“开启新能源四驱时代”,二代哈弗枭龙MAX

想象一下,只用主流两驱SUV的价格,就能拥有一台全系标配智能电四驱、油耗更低、安全性更强、科技感十足的插电混动SUV?这不再是概念,而是长城哈弗刚刚交出的答卷——第二代哈弗枭龙MAX。它以限时换新价11.68万元起的惊人姿态强势登场,不仅刷新了我们对“家用SUV价值”的认知,更正式吹响了“四驱平权”的号角,让曾经象征高端的四驱技术,真正成为家庭用户的触手可及之选。

脱胎换骨的新生力量

“开启新能源四驱时代”,二代哈弗枭龙MAX-有驾

新一代枭龙MAX的到来绝非小修小补。从第一眼望去,它便展现出截然不同的面貌。全新的“丁达尔之光”点阵式大灯,搭配72颗LED晶体和贯穿式灯带,配合封闭式前脸设计,科技感与未来感扑面而来。车尾同样惊艳,“璀璨星河”贯穿式尾灯由332颗超红光LED点亮,3万个晶体反射面营造出深邃迷人的光影效果。4780mm的车长和2810mm的轴距,在同级中绝对算得上“大块头”,这不仅带来了更大气舒展的视觉感受,更重要的是为宽敞舒适的车内空间打下了坚实基础。

步入车内,焕然一新的座舱同样令人心动。探秘黑、峡谷棕、天镜白三种内饰配色方案,搭配精致皮质包覆的中控台和“X”型纹路缝线,营造出不错的质感。12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控大屏,承载着Coffee OS 3智能座舱系统,交互体验流畅智能。AI HUD抬头显示能根据坐姿自动调节高度,怀挡设计释放了中央通道空间,加上副仪表台的实体按键、无线充电板以及丰富的储物格,细节设计充分考虑了日常使用的便利性。座椅方面,双密度发泡工艺兼顾舒适与支撑,主驾12向、副驾4向电动调节,前排通风按摩、后排靠背多角度可调以及全车座椅加热,让全家出行都成为一种享受。Coffee AI Sound音响系统、360度全景影像等配置也进一步提升了用车品质。

“开启新能源四驱时代”,二代哈弗枭龙MAX-有驾

智能科技,赋能安全与便利

智能化是新能源时代的核心竞争力,二代枭龙MAX在此同样大步向前。其搭载的Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统,提供了远超同级的智驾能力。这套基于大疆卓驭提供的7V+32TOPS中算力方案的系统,实现了城市通勤NOA(记忆领航)、高快NOA、以及室内外全场景记忆泊车和智能泊车等功能。这意味着在日常通勤、高速巡航乃至复杂的停车场景下,车辆都能提供强有力的辅助,有效减轻驾驶疲劳,提升行车安全与便利性。将高阶智驾能力带入这个价位区间,二代枭龙MAX的诚意可见一斑。

“开启新能源四驱时代”,二代哈弗枭龙MAX-有驾

核心革命:全系标配第二代Hi4智能电四驱

然而,二代枭龙MAX最核心、最具颠覆性的突破,无疑是全系标配了第二代Hi4智能电混四驱技术。这在10-20万主流家用SUV市场中堪称独树一帜。要知道,在过去的燃油车时代,四驱系统往往意味着更高的价格、更重的车身和更显著的油耗代价,使其成为中高端甚至豪华车型的专属。但在新能源架构下,长城汽车凭借Hi4技术,彻底打破了这一桎梏。

“开启新能源四驱时代”,二代哈弗枭龙MAX-有驾

第二代Hi4技术采用创新的“前后轴双电机分布式布置”(P2 + P4)构架。前轴配备的70kW P2电机,既可发电也可驱动;后轴则搭载了强大的150kW P4电机,专司驱动。再加上1.5升混动专用发动机(85kW)的协同工作,最终形成了综合功率238kW、综合扭矩高达595N·m的澎湃动力系统,实现了令人印象深刻的6秒级百公里加速性能。这套系统最精妙之处在于其智能化的动力分配策略:

1.动力操控进阶: Hi4系统能够基于实时路况和驾驶意图,每10毫秒采集一次路面信息,瞬时调整前后轴扭矩输出(0-100%自由转移)。这不仅在急加速时提供更强的抓地力,更在弯道中通过精准的扭矩矢量分配,有效抑制推头或甩尾倾向,带来更稳定、更富乐趣的操控体验。前后接近50:50的轴荷分布,也让它拥有了媲美运动轿车的操控基础。

2.全场景安全保障: 四驱系统带来的安全性提升,是二代枭龙MAX对家庭用户最重要的承诺。无论是雨天湿滑路面、冰雪低附着力路况,还是爬坡、高速过弯甚至轻微陷车,智能四驱都能迅速介入,将动力合理分配到有抓地力的车轮上,有效防止侧滑失控,大幅提升行驶稳定性。更关键的是,这套系统在馈电状态下依然能保持强大的四驱能力(发动机可直驱前轮,后电机独立工作),彻底杜绝了新能源车可能的“失速”隐患。“安全就是最大的豪华”,Hi4让这份“豪华”成为了全系标配。

3.效能颠覆认知: 通常认为四驱=高油耗?第二代Hi4用数据打破了这一刻板印象。它通过智能能量管理策略,让发动机始终工作在高效区间,动力传递路径也力求最优。其智能之处在于:城市路况优先纯电行驶(CLTC纯电续航达165km);高速巡航时,发动机在高效档位直驱并适时为电池补电;根据路况需求智能切换两驱/四驱模式,并在高速(>63km/h)时通过断开后桥半轴消除不必要的拖拽损耗。最终实现的能耗表现令人惊喜:WLTC综合油耗低至0.97L/100km,CLTC馈电油耗低至4.2L/100km(实测甚至达到3.93L/100km)。这意味着,二代枭龙MAX作为一台四驱SUV,其日常使用成本(尤其是馈电油耗)甚至低于许多同级的混动两驱车型,真正做到了“既要动力操控,又要节能省油”。

重塑价值,开启全民四驱时代

二代哈弗枭龙MAX的上市,绝不仅仅是一款新车的推出。它以11.68万元(限时换新价)起的震撼价格,将全系智能电四驱、高阶智能驾驶辅助、长纯电续航、宽敞空间以及精致科技座舱,前所未有地结合在一起,交付给主流家庭用户。这是一次对传统家用SUV价值体系的勇敢重塑:它告诉市场,家用车用户值得拥有更安全的四驱保障、更出色的操控体验、更智慧的出行方式,而这一切,无需付出高昂的溢价。

当“四驱平权”的口号由二代枭龙MAX响亮喊出并付诸实践时,我们清晰地看到,新能源技术正在深刻改变汽车的价值定义。长城汽车通过Hi4技术的创新,成功将曾经高高在上的四驱系统,转化为提升安全性、操控性与效能的核心优势,并使其变得触手可及。二代哈弗枭龙MAX,不仅是一款极具竞争力的产品,更是推动行业进入“全民四驱时代”的重要里程碑。对于追求安全、性能、科技与实用价值的家庭用户而言,它无疑提供了一个极具吸引力的全新选择,值得您亲自去感受这场由技术引领的价值革新。

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