年关将近，周围不少人都萌生了换车的念头。朋友阿陈最近就盘算着入手一辆中型SUV，既要能满足日常通勤和家庭出行，还得照顾到周末的远途旅行。在他看来，油耗要省、耐用度高是基本，智能化和车内空间也得跟上时代。正好我之前一直留意着全新换代的威兰达，这台刚亮相就喊出“下一代油车”口号的车型，让人颇为好奇。周末一拍即合，我们直奔广汽丰田4S店，想看看它的真本事。这次我们试的是2.5L智能电混双擎四驱MAX版，全程没有复杂话术，都是直接的实聊实感，给同样在挑车的朋友一个参考。
进入展厅，第一眼看到车，阿陈的目光瞬间被“锁定”——正中C位停着的全新威兰达，低调中带着份稳重。六边形镀铬格栅配上两侧的C型全LED前灯，线条简洁而有精神。白天的镀铬不刺眼，到了傍晚灯光点亮，照射范围宽且不晃人。阿陈围车看了一圈，连连点头，说这种设计不死板，家用有分寸感。
侧面轮廓硬朗流畅，比例紧凑，不笨不瘦。20英寸切削轮毂视觉冲击力强且结构扎实，车窗上扬的轮廓配合车顶行李架，平添了些探险气息——市区、郊外都相宜。展车有象牙白和星空黑两色，白色干净简约，黑色沉稳耐脏。阿陈毫不犹豫选了星空黑，觉得显得更修长有质感。
车尾的贯穿式钢琴黑尾灯是亮点，夜间辨识度高且有安全附加值。搭配的隐藏排气让后部干净利落，顺应了当下的审美取向。阿陈笑说，这个尾灯晚上出门挺拉风。
上车的瞬间，他脱口而出的就是“宽！”岛屿式设计布局清晰，中控微向驾驶侧倾斜，操控顺手。方向盘握感扎实，按键布置合理，不用低头找。电子换挡小巧顺畅，还空出了底部空间，脚伸展轻松。
分段式全景天窗让采光与通透感直线上升，前后排可分开开关，避免意见不合。阿陈已经在想象自驾游夜观星空的画面。前排座椅支撑柔中带硬，长途坐也不易疲劳。64色氛围灯带音乐随动功能，把车内气氛烘托得恰到好处。可翻转扶手箱既是储物格，也是临时小桌板，长途放零食杂物很方便。
后排同样宽裕，身高180的阿陈坐进去腿部依旧余量充足，平坦地台提升了中间座位的舒适度。三人同坐不拥挤，很契合家庭需求。749L的后备箱平整低口，装载与取物都省力，还设有隐藏储物格。外出露营的装备、行李都能容纳，实用性拉满。
智能化是这代威兰达的主打亮点。数字仪表+高清中控+HUD的三屏联动，信息传递直观顺滑。手势、表情识别让操作更有趣味，比如调音量、静音都能挥手完成，疲劳时系统还能主动提醒并调整设置。四音区语音能一次执行多条指令，还可分区操控，不同座位互不干扰。
数字钥匙结合UWB和NFC，不掏钥匙车门自动解锁，对手上提物的人极友好。华为HiCar5.0实现车机与手机的无缝衔接，无论导航还是娱乐，都能丝滑续接。
安全方面，PCS预碰撞系统提前预警并联动驾驶员监测，DRCC巡航可跟踪前方更远车况并配合节能模式，LTA车道循迹还能识别施工锥桶自动避让。EDSS紧急停车、PDA对行人和骑行者的预判防护，都让安全性更进一步。PVM全景监控新增3D视图，泊车更直观，AP自动泊车与RP遥控泊车则彻底解放了新手和面对窄位的尴尬。
动态表现方面，这套混动系统能灵活切换发动机与电机，城市里多用纯电安静省油，加速超车时动力充沛。满油满电可达约1500公里续航，长途旅行中途无需频繁补能。EFOUR电子四驱智能分配动力，TRAIL和SNOW模式对应不同路况应对自如。
底盘调校让启停平顺，通过颠簸路段时震动被有效化解。制动响应线性，急刹时车身稳定。车体刚度提升让转弯更稳，指向精准，盘山路、高速变道都能给驾驶员信心。高强度钢构架和全方位气囊带来被动安全感。车内材料环保，配合CN95滤芯，即便是新车也无明显异味。
试驾结束，阿陈感叹外观、空间、智能化、动力和安全全方位超出预期，日常、家庭、远途全能兼顾。
如今新款威兰达已正式到店，如果你也在为选中型SUV纠结，不妨趁假期到店一试——坐进车中、动手操作、亲自上路，可能会跟我们一样，被它的综合表现打动。只有实际体验，才能真切知道它是否适合自己。
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