日产发布了全新性能掀背概念车 Aura Nismo RS，这款车继承了奇骏 Nismo 的混动动力总成，看起来不仅是一次设计上的大胆尝试，也是在性能迷心里撒下了一颗期待的种子。作为一个一直关注日产 Nismo 系列发展的车迷，我能感受到那种从台下望向舞台中央时的心跳加速——毕竟，这可能是未来街头一道不容忽视的风景线。
早在 2025 年底，日产就放出豪言，宣布到 2028 年将把 Nismo 家族从 5 款车型扩充到 10 款。当时不少人觉得这只是纸上谈兵，但如今，一个个新成员正在加入阵容，这次的 Aura Nismo RS，正是其中最新亮出的底牌。记得上个月看到预告图时，我就猜到它会在东京车展现身，而果然，它在展会现场一揭面纱，现场闪光灯几乎没停过。
有趣的是，日产此前已经有一款 Note Aura——可以理解为普通版 Note 的豪华亲戚。而今年 6 月，它完成了改款升级，一个月后，搭载 Nismo 套件的性能版也来了。这次的 Aura Nismo RS 概念车，其实是在性能版基础上进一步压榨潜力，就像厨师在招牌菜上加上独家秘料，让味道更有层次。
这款车出自日产赛车运动与个性化定制部门（NMC）之手，悬架更低，轮眉更宽，还换上了全新空气动力套件。前杠、后杠重新设计，车身比例随之变化——长度加到 4262 毫米，比普通版多了 142 毫米；宽度达到 1880 毫米，一下加宽 145 毫米；高度降低到 1485 毫米，比原来矮了 20 毫米；轴距仍保持 2580 毫米。这样的尺寸变化，乍一看像是让车更“大只”，但低矮的姿态和更宽的轮距让它的肌肉感和稳定性都更强。重量也稍微增加到 1490 公斤，比普通版多出了 100 公斤，这意味着更实在的配置堆叠在车身里。
外观延续了 Nismo 家族的标志性设计：大尺寸前扰流板、侧裙、尾部扩散器——这些部件不仅是摆设，日产声称它们能提升下压力、降低风阻。红色装饰条和红黑配色的外后视镜让它在人群中一眼可辨，"Nismo" 与 "RS" 标识分别安放在保险杠、引擎盖、大尾翼上，像军功章一样彰显身份。轮毂选用黑色五辐轻量化合金，配 18 英寸米其林 Pilot Sport 4 轮胎，亮红色刹车卡钳在哑光“隐形灰”车漆的衬托下格外抢眼——这种视觉效果，真是让人忍不住多看几眼。
动力方面，它直接借来了奇骏 Nismo 的 e-Power 串联式混动系统：1.5 升 VC-Turbo 涡轮发动机不直接驱动车轮，而是负责发电；最大功率 144 马力，峰值扭矩 250 牛·米。前电机最大功率 204 马力，峰值扭矩 330 牛·米；后电机最大功率 136 马力，峰值扭矩 195 牛·米，四驱布局确保动力输出更饱满、更稳定。这种设定很像是一支乐队里，发动机是幕后作曲家，而双电机是台前演奏的主力，合力打造出流畅而有力的性能表现。
目前，日产还没有透露 Aura Nismo RS 是否会量产以及上市时间，但照着品牌的规划，这次不是昙花一现的概念秀，而更像是一次热身表演——预示着一位真正的街道猎手可能会在不久后登场。不管是在赛道想象中，还是未来城市道路上，这台车都有可能成为令人回头的存在。
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