你听说过一辆电动车能一口气从北京开到武汉还不充电吗？奔驰最近真的做到了。他们悄悄把一辆EQS装上了新研发的固态电池，结果这车跑了1200多公里居然还有电剩下来。这不是实验室里的理想数据，是真真正正开上公路跑出来的成绩。
以前大家总觉得电动车跑不远，充个电还得算计里程，上高速都提心吊胆。现在情况可能要变了。奔驰这辆测试车从德国斯图加特出发，一路开到瑞典马尔默，总共1205公里，抵达之后系统显示还能再跑137公里。这意味着什么？如果你每天通勤50公里，差不多三个多星期才需要充一次电。
其实早在今年二月，奔驰就说过他们正在试验固态电池，当时预估能跑998公里，已经让很多人惊讶。没想到才过了半年，实际表现比预期还要好，多跑了超过两百公里。负责技术的公司高管马库斯·舍费尔直接说，这项技术会是电动车行业的“游戏规则改变者”。
这种电池为什么厉害？它比现在常见的锂电池更安全，更稳定，而且能量密度更高。同样的体积和重量，能多储存25%的电量。也就是说，不需要加大电池块头，车就能跑得更远。这对车主来说当然是好事，不用频繁充电，长途出行也轻松很多。
奔驰并不是唯一在研究这项技术的公司。他们和美国电池企业Factorial Energy合作，同时这家公司也在帮现代、斯特兰蒂斯这些车企开发固态电池。传统车企比如丰田、宝马、日产，电池巨头比如宁德时代和比亚迪，全都在积极布局。大家的目标都很一致：争取在2027到2030年之间，让固态电池真正量产上市。
一旦固态电池普及，电动车的使用体验会完全不一样。再也不用担心冬天续航缩水，或者反复快充伤害电池。充电可能像每周加油一样变成偶尔才做的事。而且因为更安全，电池起火的风险也会大大降低。
不过现在要说全面取代传统电池还为时过早。固态电池的成本仍然比较高，生产线也需要重新搭建。车企得想办法把价格压到消费者能接受的范围，这可不是一两年就能搞定的事。
技术进步真的比我们想象中还快。五年前可能没人相信电动车能轻松突破千公里续航，而现在它正在变成现实。如果未来换电池像换手机一样简单耐用，你还会坚持开燃油车吗？
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