1月16日，长城汽车归元平台发布会悄然揭开了一款全新「D级SUV」的面纱。尽管官方尚未正式定名，但魏牌CEO随后在微博上发布的一幅SUV剪影，引发了外界广泛猜测：这或许正是魏牌即将推出的全新旗舰级SUV，也将是归元平台首款落地的旗舰产品。如果推测属实，这款车型很可能集顶级科技、旗舰尺寸与全场景性能于一身，成为魏牌冲击更高端市场的重要一步。
剪影中的旗舰气质，空间表现值得期待
从公布的剪影来看，新车线条舒展而流畅，姿态沉稳端庄，即便只是轮廓，也已透露出十足的旗舰气场。参考魏牌现有车型，全新蓝山的车长已突破5.1米，而这款定位更高的旗舰车型，据推测车长有望达到5.3米左右，或许将成为当前市场上“大9系”车型中尺寸尤为突出的一员。
如此庞大的车身，不仅奠定了强大的视觉存在感，也为内部空间布局带来了丰富的想象空间。无论是前后排乘客的乘坐宽适度，还是后备箱的储物能力，都有望得到显著提升。特别是对于大六座SUV常见的“满员出行时行李空间紧张”这一痛点，新车或许能提供一个更优的解决方案，让长途旅行更加从容。
动力与能耗：全场景性能的想象
基于归元平台发布会透露的技术方向，这款全新旗舰SUV很可能搭载长城最新的“超级Hi4架构”。预计将采用2.0T高效混动发动机，配合性能更强的电驱单元，旨在实现无论满电还是馈电状态下，都能拥有出色的加速能力（传闻可达“4秒级”），尝试改善行业内部分增程式车型存在的“有电没电表现差异大”、“高速能耗偏高”的用户体验。
在补能和续航层面，新车有望引入800V系统、SiC电驱等先进技术，从而大幅提升充电速度。配合更大容量的电池包，以及据悉低至6.3L/100km的馈电油耗，其WLTC综合续航里程据传可能突破1393公里。这将把大六座SUV的续航能力带到一个新的高度，缓解用户的里程焦虑。此外，归元平台支持多种动力形式的特性，也意味着未来新车可能提供纯电、超混PHEV等不同选择，以满足用户的多元化需求。
智能体验：双VLA大模型能否带来新突破？
智能化无疑是这款新车的核心看点之一。从其“全新旗舰”的定位推断，它很有机会搭载归元平台引以为傲的全球首个双VLA大模型，分别深度服务于辅助驾驶与智能座舱两大场景。
在辅助驾驶方面，通过VLA模型与世界模型的结合，系统或许能超越传统“感知-反应”的逻辑，尝试基于更接近人类常识的物理规则进行预判，例如对视野盲区内的潜在风险采取“先稳妥减速，再谨慎探明”的策略，让辅助驾驶的决策风格显得更为温和与安全。
在座舱内，VLA大模型的目标可能不仅仅是精准执行语音指令，更希望能“看懂”用户的表情、“记住”个人的习惯，甚至尝试“理解”当下的情绪。让车机系统从一个高效的AI助手，逐渐向懂得陪伴的“贴心副驾”角色演变，使科技体验更具人情味。
安全守护：从被动到主动融合的防护理念
魏牌车型在安全方面的口碑一直较为扎实。而基于归元平台的信息，新车在安全理念上可能会更进一步，强调主被动防护的深度融合。其保护策略或许不再始于碰撞发生之后，而是尝试从风险预判阶段就开始介入。
例如，在高速行驶中若系统预判到可能发生追尾（特别是卡车等大型车辆），VLA系统或可提前调整气囊的点爆时机与策略，以优化保护效果，降低二次伤害的风险。又或者，当乘客正使用零重力座椅处在大仰角姿态时，雷达一旦感知到碰撞临近，系统能在撞击发生前将座椅靠背调整回更为安全的常规角度，从而在关键时刻为乘客增加一层防护。
尽管目前魏牌尚未公布这款旗舰SUV的任何具体配置参数，但作为承载归元平台尖端技术的首款旗舰之作，它在空间布局、动力性能、能耗表现、智能体验以及安全理念等多个维度，都展现出了值得期待的潜力。在竞争日趋激烈的高端SUV市场，尤其是“大9系”这个细分领域，这款新车的到来，或许将为消费者提供一个兼具气场、空间、智能与全能性能的新选择，成为2026年最受关注的重磅车型之一。当然，关于它的所有猜想，最终还需等待官方的正式揭晓。
全部评论 （0）