你见过一辆十万级的六座SUV，竟然把家用的实用性塞得满满的么？星光 L 在 2026 年 7 月 16 日开启订车权益，推出三款配置，上市价区间定在 10.98 万到 13.28 万之间。它把完整的家用六座插混解决方案放进这个价位，缓解了过去必须在“空间、续航、配置”之间做取舍的行业怪圈。所说的“大 6 座的 N 种生活”并非空话，都是以车身空间、续航参数和座舱硬件为底子，给不同日常场景找到现实支撑。
车身尺寸是星光 L 的起点：4980x1930x1760 毫米，轴距 2950 毫米，车内层高 1.24 米。三款车型统一的尺寸让人一眼就能感到通透。入门的260km 六座舒享型，主驾 6 向电动调节、前排座椅加热都是标配，关上门后就成了一个相对独立的静室，外界的喧嚣被有效隔离。
它的续航在日常使用场景里也有明确的答案。CLTC 纯电续航 260 公里，很多家庭一周的通勤大概在 150 公里上下，充电一周一次基本就够，工作日的出行几乎不用点燃燃油系统，日常油费也能省下来。车内用到 53 处声学包，能把路噪和振动弱化，下班后独处的时光也会显得更安静。
两人短途近郊游也是常态。三款车型都配 383L 双层后备厢，内部还有 101L 的下沉式隐藏储物格，放下两套 24 寸行李箱后仍有余地放零碎杂物。车顶还可加装行李支架，方便固定桨板、车顶箱等户外器材。全系标配 3.3kW 对外放电功能，咖啡机、小型电烤炉、露营灯都能在停车后供电。若想在郊外午休，前排头枕可拆，前排靠背放平，与中排坐垫拼成平整桌面，躺在车里也能像在小帐篷里休憩。260km 六座臻享型在基础隔音玻璃之上，还加了二排四门双层夹胶玻璃，街道声响进入车内的量更小。
三口、四口亲子出游，带婴儿推车、绘本、母婴收纳用品是常态。星光 L 的后排设计不需要牺牲乘坐空间就能放下大件：单侧第三排座椅可以折叠收起，保留五个乘坐位的同时让后备厢完整容下全尺寸婴儿推车。车厢内部划分出 40 处储物点，分成八大收纳区，前排有水杯槽、二排专门存放零食的区域、三排后方独立收纳袋，孩子的水杯、玩具、书本都能各就各位。每一排都设有独立空调出风口，带背光的充电口让第三排乘客也能独立调风、给手机平板充电。
六个人结伴出行，场景更像朋友组队、几户小家庭的近郊自驾或音乐节出行。六个独立座椅避免拥挤，满载时后备厢还能放下 4 个 20 寸和 2 个 26 寸的行李箱，身上的随身物也不用再挤在车顶。二排折叠小桌板仅在260km 六座旗舰型配备，尺寸 400x300 毫米，承重可达 10 千克，行驶中还能放置饮品、平板。主副驾座椅背部还留有磁吸式接口，方便固定手机、化妆镜，同行的朋友用电子设备也不必端着手。
有宠物的家庭出游，Pet 模式就像专属“家庭助手”。把二排座椅调到最后位置，地面腾出约 0.68 平方米的平整区域，让宠物在车内也能自由活动。内饰采用竹纤维环保材料，表面更易清洁，泥土、水渍都能简单擦拭干净；后备厢扩容后达到 1103 升，能放下大号宠物围栏、宠物粮箱等，人员与宠物的装载需求都能兼顾。
户外露营也是他们强调的场景之一。完全拓展后的后备厢容量是 1103 升，能整齐收纳帐篷、折叠桌椅、天幕等装备。车载 3.3kW 外放电还能同时供电给露营灯、车载冰箱、电磁炉等设备。驾驶舱配有 1.09 平方米全景天幕，第三排侧窗 0.14 平方米，整车透光面积 3.67 平方米，驻车露营时不需要开窗，车内光线柔和。
外观设计由 Gabriel 团队主导，车身线条按 0.618 的黄金分割进行塑形，采用短前悬、长后悬的布局，车头底部向内收窄，拉低“大 SUV”臃肿的视觉感。前脸竖向日间灯与横向灯组呼应，车尾横向星门尾灯也做了视觉联动。车身底部和窗框分层镀铬饰条，D 柱加粗镶嵌，侧面层次感更强。18 英轮辗转优化，风阻系数 0.287，高速风噪传入车内的程度因此更低。外观配色有墨竹黑、晨霜白、山岩银、沁湖蓝、苍松绿，内饰提供砂陶棕与云釉白两种配色，边角圆润，车内软包覆盖面积达到 17.41 平方米，仪表板与行李厢内侧板采用竹纤维材质，新车味道更轻。
底盘与悬架保持三款车型一致，前麦弗逊独立悬架处理城市与颠簸路况，经过多项结构优化以降低减速带冲击。后四连杆独立悬架让车轮定位与路面冲击分开处理，在高速转弯或颠簸路面上表现更稳。整套底盘经过 33 种路况实车测试、累计 152 万公里强化路试，只有减振器阀系就完成超过 150 种阻尼组合。提供舒适、标准、运动三种制动模式，百公里制动距离 37.09 米。转向系统支持随速调节助力，低速挪车时阻力更小，大尺寸车身也更易操控。
动力与电驱核心不区分版本，搭载灵犀动力 3.0 混动平台。电机峰值功率 170kW、峰值扭矩 280N·m，0–50km/h 加速 3.6 秒，0–100km/h 加速 8.2 秒，80–120km/h 加速 5.22 秒，120–140km/h 高速超车 3.93 秒。电驱采用十合一集成 DHT 架构，整机重量 113 千克，与前代相比减重 10%；全域环瀑式油冷结构让长时间爬坡下动力输出更稳定，电磁式离合器完成动力模式切换仅需 0.1 秒，换挡顿挫更弱。
座舱座椅配置随版本而异。座椅设计参考了五千多种身材数据，坐垫采用 11 层复合材质，中排座椅具 65 kg/m³、厚度 20 毫米的海绵层，贴合大多数成年人体型。260km 六座舒享型为主驾 6 向电动调节，前排与二排座椅加热；260km 六座臻享型延续这套配置；260km 六座旗舰型增加前排吸风式通风，通风覆盖肩部、背部、臀部和大腿，副驾 4 向电动调节，二排也有 4 向调节。仪表盘统一为 8.8 英寸，中控屏在舒享型为 12.8 英寸，臻享与旗舰升级为 15.6 英寸 2K 屏幕。音响方面，舒享型为 6 扬声器，臻享型为 12 扬声器，旗舰型搭载 21 扬声器、7.1.4 声道，最大输出 1560W，搭配 800MHz DSP 芯片。
从市场定位看，过去的大六座车型往往形成两端分化：低价位往往牺牲三排、续航与舒适配置，价格高企则让家庭预算压力山大。星光 L 借助规模化供应链，把 2950mm 轴距、260km 纯电续航、前后独立悬架和完整三排布局等此前多出现在高价位车型上的核心硬件，投放到 10 万价位区间。没有为了压低价格而删减日常家用需求的核心配置，这就是所谓的大 6 座的 N 种生活的本质——一辆车就能覆盖单人通勤、双人出游、亲子出行、多人结伴、宠物同行、长途自驾、户外露营等场景，预算在 10–13 万之间，不必在空间、续航、座舱舒适之间做出取舍，满足多元家庭和热衷户外的年轻用户的用车诉求。
也许你会在自己的日常里发现，早已存在一辆星光 L，默默照顾着你和你想要的生活方式。
