朋友们，现实的引力，正在把所有漂浮在天上的神仙，一个个拽回人间，脸先着地。
你以为的豪华品牌，是高高在上，用鼻孔看人，聊的是品牌价值、历史传承、驾驶乐趣。
现实里的豪华品牌，是看着隔壁新势力杀红了眼，默默掏出计算器，一边骂骂咧咧，一边把自己的价格按在地上摩擦。
2024年的车市，就是一个巨大的绞肉机，甭管你是百年老店还是互联网新贵，进去都得掉层皮。
就在这个魔幻的节骨眼上，宝马扔出了一颗深水炸弹：2026款宝马5系/i5上市了。
这事儿本身不稀奇，年款车型嘛，换个年份数字，加点可有可无的配置，价格象征性地动一动，大家意思意思就得了。
但这次，宝马的操作，骚得让人闪了腰。
新款宝马5系，起售价36.8万。
新款宝马i5，起售价也是36.8万。
这是什么概念？
上一代，也就是2025款的宝马5系，起售价是43.99万。
一刀下去，7万多块钱，直接灰飞烟灭。
这不是降价，这是自刎。
这已经不是简单的“优惠”、“促销”，这是宝马用实际行动告诉你：什么狗屁的品牌调性、什么该死的历史包袱，在销量和真金白银面前，都是可以商量的。
放在几年前，你要是跟一个宝马销售说，未来的5系会用这种自杀式的价格开局，他可能会觉得你在侮辱他的信仰，并把你请出4S店。
但今天，他只会含着泪对你说：哥，里面请，价格咱还能聊。
这就是现实。
现实就是，当理想问界们用冰箱彩电大沙发，把三十多万的市场搅得天翻地覆时；当小米SU7用互联网的玩法，把流量和订单卷成麻花时；当比亚迪汉一巴掌把价格拍到二十万以内时。
宝马终于坐不住了。
它发现，自己引以为傲的“蓝天白云标”，在“遥遥领先”和“年轻人的第一台车”面前，好像没那么香了。
以前是消费者求着宝马卖车，现在是宝马求着消费者看车。
这波官方指导价的“大跳水”，本质上就是把之前终端经销商偷偷摸摸给的巨额优惠，直接摆到了台面上。
与其让经销商藏着掖着，搞得价格不透明，消费者天天猜谜，不如自己挥刀，一刀砍到大动脉，用最赤裸裸的价格，告诉所有人：
我，宝马，不装了，我摊牌了，我要用你们最熟悉的方式，把你们打败。
当然，光降价是耍流氓，属于伤敌八百自损一千的七伤拳。
宝马的精明之处在于，它在降价的同时，还给你“加料”。
而且加的，都是以前你得咬着牙加钱选装，或者只能在顶配车型上闻闻味儿的好东西。
我们来看看这碗“加量不加价”的牛肉面有多实在。
新款宝马5系的入门版，也就是那个36.8万的“丐中丐”，现在多了什么？
自动泊车辅助系统Pro、前排座椅头枕电动调节、副驾驶座椅记忆、前排座椅主动通风和腰撑、后排座椅加热、无线充电、四区空调、5G网络……
看明白了吗？
以前的丐版，是让你充分感受什么叫“贫穷的艺术”，方向盘是塑料的，座椅是布的，中控屏小得像个老人机，存在的唯一意义就是拉低起售价，让你进店，然后销售再一步步诱导你加钱买中高配。
现在的丐版，是生怕你跑了，把以前中高配甚至顶配才有的舒适性配置，不要钱一样地塞给你。
前排通风、后排加热、四区空调，这些东西在以前的宝马选装清单里，每一项都是白花花的银子。
现在，入门即“半毕业”。
这传递出一个非常明确的信号：宝马要打的，就是那些配置拉满，但品牌力稍弱的对手。
你不是有大沙发吗？我现在也给你通风加热带记忆。
你不是有智能座舱吗？我现在也给你5G网络高速冲浪。
你不是有自动泊车吗？我的Pro版让你看看什么叫德意志工程学。
宝马用实际行动诠释了什么叫：师夷长技以制夷。
中配和顶配车型同样如此，HUD抬头显示、双色座椅，这些都是在强化豪华感和科技感，让你觉得这钱花得值。
再看i5，电车的故事就更有意思了。
入门版配置跟5系看齐，续航还给你干到了602公里（CLTC）。
这个数字虽然在今天看来不算惊为天人，但对于一个传统豪华品牌来说，已经是一个非常有诚意的答卷。
更重要的是，i5和5系同价起售。
这是宝马最狠的一步棋。
它直接模糊了油车和电车的价格界限，把选择权完全交给了消费者。
你喜欢发动机的轰鸣和加油站的烟火气？买5系。
你拥抱未来，享受电门的丝滑和家充的便利？买i5。
价格一样，配置几乎一样，外观内饰一个模子刻出来的。
宝马在用这种方式，加速自家产品的油电同价进程，也是在用5系几十年来积累的金字招牌，为i5的销量背书。
“不管你买油还是买电，反正你买的都是宝马5系”。
这波操作，就很灵性。
当然，我们也要看到硬币的另一面。
这次所谓的2026款，本质上是一次“增配降价”的年度改款，而不是换代。
它的外观内饰设计，和现款车型一模一样。
这意味着什么？
意味着宝马的这波降价，是通过牺牲单车利润率，以及利用现有生产线和模具的规模效应来实现的。
开一套新模具的钱有多贵，去问问大众的会计就知道了。
宝马的算盘打得噼里啪啦响：换一身新衣服太贵，那就直接换个身份证，上面价格那一栏，大笔一挥，给你打个骨折。
对于年底有购车需求的消费者来说，这无疑是个天大的好消息。
你用更少的钱，买到了一个品牌更硬、配置更高的宝马5系。
无论开出去见客户，还是周末带家人出游，里子面子都有了。
但对于整个豪华车市场，尤其是BBA阵营来说，这无疑开启了一场血腥的内战。
宝马先动手了，奔驰E级和奥迪A6L跟不跟？
跟，利润率暴跌，财报不好看，股东要骂娘。
不跟，客户都跑去隔壁宝马4S店提车了，库存压力山大，经销商要造反。
这是一个两难的抉择，但大概率，大家最终还是会咬着牙跟上。
因为在中国这个市场上，没有什么比活下去更重要。
所以，宝马5系这波怎么样？
它像一个曾经骄傲的贵族，在见识了街头混混的凶狠打法后，脱下了燕尾服，换上了牛仔裤，从口袋里掏出的不是白手套，而是一把蝴蝶刀。
姿势可能不那么优雅了，但杀伤力，绝对是杠杠的。
对于想买车的人来说，我的建议是，别急，让子弹再飞一会儿。
宝马掀了桌子，好戏，才刚刚开始。
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