买车时高配低配怎么选？一文说透那些看不见的差距
买车这事儿，说简单也简单，说复杂也复杂。
走进4S店，销售员张口闭口就是"高配""低配"，价格能差出好几万，配置表看得人眼花缭乱。今天咱们就来掰扯掰扯，高配和低配到底差在哪儿，值不值得多掏那个钱。
先说动力系统，这是最实在的差别。同一款发动机，高配车型往往调校得更猛。比如大众高尔夫，230和280两个版本，数字越大动力越强，开起来完全是两种感觉。变速箱也有讲究，高配车型通常用更高级的自动变速箱，换挡平顺得像抹了油；低配可能就给你个手动挡，或者成本更低的自动变速箱，顿挫感明显得多。
座椅材质是肉眼可见的差距。高配车用真皮包裹，冬暖夏凉，还能电动调节，带加热通风按摩，坐上去跟老板椅似的；低配车就朴素多了，织物座椅，手动调节，夏天粘屁股冬天冻腰。这差别，坐上去三分钟就能体会出来。
空调系统也分三六九等。高配车自动恒温，前后排独立控制，后座还有出风口；低配车就一个手动旋钮，冷热全凭手感。音响系统更是如此，高配车装著名牌音响，十几个喇叭立体环绕；低配车就四个喇叭，听个响而已。
外观上，高配车通常更"闪亮"。LED大灯、日间行车灯、镀铬装饰条、大轮毂，看着就精神；低配车可能还是卤素灯泡，钢轮毂加个塑料盖，朴素得像个代步工具。全景天窗也是高配专属，虽然一年开不了几次，但有和没有就是两种心情。
内饰差距更明显。高配车用实木、金属装饰，全液晶仪表盘，中控大屏；低配车塑料感十足，可能连个像样的屏幕都没有。现在很多车连倒车影像都成了标配，但低配车型可能还得自己后期加装。
安全配置最不该省钱。高配车气囊多，主动刹车、车道保持这些高科技都有；低配车可能就两个气囊，刹车防抱死这种基础配置。真要出了事，这些配置可能就是救命的关键。
智能服务方面，高配车通常有更全面的车联网功能，远程控制、在线导航、紧急救援一应俱全；低配车可能就给你个蓝牙连接，其他功能一概欠奉。
最后说说价格。以吉利帝豪GS为例，低配7万多，高配11万多，差价够买辆二手车的。这钱花得值不值，全看个人需求。有人觉得动力、舒适最重要，有人觉得能开就行，没必要为那些花里胡哨的功能买单。
说到底，买车不是买配置表，而是买适合自己的生活方式。钱多钱少不是问题，关键是要花在刀刃上。
全部评论 （0）