现在这汽车市场，跟菜市场买菜似的，全员都在卷价格。你降个一万，我降个两万，跟不要钱一样。但咱们这帮三十来岁，上有老下有小的，买车图个不就是图个踏实过日子，图个面子上看得过去，里子舒服？
可话又说回来了，现在很多国产新势力玩的是“价格屠夫”，把价格压到最低，然后靠着一堆花里胡哨的功能堆砌起来，看着挺唬人，但真到了关键时候，那底盘的质感、发动机的调校，跟那些摸爬滚打了几十年的老牌子比，总感觉差了点意思。你为了省那点钱，把车子的“骨架”给省掉了，这事儿吃亏的最终还是咱们自己。
现在上汽通用别克也坐不住了，推出了至境E7。你说它多新鲜？其实这不就是老牌车企看明白了咱们的需求后，想回来抢地盘了。他们知道，咱们买20万左右的大五座SUV，想要的不是那种虚头巴脑的噱头，而是实实在在的价值。
这至境E7用的还是插电混动，别克说这叫“真龙插混Pro系统”。就是想平衡一下，既能让你享受电车的静谧和短途纯电的乐趣，又不怕长途跑起来没电的焦虑。人家给的数据，馈电油耗能压到五点几升，这比很多新势力的增程车型，馈电状态下烧油烧得更狠要厚道多了。这点上，人家毕竟是老江湖，发动机调校的功底摆在那儿，这事儿不能不服。
但最让我有点感慨的，是这底盘。这车居然给配了个能提前预判路况的悬挂。你开在路上，前面有减速带还是坑，车子还没到那儿呢，它就已经帮你把悬挂调好了。这玩意儿，以前都是奔驰宝马在几十万的车上才舍得装，现在别克居然给塞到二十多万的车里。这不就是典型的“高配下放”吗？这说明什么？说明这些老牌子知道，光靠牌子吃饭不行了，必须把技术砸出来，才能让咱们这些精打细算的家庭觉得值。
至于车里那些花里胡哨的功能，什么AR-HUD、大屏、什么高级座椅，这些新势力玩剩下的东西，别克也给安排上了。你说这是跟风也好，是学习也好，但人家把这些东西，跟自己的技术底子往一块儿揉了揉，做出来的东西，总感觉靠谱点。
这市场就是个修罗场。新势力想靠“新”来颠覆一切，但老牌车企知道，生活不易，大家要的是个长期饭票，而不是昙花一现的网红。至境E7这车，到底是能在这场血腥的“二十万大五座SUV”战争里杀出一条血路，还是又一个平庸之辈，咱们拭目以待。不过就目前这个架势来别克这次是真豁出去了，想把那些只知道价格战的对手狠狠踩在脚下。你觉得这老牌子的反击能成功吗？
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