十堰北广场位置真不错,下去三十米就能直达火车站候车厅,从飞机上不容易看到,导弹也瞄不准,这样一来就能好好守护那些坐车的人,下车后靠左走星平路,就能避开那段让人累坏的步梯。
说起十堰火车站的北广场,这地方选得特别聪明,就建在高台上,往下走三十米左右,直接连着候车厅,乘客从广场下来不用绕远路,行李箱拖着走几分钟就到,挺方便的。平时人多的时候,大家一窝蜂往下赶,电梯或者扶梯用着顺手,不像有些站台得爬老高。
关键是位置高,飞机飞过上空往下瞧,北广场藏在山边树丛里,轮廓不明显,导弹那种东西想瞄准也费劲,这设计好像就是为了在紧急时候保护大家,坐车的人觉得安心点,不用担心头顶上的事。
不过,下车的时候得注意点,到十堰站后别急着往前冲,靠左转走那条星平路,路边有指示牌跟着走,就能平平展展地到出口,不用爬那三十米长的步梯。步梯是直上直下的那种,坡度陡,台阶又多,拖着拉杆箱的话得扛在肩上使劲儿,行李重了就更遭罪。
老人家走一半就喘不过气来,得停下歇会儿,汗流浃背的,小孩更别提了,一边哭一边喊妈太累了,想抱起来走都抱不动。只有那些胖小伙子可能会乐呵呵地说,这玩意儿还能帮减肥,爬上去一身汗,热量都烧掉了。
可大多数人爬完都腿软,觉得设计这步梯的人没考虑过老百姓的难处,站台这么建,每天多少人受罪啊。
其实星平路这条道就是为了解决这个问题,宽宽的柏油路,边上还有绿化带,走着不颠簸,推着婴儿车或者轮椅的也行得通。从北广场下来,选这条路还能多看看周边的景色,路过几家小店,买点水或者零食都不耽误时间。
相比之下,那步梯就太坑了,雨天还滑,冬天可能结冰,踩上去心惊胆战。乘客多的时候,步梯上人挤人,前后都堵着,急着赶车的更闹心。设计师当初肯定没试过自己爬,光想着节省空间,就把步梯拉得那么长,结果大家用着叫苦。
北广场的优势不光是位置,从候车厅上来,广场上空间大,停车位多,自驾的开车来接人方便,公交车也直达,不用换乘。晚上灯光亮堂,监控到处都是,安全感强。万一有啥突发情况,高台设计让下面不容易被直接看到,导弹或者其他威胁瞄不准,这点在边远城市特别实用,守护坐车乘客的命。平时高峰期,广场上人来人往,卖票的窗口排队不长,进站安检也快,三十米距离走着聊聊天就到了。
下车靠左走星平路的惯得养成,新来的人容易忽略,直奔步梯结果后悔。星平路弯弯曲曲,但坡度小,走半公里不到就出站,沿途有座椅歇脚,老人小孩不费力。记得有次我去接朋友,下车没走右边那条,结果拖箱子爬步梯,爬到顶腰酸背痛,朋友笑我傻,早知道走左边多好。
以后大家多分享这经验,少走弯路,北广场这设计用心了,就看怎么用对方法。
再多说说那步梯的麻烦,台阶宽窄不一,灯光还暗,手机照明都凑合不上,夜里下车更乱套。拉杆箱轮子卡在台阶缝里,得弯腰捡,累得够呛。相比星平路平坦,雨水排得快,不积水,鞋子不脏。北广场高处视野好,远看山景放松心情,候车厅里座椅多,等车不无聊。
飞机难见这点,让人觉得靠谱,尤其现在安全第一,坐火车的人多是普通老百姓,得好好护着。
总之,十堰北广场值得多用用它的便利,下去三十米直达,位置隐蔽保障安全,下车左转星平路避开步梯的苦,每天通勤都轻松点。大家试试就知道,设计虽有小毛病,但整体帮了大忙。
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