全新马自达CX-5亮相车身加大配15.6寸大屏

新款马自达CX-5亮相不久，车圈里就热闹了起来。我的几个朋友第一时间去看了展车，还给我发了现场照片。从马自达中国官网公布的参数看（发布时间2024年6月），新车长4690mm、轴距2776mm，同比上一代在空间上有明显提升。工信部6月公开的动力总成数据也印证了它依旧采用2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，匹配6AT变速箱和四驱系统，定位偏稳定舒适的城市SUV。

外观延续魂动家族的流畅线条，但飞翼式格栅的镀铬饰条更锋利，替换成了L型日行灯，夜间辨识度高。大字“MAZDA”标在尾部，比上一代更有存在感。我在现场随机聊到一位车主，他的原话是“路边停一排SUV，新CX-5一眼就能认出来，喜欢不撞脸的感觉。”前后轮眉做了黑化处理，大尺寸轮毂让整车的运动感更强，不过颜色偏深阳尘附着会比较显眼，洗车频率得跟上。

内饰从老款的10英寸中控屏直接升级到15.6英寸大屏，物理按键几乎消失，除了危险报警灯，其余功能全在屏幕里。“Mazda Connect”这套新车机支持主流导航和娱乐APP，响应速度流畅，我体验时戴着轻薄手套操作还算顺手。配合氛围灯，晚上开起来有点精致家居的味道。如果冬天戴厚手套或者涉及空调盲操作，可能要稍微适应一下。

空间是这次升级的重点。后排腿部空间展会现场我亲自体验过，比上一代能更自然地伸直腿，坐姿舒适度提升明显。后备箱宽度充足，按照我常用的露营装备清单——折叠桌、烧烤架、两人帐篷——一次都能装下。和丰田RAV4、本田CR-V等同级产品相比，实用性终于有了硬碰硬的底气。不过车重已超1.6吨，后续开起来是否依旧轻快，需要试驾验证。

动力以平顺为主，四驱系统在湿滑路面能提升安全感。对于爱开新鲜动力的朋友，官方已在微信视频号（2024年5月）透露，2027年会推出混动版本，燃油经济性和加速表现都将有提升。这意味着未来三年它在动力科技上的变化还有悬念。

我自己设想了一个使用场景——周末早晨，全家人把野餐用品搬进后备箱，驱车去郊区河边，父亲在后排翘着腿看窗外风景，小孩在副驾看动画片，大屏幕播放导航和音乐，路上的颠簸也不影响聊天。这个场景下，空间和车机都是加分项。

保值率依旧是值得提前考虑的因素。中国汽车流通协会去年底发布的二手车残值率榜单中，马自达品牌整体低于同级丰田和本田，这意味着几年后置换的价格可能会让你多思量一下。

目前官方指导价尚未公布，但参考现款价格区间，新CX-5大概率不会走低价路线，而是瞄准设计、驾驶质感和科技配置的平衡。如果你关注的是个性造型和驾驶体验，它是个值得试试的选择；如果更看重经济性和保值，传统日系主流SUV依然稳健。

你觉得这次马自达在空间和科技上的双升级，能吸引更多非“马粉”用户吗？它有机会从小众变成大众热销款？欢迎留言分享你的判断。