ 16‑17 日（周六、周日）：全面向专业买家 + 大众爱好者。
• 展馆：幕张国际会展中心 Makuhari Messe（千叶市，属于东京都市圈）1‑11 号馆 + 室外展区 オンライン...
• 主办：TASA 东京改装车展协会 • 预估规模：展览面积 72000㎡；参展企业 1100+；总参观人次约 25 万 +；约 45% 为 B 端专业观众，包含改装商社、改装门店、批发商、海外采购商（东南亚、澳洲等），其余为改装爱好者、媒体、整车厂研发部门。
• 周期：一年一度。
展品范围
性能改装件：进排气、涡轮套件、ECU 硬件、底盘避震、刹车系统、强化传动部件；
外观内外饰：碳纤维包围、尾翼、灯具、内饰改装件；
轮毂轮胎：轻量化轮毂、竞技轮胎、胎压监测；
新能源改装：电车底盘升级、电池热管理、电车外观套件；
摩托改装、赛车用品、养护油品、汽保工具；改装整车展示。
展位与时间节点 组委会优先日本本土企业，海外企业基本通过组展代理申请；官方报名窗口期 2026‑07‑01 至 08‑18，热门展位竞争激烈，需要尽早锁定 オンライン...
• 时间规划： ◦ 2026 年 7‑8 月：提交展位申请，组委会审核； ◦ 2026 年 11‑12 月：展品集货海运，日本清关； ◦ 2027‑01‑12 ~ 01‑14：现场布展。 观众价值 1. 日本本土：改装商社、连锁改装工坊、汽配批发商、日系主机厂性能部门； 2. 海外客商亮点：大量东南亚、澳洲采购商到场，JDM 风格在东南亚非常流行，展会是辐射东亚、东南亚改装市场的重要窗口。
• 配套：新品发布、改装车展示、行业沙龙、技术分享会。 日本改装及汽配后市场分析 市场基本面 日本汽车保有量巨大，改装行业整体市场规模超 200 亿美元，改装渗透率约 30%；拥有 9 万 + 改装门店、工坊，产业体系成熟，法规完善，《道路运输车辆法》对改装件上路有明确合规标准，不是随意改装。
• 主力车型：K‑car 轻型车、日系性能车、SUV、越野车；二手车流通量大，存量车带动替换与改装需求。
• 进口特征：本土高端改装配件定价高，高性价比海外配件进口需求持续增长；同时日本是东南亚改装产品重要中转地。
• 新趋势：电车改装快速兴起，电车底盘、外观套件、热管理升级成为新增长点；兼顾性能与排放合规的调校产品需求上升。
市场机会
配件机会：轻量化轮毂、底盘悬挂、刹车、外观碳纤维件、养护用品，中国供应链成本优势明显，但必须满足日本本土安全合规要求。
辐射东南亚：东南亚改装圈高度追随 JDM 风格，很多商社在 TAS 现场寻源，一次参展同时对接日本本土 + 东南亚渠道。
新能源改装赛道增量，电车相关改装套件市场处于上升期。
市场壁垒与参展风险
合规认证门槛高：轮毂、底盘安全件等上路产品需要日本本土认证，CE 证书不被直接认可；无认证产品仅可做样品展示，不能直接在日本市场销售。
知识产权严格：展会严查侵权展品，仿款、抄袭外观会直接被撤展，务必提前自查专利商标风险 オンライン... 。
商业特点：日本客户极其看重品质、细节、长期稳定供货，新客户起订量偏高，小批量试单较少；商务节奏慢，建立信任周期长。
清关与搭建：日本海关查验严格，展品资料务必齐全；展馆搭建有严格消防、尺寸限制，物料阻燃要求高。
物料本地化：商务资料、产品说明建议配备日语版本，仅英文会大幅降低沟通效果。 适合参展企业 改装零部件、轮毂轮胎、底盘制动件、碳纤维外观件、新能源改装配件、赛车用品、汽保工具、油品养护类外贸制造企业。
