双十一刚过，鸿蒙智行公布了一份华丽的成绩单——11月销量再创新高，整体交付突破8万台。可当你撕开这张贴着“学霸”标签的试卷，却发现数字背后藏着冰火两重天：问界M7月销超2.5万、M9均价超55万还能月销近8000，SUV阵营全线飘红，而智界S7、享界S9等轿车产品加在一起月销却不足2500台。为什么同一个“鸿蒙智行”家族，一边是烈火烹油，一边却冷冷清清？是纯电轿车赛道真的难走，还是自家兄弟左右手互搏？更重要的是，当一家车企的增长主要依靠SUV这一条腿飞奔，它的未来真的稳吗？一句来自播客的原话扎心提问：“一条腿跑得再快，能永远领先于那些双腿健全的对手吗？”或许，每一次庆功的背后，都需要一份冷静的思考。
主持人:咱们今天聊点有意思的啊，就是最近特别火的那个鸿蒙智行，11月销量又破纪录了，听着特别吓人。但你要是以为全系都跟着沾光，那可不一定哦。这事儿啊，就像一个学霸，总分特别高，结果一查成绩单，好几门课都是满分，但有几门几乎不及格，你说奇不奇怪？那咱们今天就不光看总数了，一起把这个华丽的外衣扒开看看，到底哪儿烧得旺，哪儿又冷得发抖。嘉宾:对啊，我一开始也觉得，八万多台的交付量，这不得全面开花嘛。后来呢，仔细一扒数据，发现不对劲，SUV这边热得不行，轿车那边却冷冷清清，简直就是‘冰与火之歌’。不过咱们得先说清楚，今天不是来唱衰的，是来细看的，看看这成绩单背后到底藏着啥门道。主持人:哎，话说回来呢，这个‘鸿蒙智行’听着名字挺玄乎，其实它不是一家车企，而是华为深度参与的一堆‘界’字辈的车组成的家族。你比如说问界、智界、享界，还有那个还没怎么露脸的尊界，都算它家的。这些车呢，有的是SUV，有的是轿车，定位也不一样，咱们得先搞明白谁是谁，不然一会儿聊着聊着就懵了。嘉宾:没错，你看啊，这些‘界’其实就像是一个大家庭里的不同孩子。问界是老大，主打SUV，像M7、M8、M9都是它的。智界呢，是跟奇瑞合作的，出了S7和R7，R7是SUV，S7是轿车。享界是跟北汽搞的，出了S9和S9T，S9是轿车，S9T是旅行车。尊界是跟江淮的，定位超豪华，出了S800。所以啊，别看名字乱，其实分工还挺清楚。主持人:哦，原来是这样啊，地图有了，咱们现在来看看，哪块地丰收了，哪块地收成不太行。SUV和轿车听起来像是两种不同的车型，我们先把它们分出来，不然一会儿数据一对比，头都大了。嘉宾:好，那我们接下来，就先从烧得最旺的这边开始看。SUV阵营那叫一个风光，五款主力车，款款都是狠角色。问界M7一个人就干了两万五千多台，占了总量快三分之一了，这哪是卖车，简直是印钞机啊。而且这车均价超三十万，大定都破了十万台，在它那个价位段里，几乎找不到对手。主持人:两万五千多台？我天，这数字太吓人了。三十多万的车能卖这么好，是不是因为它特别懂中国家庭啊？比如说空间大，智能座舱用着顺手，老人小孩都能上手？嘉宾:完全正确，它就是抓住了家庭用户的痛点。你想想，一家人出门，东西多，人也多，空间必须得大。M7的五座六座随便选，后排宽敞得很。再加上华为的鸿蒙座舱，动动嘴就能控制导航、音乐，比传统车方便太多了。关键是，花三十万的钱，能享受到过去五十万车才有的体验，这性价比，谁不心动？主持人:嗯，这样的话，它能卖得好，确实是实打实的产品力。那除了M7，其他SUV表现咋样？总不能就靠一个顶梁柱撑着吧？嘉宾:当然不是，后面跟着的M8也厉害，11月卖了一万六千多台，累计交付都破十三万辆了，在四十万级的家庭SUV市场站稳了脚跟。要知道，这可是BBA的传统地盘，它硬生生撕开了一道口子。更夸张的是M9，均价五十五万以上，一个月还能卖将近八千台，是中国市场五十万以上车型的销冠。这说明啥？说明‘科技豪华’这个标签，真被一群不差钱的人认可了。主持人:五十五万的车卖八千台？这已经不是卖车了，是卖信仰啊。我一开始还以为高端市场还是BBA的天下，看来现在真不一样了。那除了这三位‘问界三兄弟’，其他SUV呢？嘉宾:还有两位新秀也出息了。尚界H5，最亲民的那款，11月首次月销破万，达到一万零六百七十二台。智界R7也不含糊，连续两个月过万，11月交付一万零六台，主打二十万到三十万这个价位段。你看，从二十万到五十万以上，SUV的产品线密密麻麻，走量的有，冲高的也有，简直是无懈可击。主持人:哎，话说回来呢，SUV这边简直是全面开花，从M7到M9，从H5到R7，个个都是狠人。那咱们现在就得问了，轿车那边呢？是不是也跟着沾光了？嘉宾:别提了，轿车这边简直是冰窖。智界S7，纯电轿车，11月才交付一千五百七十六台。它的兄弟R7，SUV，卖了一万多台。同一个品牌，一个天上一个地下。享界S9更惨，定位比S7还高，一个月只卖了七百九十六台。这反差也太刺眼了。主持人:一千五百多台？我一开始还以为是生产跟不上，结果一看，R7都能月销过万，说明产能没问题啊。那问题出在哪儿？是不是纯电轿车现在就是不受欢迎？嘉宾:这是个关键点。此前S7和S9都只有纯电版，而市场证明，增程式动力在当前阶段显然更受消费者欢迎。你看M7、M8、M9、R7，哪个不是有增程？续航焦虑少，加油又方便，特别适合家庭用户。纯电呢，充电麻烦，跑长途心里没底，很多家庭用户就犹豫了。鸿蒙智行也意识到了，今年三月就给享界S9推了增程版，想挽回局面。主持人:哦，明白了，原来是动力形式的问题。那除了这个，还有没有别的原因？比如说，自家兄弟之间会不会‘打架’？嘉宾:太有了，内部竞争非常激烈。你看智界R7，定价二十四点九八万起，跟问界新M5一个价位。R7又是SUV，又有增程，销量一上来，直接就把M5给挤下去了。M5这个老将，11月只卖了两千三百五十四台，存在感越来越弱。自家兄弟抢饭碗，这事儿挺尴尬的。主持人:哈哈，真有意思，这不就是‘左右手互搏’嘛。那照这样看，鸿蒙智行是不是就安心做它的‘SUV专家’就行了？反正SUV卖得好，赚钱不就行了？嘉宾:短期看当然没问题，SUV撑起了八万一千八百六十四台的总销量，同比增长近百分之九十，四十三个月就达成百万交付，十月份全系均价还冲到了三十九万元，把传统豪华品牌都甩后面了。这成绩，谁看了都得服气。主持人:是啊，这些数字太吓人了。但我就在想，当一家车企的辉煌，主要靠SUV这一条腿蹦跶，它的未来真的稳吗？万一哪天SUV市场饱和了，或者大家又开始爱轿车了，那怎么办？嘉宾:这就是问题的关键了。它的增长故事确实亮眼，但主要依靠单一品类强势拉动，这块肌肉太壮，另一条腿却有点萎缩。在竞争白热化的市场，那些SUV轿车两条腿都健全的对手，随时可能追上来。一条腿跑得再快，能永远领先吗？这恐怕是他们在庆功宴上，也得冷静想想的事儿。主持人:哎，话说回来呢，咱们今天聊的这个‘偏科’学霸，确实挺有代表性。第一，鸿蒙智行在SUV市场，尤其是中高端家用SUV这块，靠着科技豪华的标签和精准的产品矩阵，取得了显著成功，把品牌均价都拉上去了。第二，它在轿车市场，不管是主流还是高端，都没能复制同样的辉煌，受制于产品布局、动力形式和内部竞争。第三，单一品类的强势，带来了高增长和高光时刻，但也埋下了产品结构不平衡的风险。主持人:最发人深省的一句话，我觉得是‘一条腿跑得再快，能永远领先于那些双腿健全的对手吗？’这句话太戳心了，它提醒我们，短期的爆发力固然重要，但长期的稳健和均衡，才是基业长青的根本。今天的节目就到这儿，咱们下期再见。主持人:最后留个问题给大家想想：在一个快速变化的市场里，你是愿意做一个单项冠军，还是努力成为一个全能选手？咱们评论区里聊聊。这可能就是在每个庆功宴背后，都需要保持的一份冷静。
全部评论 （0）