最近有个朋友问我，新能源车为啥省油不省钱，要我说啊，这事儿真是，绿牌车看着是能省点油，但想靠它省钱，那可太难了，搞不好花的钱更多呢，我给你好好掰扯掰扯这里面的道道。
就说买车这事儿吧，你看同等档次的车，那种挂绿牌的，不管是插电混动还是纯电动，一般都要比烧汽油的车贵上两到六万块钱，这一下就得比买燃油车多掏不少钱，一开始的投入就大了很多。
这主要是因为新能源车的电池成本太高了，电池一贵，车本身的售价也就跟着上去了，买的时候就得比别人多掏不少钱，这个成本一开始就摆在那里了。
买回来之后啊，它的保险费也普遍比普通油车贵不少，大概要高出两到四成，这可不是个小数目。保险公司之所以这么算，主要还是因为新能源车的电池组太值钱了，一旦出了事故，维修起来的成本非常高，换个电池更是天价，所以他们承担的风险大，保费自然也就跟着水涨船高了，每年多交的这笔钱，可不是小数目。
要是平时用车有个小刮小蹭，燃油车可能花个几百块钱就能搞定，可绿牌车动不动就得上千块钱。更让人头疼的是，一旦电池过了保质期，万一出了点问题，比如衰减了或者不小心损坏了，想要换一块新的电池，那可不是闹着玩的，少则两万块钱，多则七八万块钱，直接就能让你肉疼大半年。
而且，混动车的内部结构比较复杂，维修起来也比光烧油的车贵很多，这都是额外的开销，都是钱堆出来的。
再来说说这车的保值率，就是你将来要卖掉它的时候能卖多少钱。普通的燃油车，要是开个五年，通常还能卖掉一半的钱，算是比较保值的了。但那些挂绿牌的电动车或者插电混动车呢，开个三年，价格就可能直接掉了一大半，贬值速度特别快，想卖个好价钱那真是难上加难，这个隐形的损失其实非常大，远超你想象。
你一年下来就算能省个五千到八千块钱的油费，听起来确实不少，但是跟前面说的那些额外开销比起来，根本就不够看。你想啊，买车的时候得多花几万块钱，每年的保险又贵不少，维修保养的费用动不动就是大几千上万，再加上车子贬值那么快，这些加起来的额外成本，你省下来的那点油钱，连个零头都填不上，更别提能真的靠它省钱了，搞不好花的钱更多呢。
那既然这样，为啥还有那么多人买绿牌车呢？他们买这种车，压根儿就不是冲着省钱去的。在一些大城市，像是上海、深圳、广州这些地方，你想买个车牌可太难了，只有绿牌车才能比较容易地拿到车牌，没有绿牌的话，你可能连车都买不到，或者好不容易抢到的牌照比车身还贵。
绿牌车通常都不受交通限行政策的影响，上下班或者平时出行都方便多了，不用担心被限制，想去哪儿就去哪儿。再有就是，很多开过电动车的人都说，这种车开起来特别舒服，车里安安静静的，而且动力也特别足，一踩电门就能迅速加速，那种即时的推背感是很多燃油车比不了的。
另外啊，现在不少绿牌车在智能化方面做得特别好，各种高科技配置用起来也很顺手，给人的体验感很强，操作起来也方便。所以说来说去，大家买绿牌车，更多的是为了那些不错的驾驶体验，还有在一些城市通行的便利性，真不是指望它能帮自己省下多少钱。
归根结底，绿牌车确实是省油，但是离省钱可远着呢，它就是那种看起来能省油，但实际上花钱更多的情况。要我说啊，要是真的想省钱，其实还是得买那种价格实惠，车子质量靠谱，保养费用不高，将来卖的时候也比较保值的燃油车，那才是真正能帮你把钱省下来的选择。
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